Tiguan(图片)什么时候国产啊？这是很多大众迷们盼望已久的事情，但无奈上海大众的保密工作做得非常好，至今作为专业媒体的汽车之家也并没有比车迷们知道更多的消息。但是相信随着进口版车型的先期上市，相信距离国产版和大家见面也要不了太长时间了，因为进口车型就是用来打前阵的，既然前锋已经到了，后面的大部队还会远吗？国产Tiguan值得期待。
大众此次一共引进了两款Tiguan，分别是舒适版和豪华版，差别主要体现在配置上，外观的区别并不大，浅色和黑色两种内饰风格也不区分舒适版和豪华版，今天我们就来看看这两款进口Tiguan的表现，它们就是以后国产车型的参照。
●外观：短小精悍是最恰当的形容词
Tiguan的外观大家不管在网上还是车展相信都已经见过不少，所以我们就没有必要再像介绍一辆全新车型一样细致得连最小的细节都不放过。设计风格和外观上的一些亮点是我们此次图解所追寻的。
首先来看看尺寸，大家知道未来Tiguan国产之后，最大的竞争对手是东风本田(参数 图片)的CR-V(参数 图片)和一汽丰田(图片)的RAV4(参数 图片)，那么和他们比起来，Tiguan的尺寸是否占优呢？
车身
进口Tiguan 2.0TSI 舒适版
本田(参数 图片)CR-V 2.0四驱经典版自动挡
丰田RAV4 2.0AT 豪华导航版
长度(mm)：
4457
4530
4630
宽度(mm)：
1809
1820
1815
高度(mm)：
1686
1680
1685
轴距(mm)：
2604
2620
2660
最小离地间隙(mm)：
-
185
190
车重(Kg)：
1592
1590
1540
行李箱容积(L)：
470/1510
524-955
1031
从表格中不难看出来，Tiguan在长度、宽度和轴距上相比两个竞争对手都不占优势，即使车身高度三款车也几乎没什么区别。之前有风声说，未来Tiguan国产的时候轴距会加长，从帕萨特(图片)和领驭身上尝尽甜头的上海大众把它加长完全是有可能的事情，到时候大家也不必惊讶。
虽然紧凑型SUV的外观设计不必太拘泥于形式，但Tiguan却很有些大型SUV的气质，换句话说，如果是大嘴前脸的话，它会被人认为是小号的途锐(参数 图片)，当然这不是什么坏事，起码说明它在气质上不输给同级别的竞争对手。
配置上的区别体现在外观上主要有三处，上面已经提到过大灯有所不同，在前保险杠上，舒适版没有前倒车雷达，也没有前翼子板侧面的雷达，这决定了舒适版是不具备自动泊车功能的。
而在轮胎轮毂的配置上，两款车虽然都是235的宽度，但舒适版是17寸的轮毂，采用的是普利司通的轮胎，而豪华版采用的是18寸的轮毂，轮胎是更强调运动性的邓禄普轮胎。哪款轮毂更好看呢？我和同事一直认为17寸的舒适版轮毂更好看。● 内饰：空调出风口最特别
Tiguan的内饰没有逃脱大众的传统样式，大量使用的通用部件使你满眼看上去都非常熟悉，操作起来自然也不会有任何难度，这对大家当然是好事，起码不会出现“上手难度很高”这样的事情。难到Tiguan就没有一点特色了吗？当然不会，我最欣赏的就是它双圆环设计的空调出风口。
配置的区别体现在内饰中最明显的就是中控台的音响。豪华版使用的是西门子的RNS510，这款导航大家非常熟悉，迈腾(参数 图片)、昊锐(参数 车型 图片)、新宝来(参数 图片)都在使用，而舒适版的RCD510也不是第一次出现，之前进口的R36使用的就是这款没有导航和蓝牙的主机！
另外，配置上的区别还体现在中控台下方的按键数量上，舒适版比豪华版少了倒车雷达开关和自动泊车两个功能。但自动泊车功能只适用于侧向的停车位，对这项功能是不是有很强烈的需求要因人而异。
在变速箱的选择上，我们不知道进口的Tiguan为什么没有使用DSG变速箱，但相信未来国产的车型应该能够装备。另外，进口的两款车型都是4MOTION的四驱车型，4MOTION系统的核心是瑞典HALDEX公司的多片离合式中央差速器，也就是说在硬件上，Tiguan的越野能力理论上和奇骏(参数 图片)、RAV4是一个档次的，但真正的越野水平孰优孰劣还要取决于电控系统、离地间隙、接近角和离去角等很多因素。
而在天窗上，舒适版也不负众望地配备了全景天窗，如此一来，舒适版和豪华版配置的主要差异有：18寸轮毂、氙气大灯、导航、自动泊车、而他们的价格差异在4万元左右，所以我认为舒适版的性价比更高！● 乘坐与储物空间：后备箱是强项！
在储物能力的设计上，大众车型一般都是以空间规整和实用而出名，但储物格的数量往往不如日系车型那样繁复和精巧。但如果Tiguan和RAV4、CR-V横向比较的话，我相信它完全有理由胜出。
最有意思的是，Tiguan的中控台上下一共设计了四个可以插卡的槽，这样的话除了用来放高速卡之外，地下车库的停车卡，甚至洗车卡都可以放在这里，Tiguan在这里的表现似乎在告诉大家：我不只是SUV，我还是“卡车”！
前排的储物能力都是以实用为主，扶手箱内的空间规整而且有AUX接口，副驾驶手套箱很深而且里面有空调出风口，其他还包括带有百叶挡板的杯架、中控台和扶手箱前的储物槽等。
Tiguan的后排座椅靠背的俯仰角度可以调节，不过这个功能已经不算先进了，奇骏、RAV4、CR-V早就已经做到了。
Tiguan的后排乘客也比较幸运，他们有独立的小桌板可以办公或者吃东西、放饮料，中央扶手放倒之后还有一个专门的真皮模块来防止胳膊放在较硬的塑料上。而当你把这个模块拿掉的时候，下面还有两个杯架可以使用。
而在后备厢容积上，Tiguan可以笑傲竞争对手，最大容积超过他们50%左右，达到1510升，这个数字只比途锐少了60升，也没比X5、途锐少很多，而且Tiguan的前排副驾驶座椅的靠背还可以向前放倒，装载长件行李的能力比竞争对手又强了一截。
● 编辑总结：
那么舒适版和豪华版的Tiguan到底买多少钱呢？因为还没有正式上市，所以各地的经销商给出的价格也有一定区别，汽车之家综合多家经销商的报价，暂定的厂家指导价为舒适版35.5万，豪华版39.5万元，在厂家的官方指导价公布之前，各地的售价可能会稍有些不同。说实话，我觉得这个价格相当有竞争力，毕竟现在它还是进口的身份。
那么通过今天的两款进口车型，我们起码应该有一点可以断定：只要国产车型能够保持原汁原味，那么一定会吸引不少那些原本关注加价的RAV4和CR-V的人。如果国产的Tiguan能够再有一个竞争力十足的定价的话，某些现在牛得不得了、不加价提不到车的同级别紧凑型SUV们的好日子不多了。
(责任编辑：信燕鹏)
