二、车门部分
车门填充材料比同级别其它日系轿车密实，因而开关门时没有轻飘的感觉，车门的安全性应该不错。
后门的尺寸和前门相仿，开起角度达到了70度左右，使后座乘员出入车舱的方便程度接近了B级车的平均水平。
后备箱的开口尺寸比较小，但是采用了电子按键开关和液压支柱，提高了日常使用的便利性。
驾驶员一侧的四个电动窗控制键都是一键升降式，但是只有一个有背光照明功能，玻璃升降的噪音和稳定性比同级别其它品牌日系车表现要好些。三、中控台部分
车舱的整体非常简洁。它的各个功能区设计合理，按键和控制面板的安排条理很清晰。中控台采用了仿木的饰条，提升了车舱的档次感。
中控台的设计比同级别日系轿车简单，没有繁多的储物空间和功能按键。
试驾车的音响不是原厂的OEM产品，因而这次品质评价就不带它玩了。
空调为恒温自动空调，控制面版没有采用家庭车中较为时髦的液晶显示屏幕，但是操作界面很直观，操作非常方便。四、驾驶员功能区
EX采用了多功能方向盘，方向盘上集成了音响及定速巡航控制系统，方向盘的尺寸有些大，这是根据其底盘设定的设计。
双筒型的仪表和黄色的背光照明有些运动色彩，中央信息屏幕可以显示行车电脑信息、油量信息和变速箱挡位的信息。行车电脑可以显示车辆的平均油耗、平均速度和剩余油量可行驶里程(参数 图片)。当行车电脑显示剩余油量可行驶距离小于50公里时，信息显示屏就出现和“加油”标志提醒驾驶者加油，而不再显示剩余油量能行驶的里程，因而让人觉得不踏实。
换挡拨片固定在转向柱上，这点和奥迪A4(参数 图片)的换挡拨片设计有些不同，在弯道驾驶需要换挡时操作不是很方便。
CVT无级变速箱外表很漂亮，它的挡把用真皮包裹，并且是用高档轿车挡把的缝制方法加工的，手感非常不错。变速箱阶梯状的挡槽可以有效防止误操作。
手刹的做工比较一般，但是手感还不错，而且，比其直线式的手刹，这样弯曲向前的设计更有利于驾驶者操控。
车内照明开关和电动窗开关设计非常简洁，驾驶者完全可以通过触觉操作这两项功能，避免驾驶者驾驶者分神影响安全。五、座椅和安全性
前排座椅是运动座椅和舒适型座椅的中和体，对于乘员的腿部和腰的支撑都很到位。后排座椅尺寸和前排座椅相仿，对乘员肩部和背部的支撑都很不错，因而在舒适性方面相当不错。
安全性方面，三菱在配置方面很到位，不仅配置了前双气囊，也为驾驶员配置了膝部安全气囊。
发动机起动为旋钮式，和遥控感应钥匙相匹配。遥控感应钥匙在使用上和高级轿车上的遥控感应钥匙相似，只是开门时需要按下车门上的按键，但是总的看来其便利性已经很接近高级轿车的遥控感应钥匙了。
虽然外观运动且个性，但是蓝瑟EX还是款家庭轿车，不仅座椅舒适，而且底盘和动力设定也偏重于舒适性，车舱空间也超过了日系A级车的平均水平。不过，作为一款家庭轿车，其超过20万元的售价降低了其性能价格比。
(责任编辑：信燕鹏)
