09年已经走过了一半，车市中也多了许多新面孔。撇开那些只是玩配置增减游戏的车型，从今天开始，我们将陆续按级别逐个点评在这六个月中身边多出来的新选择。
为了应对时下的高油价，我们还是从排量小、车身轻的微型车、小型车市场开始吧。
奇瑞汽车 QQme(参数 车型 图片)——个性的情侣代步小车
价格区间：5.5万-6.2万
上市时间：09年6月26日
08年初亮相时，这款被奇瑞内定为将取代QQ的小车还叫做S16，就算换了个更为讨好的名字——QQme，人们还是更愿意将焦点定格在它那个独特的外形上。
QQme的外形是绝对的特立独行
据称，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia（该设计师也曾主持过蓝旗亚(参数 车型 图片)、阿尔法罗密欧(图片)、法拉利(参数 图片)F90等多款车型的设计）亲自捉刀设计。意大利人创新性地采用了前后对称式的设计——如果不是那个小巧的中网，相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。
QQme的车头与车尾就是一副活生生的“大家来找X”
由圆滑弧线勾勒而成的车身加上圆形的灯组设计，让QQme的外形看上去就像是一个总在咧嘴微笑的小胖子，很容易赢得好感。而突出的前后包围，则在时刻暗示着人们它的安全性。
卡通而又不失运动激情的内饰设计
车内饰也坚持对称设计，加上红黑双色渲染，既有卡通式的可爱，又不乏激情洋溢的运动感，倒是挺能讨好年轻消费者的。
对于一款微型车而言，车内空间的利用往往是决定其成败的关键。虽然QQme的双开门设计看上去非常时尚，但对于乘客而言，上下后排便成为了一件比较麻烦的事。而其内里空间的表现也未见得要比QQ强多少：身高一米七五的乘客坐入前排，得益于弧拱形设计的车顶，头部到顶棚能有一拳左右的距离；
车内乘坐空间之适合双人情侣之用
坐入后排后，不仅腿部空间十分狭小、难以伸展开，头部也只余下一指的活动空间，让人感觉颇为压抑。
后备箱日常装个公文包、笔记本倒也足够了
后备箱的容积也不算大，日常放个公文包、笔记本倒也足够了，要是需要去大采购，只能放倒后排座椅来进一步扩充容积，而且只能整体放倒，有些不够灵活。
QQme采用与奇瑞A1(参数 图片)相同的SQR473直列四缸1.3升发动机
QQme采用与奇瑞A1相同的底盘设计，搭配的发动机也是同一款——奇瑞自主研发制造的SQR473直列四缸1.3升发动机，最大功率可达到61Kw，可以在3800-4500转时持续爆发出114Nm的最大扭矩，推动刚刚1吨出点头的QQme，绰绰有余。
● 点评：
有句话叫做“比时髦领先半步叫时尚，领先一步叫前卫”，要用在QQme这，看来奇瑞是比大众的审美领先了很多步，反正在我征询的朋友之中，说它好看的还没有出现。而在空间方面的局限也抑制了它的日常实用性。如果您需要一辆足够个性的代步工具，以享受二人生活的话，倒可以考虑一下它。通用雪佛兰(参数 图片)乐风(参数 图片)——1.2L更经济更省油
价格区间：7.39万-10.79万
上市时间：09年5月7日
虽然通用一直追求大排量车型，但乐风/乐骋(参数 图片)这对挂着通用雪佛兰车标的韩裔两兄弟一直在小型车市场上表现不错。随着5月7日改款为大嘴造型的新乐风上市，并增加了1.2L车型，在油耗经济性上提升明显，让更多的消费者注意到了这款小型车。
新乐风的外形更加突出年轻动感的风格，像是MINI(图片)版科鲁兹(图片)
改款后的乐风，大嘴造型和上翘的前大灯也让其看上去多了一份张扬，更容易讨好年轻消费者。而在内饰方面，新乐骋(参数 图片)全面移植了现款乐风的设计——既节省了研发设计的费用，降低了模具成本，也提高了内部配件的通用率，进而节省了一定的养护费用。
内饰整体设计改变不大，但通过颜色与细节的调整，更讨好年轻消费者
内饰方面，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。
乐风一直最为人所诟病的，便是它的高油耗了，为了解决这个问题，这次需佛兰特别推出了1.2L车型。新的1.2L发动机能够输出64kw/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少；而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，实测数据更是达到了6-7L，虽然超出理论油耗不少，但也算是经济省油了，真正是辆能够“放开”跑的城市(参数 图片)代步车。
1.2L发动机+Y4M五速手动变速箱，虽然动力性能不强，但保证了油耗经济性
与1.4L车型与1.6L车型有D16五速手动与日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动两款变速箱选择不同，1.2L车型配备的只有一款Y4M五速手动变速箱选择。其挡位行程短，手感顺畅，在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。
乐风的车内空间在小型车中还算是比较不错的
相比同级别的其他小型车，乐风座椅较高，幸好其内部头部空间比较充裕，避免了“头顶车”的尴尬：身高一米八的乘客能够保证坐在前后排头部带车顶均有三指的空间，后排腿部也能有一拳的活动空间，在小型车中算是表现出众了。
● 点评：
新乐风毕竟是06年上市的车，在车内人性化细节设计上，相比现今新出的日系产品还是有些差距，但功能实用、改款后的外形也大方动感，配合更为节能的动力核心，坐一辆城市代步车还是很实惠的。它稳定的市场销量，使其成为了通用最后几根救命稻草之一。目前其市场价格稳定，推荐给那些注重性价比的消费者。206(参数 图片)想必大家已经很熟悉了，这辆被车友爱称为“小狮子”的标致(参数 图片)小车，在05年就已经取得了全球销量超过67万辆的佳绩，依靠小巧别致的外形和出色的操控性能，赢得了不少年轻消费者的喜爱。
207(参数 车型 图片)两厢的外形相比三厢版更加和谐
不过随着市场的发展、众多新竞争对手的出现，206渐渐有些跟不上市场变化的趋势，所以东风标致(参数 图片)借机便推出第二代小型车207，以用来巩固自己的市场地位。不过这次换代，更多的只是招来了恶评——与其说是换代，不如说是对206的一次拉皮。
不是原汁原味的换代，让国人如何接受？
虽然与欧洲版的最新一代小型车同名，但这款国内市售新车并非是欧版207的国产版，其原型车207 Brasil源自素有“第三世界车型试产地”的巴西。虽然东风标致后续跟进推出了外形更为和谐的207两厢版，但依然难以掩饰其在品质提升上的缺失。
标致207(图片)的内饰是典型的半成品
车内控制台的设计也许会让开过206的车友感到有些熟悉，也有些新鲜——上半部分的仪表盘、行车电脑显示屏和出风口都与欧洲版207一样，而下半部分的方向盘、中控面板和变速箱等则与206相同。
由于轴距没有改变，所以207的后排空间与206差别不大，头部与腿部空间方面都不算出色，我们身高1.72米的体验者坐进去，腿部有一拳左右的富裕空间，而头部则有些寒酸，仅有不到半拳的距离。
两厢车型的后备厢更灵活
不过在行李厢方面，两厢车一向是有优势的——在后排座椅未放倒时提供245升的后备厢空间，容纳拉杆箱等物品毫无问题。后排整体放倒后，后备箱空间达到1130升。
与206同样的动力系统，1.4L的油耗经济性还算可圈可点
延用了和206一样的动力系统，虽然没有什么惊喜，但胜在技术成熟，保养维修方面更有保障，对于追求用车经济性的消费者而言未必不是好事。
● 点评：
也许是感受到了金融危机的压力，标致不敢在中国追加投入，只能为国内的消费者带来这样一款缩水的换代产品。虽然这样做确实减少了厂商的投资，但面对众多在努力进步的竞争对手，还将价格定在7万-10万这个主流价位去正面硬撼，无异于将市场份额拱手相让，而且可能面对最严重的后果——在失掉市场份额的同时失去人心。长安汽车悦翔(参数 车型 图片)——高性价比的自主小型车
价格区间：5.39万-6.09万
上市时间：2009年3月18万
相比造车越来越没诚意的法国人，自主品牌的新产品更让我们惊喜——长安汽车(参数 图片)出产的悦翔就以实在的价格和不错的品质表现赢得了编辑们普遍的关注。
长安悦翔——想买高性价比小型车的朋友可不能错过了
悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯(参数 图片)与马自达(参数 图片)3(参数 车型 图片)的混合味道：X型的前脸极富有冲击力与动感；五边形的中网配上熏黑的三角形大灯，张扬而有攻击性，正对年轻消费者的胃口。
车身外观走运动路线，在年轻人为主力的小型车市场非常讨巧
车身侧面的线条也与马自达3非常相似，从A柱而起的线条，划过一个流畅的弧线，与高腰线汇合于车尾，结束得干净利落，保持着前倾的姿态，似乎随时都能急冲而出。车尾部的设计很简洁，熏黑的尾灯与前大灯相映成趣，突出的后保险杠与反光板则更加突出了整车的运动风格。
内饰设计简洁实用
控制台的设计很简洁，不多的功能按键排列的很整齐，不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工，在7-9万元这个价位的车型选择中算是非常精细了，让人印象深刻。
对于一款紧凑型车而言，悦翔的车内空间表现还算不错：身高一米七五的乘客坐入车内，前排能保证头部有两拳以上的富裕空间；
车内空间对于一般三口之家使用，足矣
转入后排，头部空间略有下降，头部到车顶仅有一拳的距离，腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅，满足日常家用不成问题。
目前全系只有1.5L+5挡手动变速箱一种动力选择
先期上市的悦翔均搭载一款1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304，使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里，完全足以傲视大部分紧凑型车了。
● 点评：
除了一些做工细节上稍嫌粗糙外，悦翔在各方面的表现都有着直逼合资品牌的实力，而且其价格也才5-6万，性价比极高！注重实用性的消费者可不要错过了。长安福特(参数 车型 图片)新嘉年华(参数 车型 图片)——从视觉上愉悦你的小车
价格区间：7.89万-11.19万
上市时间：2009年3月6万
老款嘉年华在国内可是曾经以操控著称的“享乐小车”，有这样一位前辈在，人们自然对新嘉年华的期望颇高，而这辆3月6日刚刚上市的小型车也确实没让我们失望。
新嘉年华一上市，便以外形吸引了不少消费者的关注
新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。
车身线条流畅，极富动感
车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。
以手机为灵感的中控面板设计，是内饰中的一大亮点
内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。
虽然国产新嘉年华使用与马自达2(参数 车型 图片)相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。
新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L（上）、1.5L发动机
尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。
两款车的动力系统也不是完全一样，虽然在账面上，变速箱均是5挡手动+4挡自动的组合。但实际使用时，我们觉得新嘉年华的5挡手动变速箱与发动机匹配的要比马自达2更好，不仅是造型，其手感也颇似福克斯的MTX75变速箱；而新嘉年华的4挡手自一体变速箱也比马自达2的4挡自动变速箱技术更先进一些。
实际使用时，新嘉年华的变速箱与发动机匹配得很好，给了我们不少惊喜
新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。
● 点评：
从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，更努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。
(责任编辑：信燕鹏)
