在过去的几年里，中高级车市场一直由雅阁(图片)、凯美瑞(参数 图片)各领风骚三五载。更多的车型只能望其项背，默默前行。随着消费者的格局正在悄然生变，传统中高级车市的中庸派受到新锐派的挑战，时尚、个性和动感元素的车型愈演愈烈，与传统商务车型形成鲜明对比。虽然从销量上而言并没有带来多少惊喜，但其内在的裂变正悄然发生，接下来的时间中，这些新锐车型必将在市场呈现百舸争流的蓬勃活力，形成一种百花齐放的竞争态势。本期导购，笔者就为大家介绍4款中高级车的新锐车型，告别审美疲劳的中庸时代。
斯柯达(参数 图片)昊锐(参数 车型 图片)
对于一款尚未上市的新车来说，小编确实很难准确的评价他的优缺点，因为如果价格有足够吸引力的话，某些缺点是可以被消费者接受的。不过从总的来看，传承大众的血脉、PQ46平台的衍生车型，这些都为它加了不少印象分。对于昊锐来说，最大的问题可能还是斯柯达依然没有建立起足够强大的品牌形象。虽然明锐(参数 图片)、晶锐(参数 车型 图片)、昊锐接踵而来，但除了“貌似便宜一点的大众车”以外，并没有属于斯柯达的品牌认同。
斯柯达昊锐
在昊锐之前，斯柯达推出的两款车型虽然也是出自于大众集团的最新平台，但在外形设计上都给采用了复古保守风格，这多少给人斯柯达更适合35岁以上消费者的印象，不过这个固有想法将会随着昊锐的出现而改变。昊锐的外形设计彻底颠覆了斯柯达品牌呆板保守的固有形象，相比明锐更有活力。
斯柯达昊锐
在外型上还有一点吸引我们就是昊锐的的太阳能天窗，可以在停车时将太阳能转化为电力，从而为空调系统供电保持车内空气流通，这样车主在炎炎夏日进入车内时，就不会觉得自己是在烤箱里了。这个功能天窗在奥迪A6L(参数 图片)、A8L和辉腾(参数 图片)上都出现过。不过，这个不是标配而是选装件。
斯柯达昊锐
此外昊锐还有一个亮点就是称为“TWIN DOOR”的双段开启式后备厢，它能够在传统三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换。在日常生活中，想要装比较大件行李应该不是问题。
斯柯达昊锐
由于和迈腾(参数 图片)一个平台，昊锐的宽度和高度与迈腾相差不多，长宽高分别为4838×1817×1462mm，轴距2761mm，长度比迈腾长了77mm，轴距比迈腾长了52mm，因此不少人说昊锐是迈腾的加长版，但实际并非如此，国外的斯柯达Superb也就是昊锐的尺寸就是这样，国内版本是原汁原味引进的车型。
斯柯达昊锐
昊锐的外形设计难藏锋芒，但中控台的样式就稳重很多，基本上就是我们非常熟悉的大众风格。采用的木纹饰板并不令人反感，斯柯达车型内饰上有个经典风格就是，背景光多为幽幽绿色，此次，昊锐的仪表盘散发出的白色背景光的确有点出乎意料，但中控台面板上的其他按钮依然是幽幽的绿色。
斯柯达昊锐
动力方面，昊锐将和迈腾基本一样，即搭载大众EA888系列的TSI发动机，配备6速手自一体变速箱，其中高端车型还将采用DSG变速器，这将使其在中高级车的竞争中拥有性能优势。此外，全自动双区空调、气动无骨雨刮、PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器等高科技装备都是昊锐的卖点。上海通用新君越(参数 车型 图片)
在中高级车型上憋屈很久的别克(参数 车型 图片)，对于新君越推出煞费苦心，也希望通过新君越夺回中高级车标杆地位。对于偏爱宽敞的商务精英，新君越确实一款值得推荐的车型。5000x1858x1497mm的车身确实让它在同级车中相当突出，很多人甚至没看到实车就觉得这款车非常值得购买，至于动力如果、配置如何对于22万的价格也都不重要了。
09款君越
新君越外观造型与老款发生了颠覆性的改变，一改旧款车型四平八稳的中庸风格，而变得更加时尚、动感。同时，凸显了别克全新的家族元素：大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽。具有流畅线条的车顶和大倾角前挡风玻璃的设计也为其融入了更多的动感元素。
09款君越
车内部分的设计与新一代君威(参数 图片)有异曲同工之处，基于Floating悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代(参数 图片)别克的“金字招牌”，另外穹顶式的全景天窗在档次感方面给予了加分。中控部分相比新一代君威相对的简单了一些，这让许多功能看起来能够更加的一目了然，内饰中IceBlue冰蓝色灯光相信会然新一代君越在晚上拥有不错的梦幻效果。
09款君越
同样出自Epsilon II平台的新君越，把原平台的轴距拉长100mm，得到让人更有豪车感觉的车内空间。整车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，2837mm的轴距为标准的中型车尺寸，值得一提的是18英寸轮毂和普利司通R245/45 R18 96V宽胎让其在外形上档次感提升了不少。
09款君越
新君越搭配了两种动力核心，即2.4L L4和3.0L V6发动机。2.4L车型使用的动力总成跟新君威(参数 车型 图片)完全一样，实际上这套动力总成在老款君越上已经使用了一年了，新君越和新君威是直接拿了这套动力总成过来，而未做什么改动，通用在这方面表现得也比较实在。
09款君越
作为仅有的一款3.0L旗舰版车型，其动力部分还是引起了足够的关注度，这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克新旗舰昂科雷豪华SUV搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代High Feature V6发动机系列。该发动机可输出最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高达63kW/L，官方数据显示新车能够在8.1秒内就能完成0～100km/h加速，最高时速可达215km。
3.0L V6发动机+6AT并不会代表“运动”，或许沉重的车身(1850kg)成为了一定的负担，2.4L车型在车身轻了155kg后，驾驶新君越的感觉有了明显的不同，油门反应便灵敏了许多，直列4缸发动机的输出简单、直接，与6AT的搭配感觉貌似也更娴熟。
马自达(参数 图片)6(参数 车型 图片)睿翼(图片)
马自达6睿翼就像是一个“视觉杀手”，在还没上市之前，就谋杀了一大批老马的忠实粉丝。但“贪大求全”的睿翼，并没有让大家等来一款“弯道杀手”，而是一款似乎更倾向于舒适性的车型。为了追求安全性、运动性、操控性的面面俱到，反而有些模糊老款马6的特点，但这并不是说他不好，只是更倾向于一辆好开易用的家用车。
新马自达6睿翼
睿翼的外观确实让人惊艳，这也是睿翼特立独行的方面，看得出一汽马自达(图片)在这个方面确实下了不少功夫，流畅的线条，隐约隆起浮现的线条又不乏肌肉感。整体给人的感觉并不十分张扬，但锐利运动的形象却让人过目难忘。
新马自达6睿翼
睿翼的内饰不如外观改变的那么大刀阔斧，内饰基本延续了马自达系列的风格，没有太多的惊喜，但内饰用料和做工精准度都比老款马6有了提升，整体来说，睿翼的内饰用料和致胜差不多，做工略低于雅阁，但是远远高于凯美瑞。此外，内饰方面最大的亮点就是那个号称“史上最强的方向盘”——集成了控制空调、音响、自动空调的功能，而且使用上通过方向盘左侧的四方向选择按钮的帮助，功能实现非常轻松。
新马自达6睿翼
定位于运动中型车的睿翼，在外观尺寸方面确实没有什么竞争优势，长宽高分别为4755×1795×1440mm，轴距1725mm，相比竞争对手雅阁(长宽高4945×1845×1480mm，轴距2800mm)的变态尺寸，睿翼的内部空间确实令人担忧。不过这种忧虑有点多余，睿翼的内部空间并不小，特别是后排空间表现不错，可以轻松翘起二郎腿，后排坐垫长度方面也比较满意。
新马自达6睿翼
睿翼配备2.5L的发动机，最大功率为124KW/6000rpm，最大扭矩为226Nm/4000rpm，动力方面调教，考虑到一般用户驾驶习惯，马自达6睿翼从追求高功率变为追求扭矩，但动力和操控的改变并没有像内装和外观那么明显。
新马自达6睿翼
以运动为卖点的睿翼底盘方面延续家族传统，前悬挂采用双横臂式独立悬挂，将原来的4点支撑加强为6点支撑，更能顾全乘坐的舒适感与操控的稳定；而后悬挂的减震器也改为直立式(由原先的27.6度改为2.7度)，反应更加灵敏，更能确保操控稳定性。思铂睿(参数 车型 图片)
当时已经在CR-V(参数 图片)上尝到甜头的东风本田(参数 图片)，把思铂睿定位为公商务兼顾的中高级车，希望能够在凯美瑞、雅阁等标准型中高级车市场上分得一杯羹。但同在一条路上的有面目一新的新君威，有野心十足的迈腾，更有老而弥坚的马6，思铂睿的路注定前景漫漫。
思铂睿
思铂睿延续了讴歌TSX的车身线条设计，宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，豪华大气的双色隔栅、运动个性的翼子板、犀利的前大灯、灵动的尾灯等诸多细节，凸显出思铂睿的运动风格。
思铂睿
内饰方面和样式与不久前上市的09款TL(参数 图片)车型如出一辙，中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。三幅多功能运动方向盘体现出了运动风格，真皮材质方向盘手感非常舒适。三维立体悬浮式多功能仪表，褐色缎纹中控台面板、全包裹车门饰板、全包裹车门饰板等装备，均体现出对细节的精雕细琢和高档质感。
思铂睿
车型尺寸方面，基于本田(参数 图片)的北美高端品牌Acura讴歌(参数 车型 图片)旗下的TSX车型而开发的，思铂睿长、宽、高分别为4730、1840、1450mm，轴距为2705mm，并配置215和225两种胎宽。思铂睿的短轴距暗示了该车良好的操控和过弯性能，车身很重，底盘应该比较扎实，驾驶的感觉比较沉稳，接近欧系车的风格。
思铂睿
动力方面，思铂睿配备了2.4Li-VTEC发动机，最大功率可达133千瓦/6500转，最大扭矩可达到225牛米/4300转。采用双叉臂加横向稳定杆前悬挂和多连杆加横向稳定杆后悬挂，还配备了双模减震系统。
(责任编辑：信燕鹏)
