斯柯达(参数 图片)一个隶属于大众的品牌，其在国内的销售中并没有能够达到“大众级”车型的销量。此次推出的B级车型昊锐(参数 车型 图片)主要是为了丰富产品线，使得斯柯达品牌在国内涵盖了主要的家用车消费车型。国产昊锐引入了双段式尾门开启设计，使得其在中级车市场上显得十分特别。下面中华网的小编，就为您逐一解析这款来自大众PQ46平台的斯柯达昊锐。
外观部分
首先来看车头部分，昊锐沿承了斯柯达的中庸设计。镀铬的进气格栅和前雾灯的造型比较传统，但是前大灯的设计比较引人注目。尤其是大灯侧面英文Superb很有新意。大灯清洗也采用了镀铬设计十分醒目，与老款领域如出一辙。
大众车型的做工在国内消费者心目中还是比较认可的，但是我们看到昊锐的前机舱盖缝隙较大，而且左右不够均匀，就是同侧的机舱盖前后缝隙也不一样，这让小编多少觉得有些意外。
考虑到新购车消费者可能对于较大尺寸的车型有些照顾不足，特意在前保险杠正面和侧面加装了雷达，通过车内的液晶屏显示距离。
侧面看上去，昊锐与车头的风格一致，都是偏中庸的感觉，没有那些定位于运动中级车的突出高腰线设计。昊锐拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸，以及2761mm的轴距。这个轴距尺寸虽然不是同级车中最长的，但是实际车内前后排空间还是不错的，详细见后面内饰部分的解析。
轮胎采用的是米其林，作为一款中级车只有205的胎宽，未免显得有些过于小气了。还有一点就是，不知道上市多久后轮胎会从米其林换成国产大众“御用”的韩泰轮胎，毕竟在上海大众朗逸(参数 论坛 车型 图片)上面我们就看到了这种可能性的最终出现。也许将轮胎更换成成本更低的韩泰轮胎后，斯柯达会考虑将轮胎宽度升级。
昊锐的四个门拉手有些特别，不像绝大多数车型那样将把手与车门成90度，而是将把手与车门的角度做的更大了，这样的设计对于身材较小的儿童来说来起来会比较省力，但是成年人的身高拉车门时会感觉有一点别扭。
尾部采用了双排气口设计，如果能将排气口加装镀铬装饰性尾喉，那么与后备箱通长的横条镀铬装饰就更为和谐了。
圆润的尾灯与后备箱微微上翘的造型设计相互辉映，右侧为等下放“TSI”的标识，提醒着人们它有着一颗大众“心”。
进入车内后，看到整体的内饰风格，不禁又想起了上海大众的领驭。同样采用了木质与真皮共同组成的方向盘，只是集成在方向盘上面的功能键有所区别。昊锐将定速巡航集成在了转向灯拨杆上，如果驾驶员行驶在高速公路时，需要开启定速巡航，那么就要在狭小的手部空间中进行操作，而且视线是离开路面的，出现交通事故的概率也就大大增加了。
看其仪表盘的设计情理之中又有些意外，一款内外皆中庸的中级车型，却采用了运动风格的筒式表盘；情理之中的是，行车电脑显示屏保持着大众车型的风格。
昊锐的多媒体系统还是十分丰富的，中央的液晶屏是可触摸式的，将众多功能集成在一起，音响、电视、DVD、导航，雷达显示都可以通过该液晶屏进行观察和操作。空调系统采用双区域电子恒温空调，图示明确操作简单。
接下来看一下副驾驶前面的手套箱，没有了大众车型的门锁，轻按后手套箱缓慢打开，内部有衬垫，这点上没有小气。
昊锐的座椅又是和领驭十分一致，都是采用了绒布与皮革的搭配，不仅降低了全皮座椅的生产成本，而且绒布材料的吸水性更好。
考虑到后排乘客没有放置水杯的地方，昊锐这这里做了一个小巧实用的设计，那就是在后排中央扶手中内置了两个杯托。但是有一点，按小编的图示中那样将杯托装回扶手后，外面的挡板还是翘着的，厂家如果在这里加一个小小的弹簧就更加周到了。
后排中间的控制台可以操作给座椅加热，下面是一个烟灰缸，后排空调出风口设计在了B柱的位置。
下面我们来看一下昊锐的车内空间。前排不论是腿部空间还是头部空间都比较不错，值得一提的是，在副驾驶左腿侧有一个置物袋，这个设计足够新颖。后排乘客的腿部空间海也是不错的，但是头部空间就不敢恭维了，作为一款兼顾商用的中级车，如此局促的头部空间实在让人有些意外。在车门都完全打开后，可以看到前门开启接近90度，后门的角度稍小，但是最为不便的是后门上下车的纵深长度太小，上年纪的乘客上下车会有所不便。
昊锐配备了后排侧窗遮阳帘，这也是中级车型的配置趋势。图示中是侧窗遮阳帘的使用方法，后窗的遮阳帘使用比较特别，详见后备箱部分的解析。后备箱部分
接下来要重点介绍的是昊锐独创的双段式尾门开启设计，这样消费者就可以根据不同的实际需求来选择两种开启方式中的任意一种。使用方法是，靠近尾箱中间的按键是传统尾箱开启方式，按两次后侧的按键，可以听到内部机械运转的声音，您在拉开尾箱，就是掀背式开启了。
接下来要介绍的就是后窗遮阳帘的装卸了，小编尝试了几次都不能在车内将遮阳帘装上，无奈采用掀背式开启后备箱，才看到了其中的“奥妙”。原来想要装上后遮阳帘需要先被开启才能将其固定，取下遮阳帘则在车内直接可以卸下，这样的设计让人觉得操作十分不便。
打开昊锐的发动机舱盖，整体的布局保持了大众规整的风格。单液压支杆的采用，有效地降低了生产成本。昊锐将搭载大众汽车的TSI发动机，同时推出1.8T和2.0T两个排量，并匹配Tiptronic 6档手自一体变速箱和MQ200型5档手动变速箱。
发动机的功率和扭矩是让大多数人信服的，但是没有采用DSG双离合变速器更多的是考虑斯柯达品牌性，毕竟如果搭配DSG变速器那么车辆售价必然有一定幅度的提高，TSI+DSG这样的搭配放在正统大众中高级车型迈腾(参数 图片)上面是能够被消费者所接受的，斯柯达的品牌性毕竟要稍逊一筹，还是务实的选择了成本更为低廉的Tiptronic 6档手自一体变速箱。
结语：斯柯达车型在国内的销售一直是不温不火，从最早上市的明锐(参数 图片)其销量不如同级的悦动(参数 车型 图片)，操控不如福克斯(参数 图片)，在竞争激烈的车市中多少有些尴尬。其不久前上市的小型车晶锐(参数 车型 图片)，在销量、经济性等方面又不及POLO(参数 图片)、雨燕(参数 图片)等车型。因此，此次上市的昊锐被斯柯达给予了很大的期望，力求扭转在国内的销售颓势。接下来，我们就等待其售价的公布，看看昊锐能否在销量上给斯柯达品牌树立新形象。
(责任编辑：信燕鹏)
