油耗指标一直是消费者购车的重要参考，厂家在车型发布的时候一般都会公布油耗参数，但这个参数一般都是理论油耗或者等速油耗，实际意义不大。对于购买20万元左右中高级车的消费者来说，油耗问题的影响并不是很大，但小编觉得，油耗是一个品牌塑造的关键，因此能反映各品牌和和车系之间的技术水平。本期导购，笔者对市场上最主流的中高级车作出简略对比，希望购车时候远离那些油老虎。
新君威(参数 车型 图片) 2.4L
最大功率：125kw/6400rpm 最大扭矩：225N·m/4800rpm
百公里综合油耗：9.0L
性油比：(功率/综合油耗)13.8 (扭矩//综合油耗)25
不少人的印象中有些“笨重”的美国车就是“油老虎”的代名词，但新君威貌似改变了这个偏见，油耗上的表现令人惊喜。在外观上，新君威也颠覆了美系车以往的形象，找到了商务和运动的平衡点，整车造型十分和谐。
内饰做工上，脱离了传统美国车而更偏向德系车的质感，车门采用真皮材料包裹，全新四辐四向调节运动型方向盘、双炮筒式仪表盘，以及展翼式大门把手设计，都令新君威魅力大增，不过用料部分新君威还需要多加强。
动力方面，新君威2.0L和2.4L车型搭载的ECO智能全铝发动机，但是2.0L车型在动力匹配上有些不尽如人意，变速箱调教的有些“神经质”，2.4L车型动力充沛，最大功率125kw/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800rpm，同时搭载6挡手自一体变速箱，有良好的操控平顺性，油耗也比较合理，相比2.0L车型，小编觉得2.4L车型更值得购买。马自达(参数 图片)6(参数 车型 图片) 2.3L
最大功率：120kw/6500rpm 最大扭矩：204N·m/4000rpm
百公里综合油耗：8.0L
性油比：(功率/综合油耗)15 (扭矩//综合油耗)25.5
以“节油王”为诉求点的马自达6，在油耗方面的表现确实不俗，百公里综合油耗仅为8.0L/km。虽然睿翼(图片)已经上市一段时间，但马自达6还是有很强的生命力，上市之初，凭借时尚、活泼的外观讨好不少消费者，但随着时间的推移，动力和出色的性价比已经取代漂亮“脸蛋”，成为致胜的法宝。
马自达6主打运动风格，内饰上也很好的秉承了这一特色，多功能三幅式真皮方向盘，全黑内饰，金属踏板，无时无刻不再强调着自己的运动特质。当然，光外表运动还不能说马自达6是一款真正意义上的运动型轿车，内在功夫才是最根本的。
马自达6搭载着具有S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术的MZR2.0和2.3两款发动机，配合着5速手自一体变速箱，动力性和操控性都极强。目前马自达6 2.3L车型虽然已经停产，但2.0L车型的表现也值得称道，对于那些喜欢享受驾驶乐趣，向往操控快感的消费者来说，马自达6是一个很好的选择。八代雅阁(参数 车型 图片) 2.4L
最大功率：132kw/6500rpm 最大扭矩：225N·m/4500rpm
百公里综合油耗：8.8L
性油比：(功率/综合油耗)15.5 (扭矩//综合油耗)25.5
在中高级车市场上，八代雅阁一直被冠以“王者”的称号，不论是市场营销策略还是产品设计，八代雅阁都符合中国的“胃口”，但它绝不是无懈可击，在很多指标上雅阁都不是最强的，但消费者最关注的地方如空间、配置，雅阁都做得很出色，整体车型基本找不出什么缺点，而没有缺点就是最大的优点，这是雅阁聪明的地方，油耗方面的表现也令人接受。
除了令人印象深刻的外观，八代雅阁在内饰和空间也值得称道。内饰做工十分严谨，中控台材质虽然是硬塑料，但良好的设计和做工掩盖了这个缺点。2800mm的轴距有几分越级而立的风采，车内乘坐空间充裕。虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了。
动力方面，雅阁2.4L搭载直列四缸发动机，配备5挡自动变速箱，最大功率132KW/6500rpm，最大扭矩225Nm/4500rpm，不管从参数上看还是从实际加速能力上看，它的表现都是很中庸的，仅仅为了满足日常安逸驾驶的要求。不过发动机在i-VTEC技术的支持下有着不错的燃油经济性。凯美瑞(参数 图片) 240G
最大功率：123kw/6000rpm 最大扭矩：224N·m/4000rpm
百公里综合油耗：10.3L
性油比：(功率/综合油耗)11.9 (扭矩//综合油耗)21.7
凭借CAMRY血统中传承的品质，凯美瑞的外表能给人极大的“诱惑力”，不过走中庸路线的凯美瑞和新进成员新君越(参数 车型 图片)、睿翼相比，设计上有点乏陈可新，虽然日系车以省油著称，但单从数据上来看，凯美瑞并没有太大的优势。
新款凯美瑞(参数 车型 图片)和08款(参数)车型相比内饰总体变化不大，绚丽的仪表盘有种梦幻般的感觉，亚光材质的桃木饰条，并在车顶添加了亮条氛围等，营造出更加温馨、更加豪华的内饰氛围。后排平整的地板设计很有特点，即使后排乘满三人的情况下也同样具备舒适感。不足的是内饰的用料、做工实在让人心寒，严重影响了对该车的印象分。
动力系统也让人感觉乏善可陈，新凯美瑞2.4L车型采用的是直列4缸16气门的丰田(参数 图片)2AZ-FE系类发动机并不先进，也没有搭载日渐普及的6速自动变速箱，不过加速测试与油耗表现中都还可以，如果你不追求性能，而更加注重中庸之道，凯美瑞还是“应付”的过来。新天籁(参数 图片)2.5L
最大功率：136kw/6000rpm 最大扭矩：232N·m/4400rpm
百公里综合油耗：9.5L
性油比：(功率/综合油耗)14.3 (扭矩//综合油耗)24.4
新天籁虽然不是换代车型，但在外形、内饰、舒适性、空间等方面都做出了升级，极大的满足了消费者对商务车的要求。时尚不失稳重的外观，摆脱了老款车型的沉闷感，豪华的内饰也超越了同级车对手，百公里综合油耗为9.5L，表现不错，虽然现在销量和雅阁凯美瑞有一定差距，但实力不容小觑。
新天籁在内饰上延续日系车一贯精细做工，座椅如同客厅沙发般的柔软，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下不错的观感。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处，通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节，操作并不繁琐比较容易上手。
动力比较平顺，但不平庸，搭载的2.5升V6发动机，最大功率为136kW/6000rpm；最大扭矩232N·m/4400rpm，参数上已经全面胜出雅阁与凯美瑞的2.4L发动机，搭配CVT变速箱，新天籁动力总成占有绝对的优势。而在日常使用中，新天籁的表现十分安逸，CVT无极变速箱给予车辆很好的平顺性，与新天籁的整体定位也是完全相称。
总结：
性油比的计算并没有考虑发动机峰值转速，数值仅作为参考。从结果来看，马自达6和雅阁表现比较突出，凯美瑞虽然是日系车，由于动力系统落后，表现并没有宣扬的双VVT-i技术那么出色，有着德系车品质的美系车新君威的也颠覆了人们传统的印象，新天籁V6发动机和CVT变速箱的搭配非常完美。不过小编要提醒大家，想要在动力与油耗中找到完美点，除了动力澎湃同时省油的发动机外，主要因素还在于车主的驾驶技巧。
(责任编辑：信燕鹏)
