自1994年面世至今，历经三代发展，RAV4(参数 图片)是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。国产的RAV4从传出国产的消息以来，就开始被定位成本田(参数 图片)CR-V(参数 图片)的狙击者，下面中华网的编辑带您近距离的看看，国产RAV4的内外优劣。
RAV4上市专题
RAV4试驾
一、外观部分
从车头部分看，进气格栅设计的十分简洁，没有那些很重的设计痕迹，给人一种务实的感觉。大灯的形状设计也沿承了简洁的风格，雾灯深陷于前保险杆内，营造出一种视觉上的层次感，弥补了车头造型“中庸”的初印象。
转移到车的侧面，车身前低后高的设计，让车窗下沿的线条表现的一览无余，那种运动风格一下就显现了出来。
尾部的亮点在于外置备胎，时刻提醒着看到这款车的人们，这是一款SUV。尾灯的设计十分抢眼，层次感和晶莹感都强过前大灯。后窗采用了弧线设计，想必是要降低轮胎外置造成对车后窗视野的影响。下置的车牌架，势必会影响离去角，从而造成对通过性的降低。
轮胎采用了邓禄普225/65 R17，铝合金轮毂的造型略显中庸。
车顶配备了行李架，配合天窗装饰性的4条钣金造型似的车顶部看上去没有了空白之感。
车前风挡的雨刷为有骨雨刷，这多少有些吝啬的味道。
前后车窗采用了双色玻璃，后排车窗颜色深隔热效果更好，前排还是要更多的考虑驾驶者的视线清晰。二、内饰部分
RAV4的内饰采用了多区域，多异型的中控台设计，整体看上去给人一种十分丰富的感觉。
三幅式方向盘更趋运动化，中控台左手侧是配有DAC陡坡缓降工能，在驾驶中将刹车到底后HAC上坡辅助功能就会启动。巡航定速、蓝牙语音、音响调节都集成在方向盘上，方便驾驶者进行操作。
RAV4的仪表盘设计比较时尚，灰色的表盘搭配上橙色底光质感十足，遗憾的是没有行车电脑，在表盘上只有一个简单的屏幕显示公里数，车外温度以及档位信息。
中控台配备了可触摸的液晶屏，各种控制按键手感上佳。值得一提的是RAV4的2.4版车型配备了四驱系统带中差锁，有兴趣的朋友可以去试驾体会一番。双闪开关距离驾驶者稍远，相信是为了追求对称效果而为之。电子双区域空调采用圆形设计足够美观，但是对于行驶中驾驶员调节稍有些不便，需要看清圆盘对应按键位置。
VSC车身稳定控制除了最低配车型均有配备，座椅加热可惜没有加热量可控的设计，都市SUV也需要更舒适的驾驶环境。
外后视镜角度调节的按钮没有设置在驾驶侧车门上，而是在中央扶手的下面。
副驾驶位的储物盒采用双层设计，增加了一定的储物空间。
车门上的储物盒设计比较实用，一个专放水瓶的弧线凹槽，可以讲水平很好的固定。
说道RAV4的内部空间，2660cm的轴距体现的还是比较明显。身高175cm的男性乘坐，头部和腿部空间都富富有余。后备箱空间最大有1031升，后排靠背放倒后可以灵活应用后备箱。后备箱两侧还各有两个储物盒，考虑比较周到。就连后备箱门上都装有网格地图带，可以应付各种储蓄的个性需求，好像在告诉您：带齐您的装备出游吧！
打开RAV4的发动机盖，一眼看去整体布局工整，搭载了2.0升和2.4升两款发动机，均采用的是VVT-i技术。其中2.0发动机：最大功率110/6000 KW/rpm，最大扭矩192/4000 N·m/rpm；2.4升发动机：最大功率125/6000 KW/rpm，最大扭矩224/4000 N·m/rpm；配合的是4速自动变速器和5速手动变速器。相信很多人都在议论，为什么只采用了4速自动变速器？毕竟最主要的竞争对手本田CR-V，采用的是5速自动和6速手动变速器。虽然从实际驾驶的感受上来说这款4速变速器并没有太过明显的升档顿挫感，但是很多消费者更喜欢追求“新技术”的购车需求，RAV4在这点上有点吝啬了。
全系车型点评均不是免维护的，还有发动机舱盖不是液压支杆，以及后舱门重量的原因造成了如果是个女性车主进行上述部位的操作时，就显得有些“力不从心”了。
四、总结
国产RAV4从设计到配置的使用上面都偏重于务实，从实际使用出发，没有那些奢华夺目的配置，更应被定位于是一款实用的城市(参数 图片)多功能SUV车型。RAV4推出了10款不同配置的车型，就是为了追求更大限度的适应不同消费者的需求，力争打破CR-V一统国内城市SUV的局面。
(责任编辑：信燕鹏)
