在生活中，有很多消费者都希望以10万元拿下一款心仪的车。其实10万元可选的车很多，但大多数都是经济型车，也就是所谓的A0级车型，如果选择合资，那多为两厢车，如果需要较为宽敞的空间，那自主品牌也可以适当考虑进来。下面小编罗列了车市中比较热门，并且经过市场考验的18款车型，您可以有选择性的进行浏览，希望能对部分“10万元用户”购车有所帮助。
大众POLO
官方售价：8.58-13.30万
POLO可以说是大众系列最为经久不衰的车型之一，其精良的品质一直是其屹立于车市的主要资本，POLO以其扎实的底盘和德国车所特有的踏实感而著称，注重均衡的驾驶感觉。与日系车相比，Polo并不省油，空间也不大，但其背后品牌带来的安全感与耐用程度在广大车友的使用中得到了很好的体现。
1.4L发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw，所有新车型都配备了4/6拆分后座椅，POLO劲情劲取是上海大众专为“第五代人”打造的小车，其匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性。
大众的品质似乎已经深入人心了，在二手车市场，上海大众的POLO可谓是炙手可热的车型之一了。以一款2003年购买POLO劲情1.4L手动时尚版为例，该车当时的最低销售价格为9.08万元，目前在车况总体良好的前提下，市场销售价格为4.5万元，平均每年的折旧费为9000元左右。就算是业内评价保值率最高的车型之一捷达，折旧费和POLO相比也几乎相同。长安铃木雨燕
官方售价：5.98-9.98
雨燕与同级车相比，比较大的空间可爱的外型都是吸引他们的元素，同时良好的操控成为了它与同级车较量的有力竞争武器。较低的售后费用与燃油消耗对于荷包并不充裕的单身的人士是不错的选择，四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出，加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩，所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。
小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。
新雨燕1.5L搭载了国产组装、配备先进VVT(可变气门正时)系统的发动机，这款M15A发动机在整体性能上好于老款1.3L排量发动机，经济性也更出色。最大功率76kW/6000rpm，相比1.3L发动机63kW/6000rpm的最大功率多出了13kW，最大扭矩138N·m/4000rpm，比1.3L发动机110N·m/3500-4500rpm增加了28N·m/4000rpm。东南V3菱悦
官方售价：5.98-8.38万
V3菱悦脱胎于蓝瑟的车身造型让人感觉很熟悉，双U型的前脸看起来很运动，突出的保险杠很运动也很有质感，雾灯放到了车身两侧，有些马自达6的意思，而蜂窝状的护网效果很不错，车头的标志则有些斯巴鲁翼豹的感觉。侧面依旧是蓝瑟的感觉，平直的车身显得有些落伍。
对比现在紧凑标准的2600MM轴距而言，V3菱悦和蓝瑟一样保持了2500MM轴距。但即便是V3菱悦的后排，对于普通身材的成年人也是毫无问题。唯一不足是椅背后仰角度较大。长途不够舒适。V3菱悦旗舰版的配置也是一大亮点，竟然配备了无钥匙启动系统。
性能是V3菱悦的一大看点。动力上其采用三菱科技 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校，首度进入国内市场并应用于V3菱悦。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，将车子的高速与起步、加速性能发挥的淋漓尽致。仅仅从性能指标来看，V3菱悦装备的1.5 MIVEC发动机大大超出了现有国内主流的4G18的表现。特别是通过单顶置凸轮轴改双顶置凸轮轴的设计，不但增加了最大功率，而且机械磨损也进一步降低。赛拉图欧风
官方售价：9.38-13.78万
欧风属于现在比较流行的多功能家用车，后备箱空间比较宽大，后排乘客头部空间理想，欧风比较适合经常外出旅游或日常行李比较多的家庭使用，放倒后排座椅，可以获得更大的载物空间。现在欧风最低7.8万元的价格，1.6L的排量，在合资品牌紧凑级车型中算是比较便宜的，加上其宽大的后排乘坐及载物空间，性价比相当不错，综合考虑欧风的价格还是比较实在的。
赛拉图是与伊兰特同平台生产的两款车型，虽然从市场销售角度来看，赛拉图要比伊兰特略低，但是其性价比完全不输伊兰特。两车采用的是同一发动机与变速箱，在技术上没有太大不同，只是在外形方面有所不同，配置同样相差不大。但是赛拉图市场价格却低于伊兰特，甚至低于其它两个竞争对手凯越以及朗逸，其最低价甚至吸引了一部份经济车型的买家。
欧风除尾部外，其他部分与三厢赛拉图基本保持一致，变化不大，而尾部的角度较为平直，更象是一款旅行版的车型。从外观上看，赛拉图欧风延续了三厢车型的均衡比例，平和舒展。赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm，但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同，所以内部空间十分充裕。后备箱的掀背设计，让后备箱存取物品更加方便，后排座椅6：4分折后存储空间可以达到1494升。雪佛兰新乐风
官方售价：7.39-10.79万
乐风是一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。尽管只是一款小型车，但其内部空间表现比较不错，适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。
新乐风最大的变化就是外观，给人眼前一亮的感觉。整车在保持乐风协调比例的基础上，更加强调水平自然延伸，车身也由4310mm加长至 4345mm，更加流畅。内饰上，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，车内还有多处银色金属装饰设计，使整体内饰风格看起来更加时尚、年轻。
无论是外观、内饰，配置，还是价格，新乐风都在老款车型的基础上加强了本身的竞争力。而三年25万车主对乐风品牌的认同，为它打下了坚实的基础，再加上上海通用雪佛兰强大的网络服务，相信赢得更多地拥趸并不是什么问题。长安福特新嘉年华
官方售价：7.89-11.19万
作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。长安悦翔
官方售价：5.39-6.09万
悦翔的车身三围尺寸不算小，长宽高分别为4360/1710/1475毫米。轴距达到2515毫米，这个数据基本上超越大多数小车型。和V3菱悦，乐风，比亚迪F3,江淮同悦可以形成一个市场竞争关系。这不仅仅是车身尺寸，也有价格区域的部分重叠。
悦翔初期主推1.5L排量车型，而从现在情况来看，这款1.5L发动机最大功率72kW，最大扭矩137N·n的性能表现应该还算中规中矩。未来还会有1.3L排量车型，到时候经济系会进一步提高。1.5L发动机在3500转到4500转的宽广转速上可实现峰值扭矩。对于城市用户来说。这是一个非常有利的因素。可进一步提高小车的加速性能。得以换更高的档位降低转速，实现节油目的。
配置是决定许多经济车用户购买的方向。以入门车型来看，悦翔配备了驾驶席单安全气囊以及ABS+EBD等主被动安全措施。同比之下，同样是自主车型的比亚迪F3、V3菱悦以及江淮同悦却显得不够周全,F3甚至没有配备ABS+EBD，虽然V3菱悦和江淮同悦没有忘记ABS+EBD，但一个安全气囊都没有就似乎过于简化了。当然比亚迪F3和V3菱悦标配的4轮碟刹算是一个不小的亮点了。当然，定价更高的乐风在安全配置上会稍占上风，和悦翔比较。不仅多了副驾驶安全气囊，更全系标配了侧安全气囊。东风标致207
官方售价：7.18-10.78万
国产标致207前脸的变化完全向国外的207看齐，如果不是发动机盖上的小进气口，你很容易被他的招牌式大嘴蒙蔽，以为这是一辆原产的207，只不过多了一缸三厢车型而已。但其实在骨子里，它只不过是一辆206，但是穿了一件很像207的新衣服。
标致207的车身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的车身尺寸3873×1673×1435mm，加长的空间将是207的卖点所在，国产的207三厢和两厢车型几乎可以说是放大后的206。 但这样一来，国产207可以说完全的利用现有的技术开发优势，通过大量运用206的技术，有效的控制了价格成本，通过产品本身的一系列升级提升了竞争力。
除外观做了一些变化调整外，内饰也作了一定的改进。不过除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外，其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207，连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄，没有丝毫的改进，所以说，在内饰上的进化都只是细节上的，根本不彻底。 中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了，206在这里只是一个自然过渡的凹槽，207将这个部分重新设计，并且高配车型有行车电脑显示屏，只是要放东西的话很容易把这个显示屏挡起来。
标致207的发动机没有经过重新调校，还是延用了206的1.4和1.6两款，1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍、307、C2、世嘉一样的，除开正常的5速手动箱以外，207还是采用了4速手自一体变速箱。而国外的同期产品已经采用了5速手自一体变速箱。
配置是小车受到关注的一个重点，在这方面，东风标致207做得有比较到位之处，也有许多不足。到位的是，全系列标配双安全气囊，ABS+EBD等安全设备。轮胎也是统一的185规格。但舒适方面显然有些欠缺，比如四门电动车窗竟然不是全系都配备。奇瑞A3两厢
官方售价：7.38-8.98万
奇瑞A3的外观则出自意大利著名汽车设计公司——宾尼法利纳之手，从目前的市场反应来看还是颇受国人认可的。两厢版的前脸与三厢版并无不同：车前盖上两条隆起的线条肌肉感十足，将梯形的中网与进气隔栅均包裹起来，配合锐利的四边形前大灯，看上去非常精神，似乎随时都在等待着冲刺。
内饰风格的改变让人们对于A3的印象也有了全新的改观。在A5和A1现有的简洁大方的基础上。A3发挥了动感时尚的大手笔设计灵感。更运动的仪表风格，更青春立体的中控格调。让我们无时无刻感受到一种造车和人性化理念的提升。储物空间利用不再成为奇瑞忽视的细节。眼镜盒、烟灰缸、杯托，储物格被见缝插针的和谐安放。巧妙之大胆的运用，在相对保守的奇瑞车型中是一个突破。这一点相当了不起。
动力方面，主流两厢A3搭载是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5千瓦/6150rpm，最大扭矩为147牛米/4300rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。刚上市的1.8车型最大功率达到了97千瓦，最大扭矩为170牛米，这应该是比较符合A3运动轿车定位的动力单元配置，毕竟A3的车重几乎达到了1.4吨。
在车身技术指标上，A3的轴距仅为2550MM，比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。配合加强的四轮独立悬挂以及底盘刚性超过以往任何奇瑞汽车的表现。毫无疑问的是，这样的技术提升，不但增加了A3稳定性能，更让配备前后悬挂的底盘紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。A3除全系标配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及标配了205宽胎，并配备了后座空调出风口和自动空调。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先，也让ESP系统从A3开始引入到了10万以下车型领域。中汽骏捷
官方售价：7.35-15.88万
骏捷一直以他大气的外观和高性价比而受到广大消费者的青睐。用10万的总购车款，也可以买到骏捷1.8手动舒适型。骏捷在自主车里绝对是独特的一份，尽管4648mm的车身长度远没达到国内中级车近4.8m的平均水平，但2790mm的轴距一点也不落人后，甚至超过车长达到4825mm的凯美瑞。骏捷目前的月销量在5000辆以上，虽然与那些合资的“大腕”们还有一些差距，但是在自主品牌里已经是首屈一指的了。
拥有“小宝马”之称的骏捷采用短尾设计，不仅看起来更运动，同时也保证了轴距的长度，不过由此牺牲了一部分行李箱空间。由于轴距上的巨大优势，骏捷车内空间十分可观，不仅前排有一拳半的头部空间余量，后排头部和腿部空间也有一拳以上的余量。储物空间较为丰富也是其设计亮点之一，和一些欧洲车一样，车门内侧的空间也被很好地利用了起来。
骏捷内部空间很大，符合中型车的标准尺寸，座椅相当柔软舒适。动力方面，骏捷的表现出乎了大多数人的意料，如果你掌握了它的最佳换档时间，可以避免一些用户所反应的加速“肉”的问题。骏捷在某些方面虽然还有待提高，但超高的性价比还是值得考虑购买的。
(责任编辑：信燕鹏)东风日产骊威
官方售价：7.98-11.28万
海纳百川，有容乃大，空间是它的绝对优势，自驾游出行可以携带大量的生活用品甚至多顶帐篷都没问题，同时呼朋唤友也不觉得过分拥挤，当然这个自驾游的道路要求比较高一点，比较适合在高速或者国道之类的景区游玩。
对于东风日产而言，骊威是其产品线上唯一能够下探至10万元价格线之下的车型，虽然骐达一时间闹得风风火火，但就是打死也不过10万。如此地坚持，一方面是不想太糟蹋自己，而另外一层意思自然也有照顾骊威之嫌。不过管他东风用意如何，对于消费者而言，在8万左右就能够买回一辆有着MPV身形的大空间车型，还有什么理由能不高兴呢?铃木天语SX4
官方售价：8.88-13.38万
SX4如SUV一样的越野性能、多功能车的宽敞灵活空间，轿车的乘坐舒适性及跑车的运动感。高的离地间隙满足了自驾游最大程度的用车需求,外表的动感与颜色的鲜艳与年轻人的活力相匹配,当然没有四驱是比较遗憾的。
该车的动力性能足以满足城市行驶的需要，而且它有着日本车典型的特点：内饰精细，燃油经济性好，驾驶感觉轻松。在售后服务方面，其维修保养的费用都不高，并不会带来过多的资金支出。但是不可忽视的是这款车存在的一些细节的装备不细腻的现象，比如车门封条容易脱落等。广汽本田新飞度
官方售价：8.68-12.98万
与上代车型一样，新飞度后排座椅仍有多种折叠方式，既可以上翻也可以平铺。通过对后排座椅的折叠，车内最大高度可达1280mm，将后排座椅及副驾座椅放倒后车内最大长度可达2400mm，完成这些操作仅需三个简单动作，十分便利。即使不做任何操作，它的后备箱空间也有380升。另外新飞度的后座椅的坐垫和靠背厚度都增加了，乘坐更为舒适和牢固。
新飞度拥有非常多的储物空间，再加上加长的长轴距和扩大了的车身尺寸，车内空间利用率非常高。仅杯架新飞度前后就至少设计了10个，另外还有雨伞格、座椅下面的暗格等设计，能装更多不同的东西。本田的“MM”理念果然名不虚传，这个MM是机械空间最小化和人的空间最大化的意思，可别理解成美眉的意思哦。海马海福星
官方售价：5.48-7.68万
海福星完全秉承了老福美来323车型的经典外壳，仅仅只是更换新的海马车标。车身的长宽高指标维持不变情况下，轴距更是达到了2610mm，与捷达的2471mm，比亚迪F3和奇瑞A516的2600mm对比来来说都要大一些，总体来说，福美来系列的内部空间还是不错的。虽然内饰材质和装配的水准相对于老福美来车型有所下降，但海福星的性价比则更高。
保养便宜，维修便宜，用车经济，加上老福美来车型良好的车身底盘平台。从目前来看，虽然海福星的小毛病要比老款福美来相对多一些，但可靠性以及行驶性能却没有因为价格下降而变化太多，相反性价比得以攀升，无疑是深受许多经济车型消费群体的青睐。北京现代悦动
官方售价：9.98-12.98万
北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。
悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。
悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕。后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10L的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。马自达2劲翔
官方售价：8.38-11.58万
车身尺寸上，马自达2劲翔的长宽高分别为4270mm、1695mm以及1480mm，轴距2490mm对于后排乘客稍显拥挤，不过增加的行李箱对于提升储物能力有很大的帮助，450L的容积足够放下一家三口出游的用品。内饰风格沿袭了两厢马自达2的样式，米奇样式的中控台时尚可爱，而车内的储物空间也比较充足。
作为家用车，马自达2劲翔的行李箱很实用，而内饰设计也同样出彩，对于年轻人来说很有诱惑力。车型方面，1.3L手动型更经济，配置基本齐全，而1.5L低配车型则兼顾了动力和配置。对于资金不多的家庭来说，小型车的价格更加经济实惠，而三厢小型车解决了后排占用的情况下的储物问题，是个经济的入门之选。斯柯达晶锐
官方售价：8.19-11.79万
斯柯达Fabia晶锐主打A0级车市1.4L和1.6L两大主力排量，有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两种配备，共分为1.4L手动晶致版、1.4L手动晶灵版、1.6L 手动晶灵版、1.4L手自一体晶享版、1.6L手自一体晶享版五款车型推向市场。整个动力总成(发动机和变速箱)与大家熟悉的polo完全相同。
说到晶锐我们不得不重新提起POLO，其实晶锐与下一代POLO的构架基本是一致的，只是外形、内饰和调校上有所不同。相比POLO晶锐在外形上更加具有优势，类似MINI的双色外观无疑会吸引不少用户。同时新一代的平台造就的晶锐较为硬朗，有着不凡的操控。上海通用别克新凯越
官方售价：10.38-14.98万
作为一款深受消费者喜爱的家轿，新凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。改款后新凯越单月销量更是连创新高，大有再次重夺销售冠军之势。
通过改款不仅改变了外观内饰，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间相比以前的发动机要早，这就使车辆的中低速动力有所提升。
凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。新凯越装备了一个“E-TOUCH多功能集成旋钮”，这一功能与目前主流中高级车的新君威相同，当使用DVD播放等影音功能时，屏幕能显示控制台各按键所代表的相关对应功能。
