长安奔奔(参数 图片)
自动挡类型：4AT带雪地模式
售价：4.98-5.88万元
优惠：4000(到店有惊喜)
奔奔的自动挡不是主力车型，据北京地区经销商介绍，自动挡奔奔需要预定，目前有4000元左右的优惠，如果到店的话会有更多惊喜。优惠后的1.3L自动舒适版，才4.48万元，在同级车中性价比不错。
首先它的自动挡不是半自动，而是纯自动，成本提高技术现对先进QQ上使用的半自动要高。它的这款爱信自动变速器换挡冲击相对比较小，但还是有顿挫感。自动挡奔奔搭载了爱信DSS智能自动变速系统。奔奔还具有防止雪地起步滑的雪地模式，对于这个价位来说功能可谓非常齐全。
这款爱信变速箱采用电控方式，不同于液压变速箱，它不用更换变速箱油，终身免维护。这就省去了日后使用中的一大笔维护费用。
奔奔搭载的1.3升全铝四缸发动机，相对于同级的某些三缸发动机，寿命长、功率大。最大功率可达63km/6000rpm，最大扭矩则为110N.m/3500～4500rpm,0～100kmh加速时间仅需14秒。
奔奔的空间跟同级微轿差不多，后排空间由于座椅的设计比较直，所以腿部不会觉得太挤，但是后背就不会太舒适了。只是座椅比较单薄，支撑和包裹性一般，不适合长途驾驶。
不足：发动机舱隔音不够噪音较大；转向助力系统不完善，转向时轻时重，令人信心不足；自动变速箱的换挡程序还不是很完善，行车偶有不畅顺；重心高，底盘比较跳，高速行驶信心不太足够。吉利熊猫(参数 车型 图片)1.3L
自动挡类型：4速自动
售价：5.18-5.78万元
优惠：1000元
与奔奔一样，熊猫同样没有使用AMT半自动变速箱，而是采用自主研发的4速自动变速箱，吉利并没有为其配备雪地模式。对于一台1.3L的四缸小车来说，4个挡位应付日常行驶已然绰绰有余。据厂家宣称，熊猫的4速自动变速箱是吉利集团自主研发。
熊猫1.3L配备的MR79Q发动机，最大功率63kW，最大扭矩110N.m，参数跟同级的奔奔和精灵(参数 图片)的1.3L相当，城市(参数 图片)驾驶够用。
熊猫的2340毫米的轴距跟F0(参数 车型 图片)一样，内部空间还算尚可，只是方向盘的设计，不适合高个子或者胖子的身材。熊猫行李箱容积突破200升，达到205升，整车实用性得到质的提高。
配置丰富，同时具有国内C-NCAP4星级别安全。最高配备6安全气囊、6喇叭音响和泊车辅助，全系配备4速自动变速箱、ABS+EBD、EPS随速助理转向系统、安全带未带提示、遥控钥匙等配置。
不足：负压换气式后窗虽然外观来说挺漂亮，但是比较压抑；主驾左侧的调节扳手所留给驾驶者伸手的空间很小；作为一款女性车，主驾驶没有化妆镜；发动机噪音比较明显；转向较轻高速以及过弯也缺乏信心；换挡有顿挫感觉。北斗星(参数 图片)
自动挡类型：5速手自一体
售价：4.8-6.3万元左右
据悉，昌河铃木(参数 图片)即将在7月推出北斗星的自动挡车型，将采用5挡手自一体变速箱，预计售价将比手动挡车型高5000元。目前北斗星手动挡车型的厂家指导价为4.39-5.89万元，市场上有1000-2000元左右的优惠。昌河铃木(参数 图片)不是第一次推出自动挡的小型车，小型MPV浪迪(参数 图片)也有自动挡车型，北斗星的自动挡车型的上市为国内5-6万元微车市场提供了更多选择。
即将上市的手自一体北斗星新车型外观没怎么变，依然保留了四方的高顶设计，从曝光的数据来看，新车的长/宽/高分别为3400mm/1575mm/1670mm。
依然采用原北斗星K14B发动机，这款车搭载1.4L4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，最大功率70/6000KW/rpm，最大扭矩112/4000N·m/rpm，油耗4.0升/百公里。
装备的昌河铃木自主开发的手自一体变速器，是昌河铃木联合知名厂家开发的手自一体变速器，将手动换挡和自动换挡结合在一起，百公里4.0升的油耗数据和手动挡油耗接近。新奥拓(参数 图片)
自动挡类型：
售价：预计6万元
新奥拓之前确定9月上市，比早先传的6月上市推迟了3个月，记者5月下旬得到的消息是，新奥拓刚投产，因此9月才有可能上市。
新奥拓在上海车展曾经亮相，不过车内并没有对外开放，目前基本配置还是个迷。参考海外市场上的车型，1.0L排量发动机，最大功率达到50千瓦，最大扭矩也有90牛·米，搭载五速手动和四速自动变速箱。
由于整备质量很轻，因此新奥拓的加速性还算不错，能在14秒内从零加速到100公里/小时。
新奥拓车身尺寸全面升级，轴距2360mm，跟同级别的奔奔相当，三围尺寸分别是3500/1600/1470mm。老奥拓轴距2175mm，车身三围分别是3300/1405/1440mm。因此它上市后直接对手将是：售价4-6万的瑞麒(参数 车型 图片)M1(参数 车型 图片)，以及现在国内市场上其他主流A00级小车QQ3(参数 图片)和F0。
而同级中的吉利熊猫、长城精灵、长安奔奔和未上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级的集合力量也不容小觑。总之当年奥拓那独一无二的地位已经全然丧失。也因此，为保持性价比优势，国产新奥拓的配置不会像海外那样高端。
(责任编辑：信燕鹏)
