6速手自一体变速箱是传统自动变速箱的一种，绵密的齿比设定使车辆拥有更为顺畅的提速性能，大多车友都已经很了解了。而DSG及CVT目前在国内市场还属于的推广期，受众对其了解有限，小编就借此机会对这两款变速箱进行简单的介绍，权当抛砖引玉。同时，我们还在后文将使用了这些先进变速箱技术的主流车型进行盘点，相信能对消费者选择一款合适的自动挡小车，享受到这些更有科技含量的变速箱带来的高效与便捷。
盘点六速手自一体变速箱主流车型--上海大众 朗逸
厂家指导价：11.28万元--16.48万元
朗逸是上海大众结合中德优势技术、精心打造的一款车型，LAVIDA朗逸一方面在轴距上达到了2160mm，全面超出了一般A级轿车的尺寸。另一方面它的外形更是酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”，因此LAVIDA朗逸问世后将不仅面对家庭用户，对于公务或商务市场LAVIDA朗逸同样能够满足。且后门设计造型豪华大气。
LAVIDA朗逸1.6L的16V静音链发动机，使得油耗和声噪得以降低。6速Tiptronic手自一体变速器为这款大众新车的实力加分不少。同时新车型在发动机方面还将经过进一步的优化和调教，而传统的德系操控精髓得以保留。
在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在LAVIDA朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR(发动机阻力矩控制)＋MASR(驱动防滑)等技术，COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能都有应用。这些配置同级车中无出其右。
内饰设计上有所创新，除了空调旋钮和空调度数部分比较眼熟外，空调出风口、中控面板都进行了大胆的尝试，圆形元素被充分放大。银色面板，加上较多木纹装饰，使得内饰沉稳中带有现代和时尚。此外，LAVIDA朗逸的配置清单上提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜(可加热)、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。尽管有些高端配置将以选装的形式出现的，不过整体而言，LAVIDA朗逸其精致度在同级车中有着一定的优势。
盘点六速手自一体变速箱主流车型--一汽大众 新宝来
厂家指导价：10.78万元--14.38万元
作为一款符合中国中产消费者主流价值观的全面型A级轿车，新宝来应用了德国大众汽车最新的设计理念，并充分考虑中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，体现了一汽-大众对中国消费者均衡需求的精准把握，是德国大众汽车最新设计理念的完美呈现。这使得新宝来拥有了传统德国大众品质基因和中国元素的同时，也符合了德国大众汽车对领先设计和严谨制造孜孜追求的终极标准。
新宝来配备1.6L和2.0L发动机应该算是老朋友了，成熟而且维护经济。当开动汽车后发现，这两款发动机性能远比想象中好很多。由于新宝来的1.6L 发动机在相对较低的3800rpm/min就能输出145 N·m的最大扭矩。而2.0L经过重新调较功率提高了3Kw，扭矩提高了10N·m。当发动机在转速为5000rpm/min时，发动机最大功率达到了88Kw；在3750rpm/min的转速下，最大扭矩竟达到了180N·m。尤其配备了6速Tiptronic手自一体变速箱。既有自动变速箱操控简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处。在驾驶中，可深切感受到动力平稳的输出，起步或超车时的加速感明显。
新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，就像从黑森林奔出的骑士，让观者肃然起敬。新宝来给人的这一震撼感受，完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。
双离合变速箱主流车型--一汽大众迈腾
厂家指导价：18.98万元--26.38万元
对于迈腾我们已是非常的熟悉，线条严谨、沉稳内敛、气质豪华的外形是它的典型的风格。迈腾DSG版继承了这种以往的风格，但它的技术含量已超过老款迈腾，TSI发动机与DSG变速器的搭配已经被奉为目前国产轿车中最完美的组合。
全新迈腾DSG车型采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，当这一先进的变速器技术被开创性地搭载在迈腾上，并匹配了划时代的创新技术成果——同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使全新迈腾成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。
得益于TSI+DSG的领先动力科技，全新迈腾在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时。全新迈腾2.0TSI车型相比原来的迈腾2.0TSI车型，百公里综合油耗可再降低0.3L；0—100公里加速时间也由原来的9.3秒提升至8.3秒，足足缩短了1秒；最高时速可达230公里/时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，使驾驶者得到一种全新的驾乘体验。
全新迈腾采用了无钥匙进入一键启动智能系统，在全新迈腾提供的三把钥匙当中，有一把名叫“Kessy”，当Kessy被放置在钥匙孔内后，车主在开启车门时再也无需掏出钥匙，只要携带钥匙站在车辆感应区域内(两前门或后舱盖1.5米以内)，车门就能自动识别主人的身份，无需通过钥匙按键，即可直接打开车门，亦可直接开启或关闭车门和后备箱；一键开启式点火系统则极大地方便了驾驶操作。无钥匙进入系统同时也是最安全的防盗系统。一把科技含量极高的电子智能钥匙，在使车主充分享受智能化科技带来的便捷舒适的同时，还可不经意间展示出主人的尊贵身份。
全新迈腾新增的一键式后风窗电动遮阳帘，美观实用；新增的USB/i-Pod多媒体接口，则充分满足了时尚人士及商务精英人士的娱乐需求；而车载蓝牙电话系统、30G硬盘含DVD功能的卫星导航系统、大型彩色触摸屏等装备，则进一步增添了全新迈腾的科技质感和人性化关爱，全面刷新了国内中高级轿车市场的人性化科技配置标准。除此之外，全新迈腾还在内饰上还做了几处十分人性化的改进。
主动安全方面，全新迈腾全系标配了最高级别的ESP电子稳定程序，拥有14项安全功能，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全。迈腾独创的AUTOHOLD自动驻车功能，与先进的EPB电子驻车制动系统双剑合璧，摒弃了传统的手刹制动，平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTOHOLD完美制动。两项技术相得益彰，将全新迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。此外，全新迈腾还采用了EPS电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，全面保证了行车的主动安全性
双离合变速箱主流车型--长安沃尔沃 沃尔沃S40
厂家指导价：23.80万元-37.80万元
新款沃尔沃S40 2.0的最大亮点在于率先采用了全球领先的Powershift双离合变速器。成为第一款、也是迄今唯一一款在国产豪华车市场中使用了同类领先双离合变速器的车型。Powershift双离合变速器的最大特点在于传递发动机动力的快捷性，装备双离合变速器的车辆换挡时间不超过0.2秒，加速时间比装备手动变速器的车辆更迅速，驾驶者完全感受不到换挡顿挫感。换挡时间的缩短，使得发动机的动力输出更加平顺，提高动力输出的效率，大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动挡变速器比手动档更耗油的传统观念。
虽然PowerShift变速箱同大众的DSG变速箱在细节方面有些不同，但基本原理完全相同，两者在实际表现上也基本一致。
Powershift变速箱具备两片独立的湿式离合器，并以类似两组手动变速箱的方式平行运作。一组离合器负责控制奇数档位 (1、3、5和倒档) ，另一组则负责控制偶数档位 (2、4、6档) 。当驾驶排入1档时，偶数档离合器已就2档准备位置；而待驾驶排入2档后，奇数档离合器则继续就3档准备咬合；藉此Powershift变速箱可提供连续流畅的动力输出。同时与传统自动变速箱相较，Powershift变速箱不具扭力转换器、行星齿轮或多片湿式离合器等结构，因此在扭力传输效能上也更为优异。
新款沃尔沃S40 2.0继续保持了沃尔沃品牌注重安全性的品牌理念，DSTC，动态稳定+牵引力控制系统成为全系标配。改系统通过车载ECU可随时监测车辆的行驶状态，检测汽车的侧倾率，防止或减轻汽车出现打滑或失控现象。DSTC包括多项能够平稳加强安全性能与驾驶乐趣的功能。通过比较驱动轮的方向，改变动力供给，确保持续保持牵引力。DSTC系统的核心有一个陀螺仪，可以感测汽车的行驶方向，并将其与方向盘的运动和车轮的转向比较。该系统能够探测出潜在的打滑危险，通过减小发动机功率的输出或对一个或多个车轮试驾制动来帮助抵消这种情况的发生，甚至在湿滑路面上起步时DSTC也能够发挥有效的作用。使安全保护再度升级。
新款沃尔沃S40的内饰独具个性，整个中控台采用了北欧简约的风格设计，与现在市场上的中高档汽车不同，坐进S40的驾驶舱，我们很难看到令人眼花缭乱的电子设备，整个中控台非常简洁，给人很清爽的感觉。“悬浮式”中控台设计将隧道式支架和仪表板巧妙地连接成一个整体，这样的设计除了使整个内部空间显得简约、宽敞而与众不同，还节省了很大的前排空间，既美观又实用。
CVT变速箱主流车型--MG名爵 MG3 SW
厂家指导价：7.98万元--10.98万元
MG3SW名字听起来有点英伦“范儿”，车如其名MG3SE正是带有英伦风格的跨界车。不过比起名爵7系，还是少了点绅士气息。这款车定位80后时尚人群，其更适合80后爱车喜欢玩车的朋友。操控方面与同级车相比算是中上水平，并赋有跑车“余韵”。外观赋有运动气息，相对其他车型更加个性，配置可说极大的满足了玩车人士的需求，至于内饰与同等车型相比较为一般。
动力方面，MG3SW引以为傲的的N系列全铝赛车级发动机和进口CVT变速箱组合由于拥有动力强劲、重量轻、稳定性高、经久耐用、维护费用低和节油等诸多的优势，在本次改款中得以保留。为了能使1.4L发动机的性能得到更充分的发挥，此次改款中上汽名爵对1.4L车型的手动变速箱进行了升级。
新变速器换挡过程更平顺，行程更短，这使MG3SW野酷版的操控性能获得大幅提升，百公里加速和最高车速等指标在原有基础上都有进一步地提高。同时新变速箱还增加了倒档锁，有效避免了挂错档位情况的发生。可以说通过变速器的升级，驾驶者能获得更为随心所遇的激情操控与顺畅驾驭感。
名爵MG 3SW的出现完善并丰富了名爵旗下的产品线，同时让让更多人享受到了英系车一脉相承的高品质、高品位和高性能。1.4L的发动机输出接近1.6L发动机的功率，另一款1.8L发动机则拥有86KW的最大功率动力输出。
CVT变速箱主流车型--长城汽车炫丽
厂家指导价：5.39万元--7.89万元
炫丽有三种动力系统，分别为长城自产的1.3L排量的4G13EF、4G13和1.5L排量的4G15发动机，前者源自丰田8A系列发动机，技术上亮点不多但比较成熟稳定，而后两种发动机采用了铝合金缸体和VVT可变正时气门技术，参数并不算高，但在动力和油耗的均衡性上做得不错。考虑炫丽的整备质量只有1.1吨出头，它1.5L车型动力应该说是比较出色的。
炫丽采用的这款CVT变速箱，是源自比利时Punch在南京的独资公司——邦奇自动变速箱有限公司生产的VT2型CVT无级变速器，是一款带有6速手动模式的CVT无级变速箱。这款变速箱有常规、运动以及6速手动换挡三种模式。
炫丽的车身尺寸是3907×1694×1521(mm)，轴距2368mm，空间还是比较宽敞的，一般成年人驾驶或乘坐不会觉得有局促感，而且后行李箱有330L的空间可以利用，如果不够的话，后排座椅可以4/6分折放倒最高可以拓展到1038L，而且这种放倒方式自由度比较高，完全满足日常出游装载行李的需要，而且后备箱上掀幅度很大，拿取物品非常方便。
配置上，15寸8幅铝合金轮毂、前排双安全气囊、博世8.0版本的ABS+EBD、副驾驶安全带未系警告、前后雾灯、倒车雷达、前大灯高度调节、发动机密码防盗、四门电窗、中控锁、智能一体化钥匙、带转向灯的电动调节外后视镜、外后视镜电动折叠、方向盘音响控制、油箱门车内开启、大灯未关警告、遥控后备箱门开启、12V电源插口、带mp3播放功能的单碟CD、6喇叭扬声器、6/4可拆分放倒的后排座椅等。
CVT变速箱主流车型--海马汽车欢动
厂家指导价：7.96万元--10.66万元
欢动的CVT车型上同样是VT2型CVT无级变速器，这款CVT变速箱自然也是同样有模拟的6速手动模式。在正常模式下，它为城市用户们提供舒适安逸的驾驶感觉，CVT变速箱习惯将转速保持在较低的状态——1400rpm左右，这当然是出于对燃油经济性的考虑，但也多少限制了发动机的水平发挥。
欢动1.6L搭载的是海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6L全铝发动机(120马力)，最大功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，参数上看绝对可以傲视绝大多数的同排量发动机。而且在手动挡车型上，它的真实动力输出也还是不错的，尤其在高转速区间显得后劲挺足。
欢动有着非常扎实沉稳的底盘，它采用的是E-TYPE四连杆独立后悬挂，整体调校偏运动化一些，同时也兼顾了舒适性。在一些颠簸幅度较大的路面，随着路面起伏车身左右摇摆，但底盘始终表现得很是稳固，没有任何松散的现象。经过减速带或坑坎时，本该剧烈的震动得到有效的化解，减震的动作也很利落，没有多余的震动和晃动。
欢动在内部材质和做工都算得上自主品牌当中的一流水平，比如车门内板较大面积都是使用软性材质，发动机舱盖上都使用了大块的隔音棉，而且在一些基础配置上并没有明显的缺失，比如标配了座椅高低调节，除了最低配的标准型以外都配备了前后排的中央扶手。高配车型上还配备了自动空调、后视镜加热和电动折叠。
至于空间，由于欢动的尺寸属于紧凑型车中的标准身材(2600mm的轴距)，因此它在空间上显然不具备去PK其他同级车的条件，尤其是后排空间只能说是还凑合，为了营造外部的视觉效果，弧形过渡的车尾压抑了内部的头部空间余量。
CVT变速箱主流车型--东风日产轩逸
厂家指导价：12.48万元--16.78万元
轩逸(Sylphy)自2006年7月上市以来，就以优雅、时尚的气质和日产先进技术的全方位应用，成为高端中级车市场的主流经典车型。新轩逸秉承其在技术、品质方面的优势，在配置、外观、操控等方面做了全方位提升，以全新的“家轿四极”产品理念，成为名副其实的“全尺寸旗舰家轿”。
作为日产全球的战略车型，轩逸的前身要追溯到中国第一代的豪华轿车代表——蓝鸟(Bluebird)，其卓越的产品性能和尊崇高贵的驾乘体验著称于世，创造了业界为之惊叹的“蓝鸟神话”。在蓝鸟高水准的技术平台上，东风日产采取“领先半步”的策略，为轩逸融入了诸多创新设计与先进工艺，将技术优势发挥到极致。轩逸问世后，每一次的升级改款都代表着中级车市消费潮流的不断革新。
以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等，以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。
新轩逸搭载2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器，两者完美合璧，动力衔接顺畅之极，同时兼顾燃油经济性，带来“超技术体验”。
新轩逸主攻中级家轿市场，明确提出“款待家人”的品牌主张，是对消费者心理的精准解读。从社会消费心理来说，无论是当下经济危机以及去年种种突发性灾难事件，都会让人们更多的关注生命、亲情，而这种情感更多是在体现在家庭中，在家人之间的温情传递。
新车配备了后席扇贝型舒适座椅和副驾驶席电动调节等配置，定速巡航、可折叠电动后视镜、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊均是2.0L车型全系标配，而主动式头枕则是整个1.6L和2.0L车型全系标配。
CVT变速箱主流车型--东风日产新天籁
厂家指导价：19.08万元--36.58万元
东风日产新天籁是2008年6月上市用以替代老款天籁的一款中型车。实际上新天籁并非全新换代车型，是在原老款天籁的基础上的改款。但新天籁在动力系统方面进行了升级，主流配置为一台2.5升V6发动机，在同级别中处于领先地位。
新天籁内饰风格精致高雅，乘坐感受十分舒适，具有很强的商务行政气息。目前天籁共有10款车型，配备2.0L直列四缸、2.5L V6以及3.5L V6三种发动机，指导价19.08万至32.28万。其中2.0L车型的推出无疑拉低了这款车的价格门槛，一些地方的最低配车型已经低于18万。
天籁装备的2.0L发动机采用全铝材质，具备C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率为100千瓦(136马力)，最大扭矩为190牛米，推动这辆整备质量接近1.5吨的车来说只能算是基本够用。而2.5升V6发动机是著名的VQ系列，最大功率136千瓦(185马力)，最大扭矩232牛米，从数据上看似乎也不是很强大，但6缸发动机动力输出的平顺性还是很出色的。
3.5升V6发动机则是著名的VQ35DE，不过较高的售价也让它成为全系中的冷门车型。与这些发动机搭配的是一台带6个模拟挡的CVT变速箱，将发动机的动力平顺而无缝的输出。汽车之家实测的天籁2.5L车型的0-100公里/小时加速成绩为9秒，总的来说天籁是典型的舒适型动力取向。
天籁的外形营造出来的是一种雍容典雅的氛围，夸张的大灯和镀铬装饰条增添了这款车的活力，但是它绝对不是那种能激发运动激情的车型，而是偏向豪华稳重的风格。它的长宽高分别为4850毫米、1795毫米和1475毫米，轴距为2775毫米，尺寸在同级别车型中不算是大的，不过由于线条设计的原因，看上去可能要更大些。
天籁的内饰体现了日系车一向细腻柔和的特点，做工和用料非常到位。中控台上部采用了软质的材料包裹，手感非常舒适，中间的木纹装饰板采用哑光漆面，不会让人有恶俗的感觉。天籁将空调控制按钮安放在中控台上部的斜面上，带有英菲尼迪的样式，立体感很强，但是这种设计有时候使用起来并不是很方便，因为倾斜的面板可能会让人看不清楚上面的标示，另外它的屏幕有时候也会受前风挡透进来的光线影响。
天籁的后座舒适度和配置可以用夸张来形容。座椅不但宽大舒适，柔软程度与家中的沙发不相上下，但这不是最关键的。重点是它提供了这个级别车少有的后排座椅电加热和通风功能，且后排扶手还开音响与空调控制按钮。但就从座椅和配置来看，天籁公爵 3.5L XV VIP 至尊版似乎比那些入门级豪华车做得还要好。
CVT变速箱主流车型--一汽奥迪 奥迪A4L
厂家指导价：29.10万元--57.81万元
全新奥迪A4L 2010年型新增了四项全新配置——时尚夺目的飞梭型LED尾灯，以及带有硬盘式3D导航功能的“第三代MMI多媒体交互系统”、带倒车影像的驻车报警系统和带手持话柄的蓝牙汽车电话。至此，全新奥迪A4L在国内总计推出了4种动力版本、7款不同配置的车型。
全新奥迪A4L 2.0 TFSI运动型发动机最大功率提升了17%，达到155千瓦(211马力)，最高车速可达235公里/小时；官方给出的百公里加速时间为7.3秒，百公里油耗为5.7L。当发动机运转在1500-4200转/分钟时均可爆发350N·m的最大扭矩。
此外，为了在性能上区别之前上市的2.0 TFSI车型，A4L 2.0 TFSI运动型采用红色“T”字母尾标，暗示着其超强的动力性能。
奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型采用了EA888发动机系列的最新产品，不仅具备充沛的动力表现，同时具有出色的高效性能。
配合8速multitronic无级/手动一体式变速器的A4L 1.8 TFSI舒适型90公里/小时等速油耗为6.2升/百公里，仅用9秒便能完成0-100公里/小时加速过程；在1500-4500转/分钟可以输出250N·m最大扭矩，在4500-6200转/分钟时可以输出118千瓦(160马力)最大功率。
奥迪A4L 2.0 TFSI运动型标配了独具奥迪运动特征的S line运动外观套件。该车型在外观和内饰上共有十余项个性化特征：前后运动型保险杠使车身更富力量感，多处S line徽标彰显驾驶者独特的个性运动品味。
CVT变速箱主流车型--东风日产逍客
厂家指导价：15.38万元--21.98万元
东风日产新逍客在前脸方面与老款车型没有区别，并非在海外刚刚发布的新款车型。镀铬前进气格栅显加上双圆弧大灯显得非常饱满(高配车型采用自动氙气大灯)。而长达2630mm的轴距完全可以满足消费者对头部空间和腿部空间的要求。
国内生产的东风日产逍客 的动力采用日产MR20DE发动机，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，同时具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。逍客采用前麦弗逊、后多连杆(均有稳定杆)独立悬挂设计，底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力。
2010款逍客高配车新增倒车影像监视系统，驾驶者挂入倒车挡位后，在显示屏上自动显示车辆后放景象，并显示车宽，令倒车轻松自如；低配车配备倒车雷达，该款倒车雷达具有更有效的侦测范围，能准确提示倒车时与障碍物的方位和距离，同样为倒车提供高便利性。
同时对前大灯进行升级，增加自动功能，可依据环境光线的明暗程度自动启闭灯组，高亮度与原来的大灯一致，晶莹剔透，确保行车安全；而主动安全头枕专门为不可预测的碰撞而配备，当撞击发生时，驾驶者身体后倾，从而启动保护装置，抵住头部后仰，保护头部颈椎的安全。这几项安全技术的革新都为逍客的保护罩增添了威力。
与老款车型相比，东风日产新款逍客在尾部的设计方面没有做出明显的改动。后牌照架依然置于尾门上，高位刹车灯和颜色分明的红白双色尾灯为驾驶者在夜间行驶的安全添加了一份保障。
CVT变速箱主流车型--东风日产奇骏
厂家指导价：20.78万元--26.98万元
奇骏的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。
奇骏2.5升发动机目前还是处于进口状态，其输出额定功率为135/6000(kw/rpm)，最大扭矩为227/4400(Nm/rpm)。自动挡车搭载的是日产带手动模式XtronicCVT无级变速器，加上发动机的本身输出以追求平顺为主，所以奇骏在公路上的动力表现以舒适为主，并没有越野车传统的强调低扭输出特点。
相比老款车型，2010款奇骏增加了一款2.5L四驱至尊版车型，而这款车在外观上增加了越野包围，在配置上增加的5.8英寸彩色触摸显示屏、DVD导航系统、侧可视及倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘。
而其他车型则全系增加了6碟CD系统，提升了舒适性。另外，这里还需要提醒您的是，此次无论是2010款的奇骏还是逍客在变速箱上仍然采用的是进口的CVT变速箱，而国产的全新一代的变速箱则最快在明年才会装配在车辆上。
超大行李箱的设计，也反应了奇骏在内部设计上的巧妙构思。其宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。如此超大且灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行箱，如此灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。行李箱托盘还支持水洗的功能，保证清洁工作的便利性。
(责任编辑：信燕鹏)
六速手自一体变速箱主流车型--上海大众斯柯达 明锐
厂家指导价：12.49万元--17.99万元
Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。
与1.8TSI发动机及PQ35平台相配合，Octavia明锐采用了Tiptronic 6档手自一体变速箱，共同构成了Octavia明锐的“黄金组合”。手自一体变速箱是由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。Tiptronic 6档手自一体变速箱一方面确保了档位切换平顺自如，给驾乘者带来加速中的舒适性，另一方面可通过手动换档，给驾驶者带来随心所欲、操控自如的驾驶体验，此外，还可以较低的转速获得较高的车速，从而实现燃油经济性。
除了“力量融于典雅”的外观设计、独有的三厢五门掀背式车身设计、在同级乃至更高级别车型中无出其右的车身长度和560升～1350升的超大行李箱外，Octavia明锐配备的高度自动调节的氙气放电大灯、蓝牙手机系统等在同级轿车中迄今绝无仅有。
至于双温区全自动空调、数字式无盲区PDC倒车雷达(带声音和图像双重警示)、CAN—BUS电子智能管家、带雨量传感器的气动无骨安全雨刮等高级轿车上的高档配置，Octavia明锐也应有尽有。
六速手自一体变速箱主流车型--上海通用别克新君威
厂家指导价：17.99万元--25.59万元
新君威对于上海通用来说是一款具有战略意义的全新车型，新君威诞生于EpsilonII,该平台是通用最新的一个兼顾豪华与运动的中型车平台,该平台有着为了兼顾运动和豪华将悬架系统进行了全新的设计,车体将会使用大量的铝合金材料,虽然采用了较为常见的前麦弗逊悬挂、后四连杆独立悬挂系统,不过具官方资料显示由于重新设计了悬挂的结构、加装了新的减震系统和新的双回路闭合控制系统,使采用这种悬挂系统的车型即可以满足激情的驾驶又可以满足的舒适性。
新君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并全系标配S6六速手自一体变速箱。而与别克新君威1.6T发动机密切配合的是一款全进口6挡手动变速箱，这款变速箱为通用汽车动力工程部门专为“性能车”而全新设计，从齿比结构、啮合精度到挡位行程、换挡手感，都体现其“为操控而生”的设计理念。2.0T车型上则搭载的同2.4升和2.0升上面搭载的六速手自一体变速箱不同，这款变速箱油由于要能够承受发动机带来的350牛米的扭矩，而目前上海通用国产的变速箱又没有能够达到这个标准的，所以2.0T车型上搭载的这款六速手自一体变速箱为进口变速箱，其与2.4升和2.0升上的变速箱属于同系列不同标号变速箱。
全新一代国产君威的车身参数分别为长4830mm、宽1856 mm、高1484 mm，在长宽与车高方面较老款君威分别长出11mm与19mm，但在车长与轴距方面却比老君威分别短了102mm和32mm。新君威的内饰部分是很大的亮点，整体感觉非常高档，做工和材质看上去也非常考究。高安全性是别克产品的传统优势，新一代君威更以尖端科技全副武装，通过周密设计并采用领先工艺，为驾乘者提供全球先进的360度全方位安全保护，全面满足最严格的欧洲、北美安全碰撞五星标准，在国内中高档车市场树立起新的安全标杆。
六速手自一体变速箱主流车型--上海通用雪佛兰科鲁兹
厂家指导价：10.89万元--14.89万元
作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。
国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。
科鲁兹采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计，另外在夜间它会通过仪表板上显示出淡蓝色的光，这个光给驾车者很强的动感、非常像跑车的概念。
六速手自一体变速箱主流车型--长安福特马自达 蒙迪欧致胜
厂家指导价：16.98万元--22.98万元
福特蒙迪欧-致胜拥有傲视同侪的车身尺寸，2850mm的同级车最大轴距更让其以雍容之姿占据了中高级车型的顶峰。作为一款将福特欧洲最新“动感设计”理念完美演绎的扛鼎之作，福特蒙迪欧-致胜在设计上的登峰表现，是打动消费者的最大亮点之一。其动感的线条、大气的外形和精雕细琢的工艺，在切割有道的高腰线提升之后，更让人强烈感觉到它蕴藏在动感之中的沉稳和霸气。将设计理念融入技术之中，同时兼顾目标消费群体对生活和工作的双重需要，将动感、豪华、优雅等多种元素同时注入，福特蒙迪欧-致胜俨然已独立于市场潮头，并为中高级车型的设计潮流带来新的魅力。
福特蒙迪欧-致胜出自福特最新开发的EUCD技术平台，全方位应用汽车尖端科技，并大胆启用前瞻科技，辅以精湛的德国工艺，由此完成了在品质上的锋芒亮剑。这不仅映衬了自身的标杆地位，也全力提升了中高级车市的品质标准。福特蒙迪欧-致胜搭载动力输出充沛、省油、环保的DURATEC全铝合金发动机，配合骄人的同级车最高的六速手/自一体变速器，为精彩的驾控提供了充沛的动力。福特蒙迪欧-致胜的底盘、悬挂、制动系统、转向系统、轮胎配置、人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等等，都是最能反映当今轿车领域最新科技成果与人性化设计理念的登峰杰作。
固若金汤的安全性，同样是将福特蒙迪欧-致胜推上顶峰的重磅武器。激光无缝焊接及高强度硼钢车身、ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA(电子紧急制动辅助系统)和ESP(电子车身稳定系统)等等配置，都成为福特蒙迪欧-致胜对于安全的最好承诺。
六速手自一体变速箱主流车型--一汽丰田锐志
厂家指导价：21.68万元--35.68万元
在中国，REIZ锐志与CROWN皇冠共线生产，保证其拥有中级轿车中旗舰车型的高性能和优异品质。因此，在丰田品牌强大的轿车阵容里，REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型。
对于中级轿车市场来说，REIZ锐志带来了一种与传统中级轿车迥然不同的、更高层次的风格：作为一款独具特色的FR前置后驱的中级轿车，REIZ锐志达到了FF前置前驱轿车难以企及的卓越的操控性能、优异的转弯性能；其超前的造车理念、先进的配置、全新的操控乐趣和独特的驾乘感受使其在中级轿车市场上树立起了最佳行驶性能的全新标杆。
在动力性和操控性方面，REIZ锐志更是采用了CROWN皇冠的双VVT-I V型6缸发动机，拥有2.5L和3.0L两种排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
REIZ锐志开辟了中级轿车舒适性和安全性的新高度：营造完美浪漫空间的大型车顶照明系统、左右独立式自动空调(带空气过滤装置)、DVD语音电子导航系统、倒车诱导显示屏、智能钥匙及一键启动系统、HID氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)、驾驶席膝部SRS空气囊、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等等，这些同样是目前中级轿车中少有的先进装备。同时，考虑到对环境的保护，杂物箱装饰采用了有保护天然资源和固定二氧化碳效果的天然纤维素材。
六速手自一体变速箱主流车型--上海大众斯柯达昊锐
厂家指导价：17.99万元--27.13万元
作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在造型设计、操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。其造型设计充分体现了斯柯达品牌的家族特征，整车豪华大气而不失优雅，驾乘空间舒适宽敞，兼顾商务稳重与家用休闲。特别是斯柯达全球首创的"TwinDoor"双段式开启行李箱设计，让Superb昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，将创新科技与生活需求完美结合。
操控性上，TSI发动机和Tiptronic 6档手自一体变速箱的黄金组合提供了极佳的动力性与驾驶乐趣，各类主被动安全配置也一应俱全。在人性化装备上Superb昊锐也有全面考虑，全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有。此外，领先同级的AFS随动转向双氙气大灯、太阳能智能天窗、PLA智能泊车辅助系统、车载数字电视接受系统等前瞻科技装备也将给用户带来全新体验。
作为上海大众斯柯达的旗舰车型，Superb昊锐是斯柯达专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者度身打造的一款尊荣力作。结合出色的产品力和深厚的品牌内涵，上海大众斯柯达将Superb昊锐的目标消费人群界定为"当代中国新力量"。
双离合变速箱主流车型--一汽大众速腾
厂家指导价：13.28万元--18.48万元
速腾是一款德系高性能轿车，作为一汽大众的热门车型，速腾至今仍旧保持着热销的势头。其纯正的德国基因，为速腾带来了优良的性能表现和燃油经济性，成为紧凑型车中的成功之作。
速腾1.4TSI+DSG在动力性、经济性、操控性和环保节能等方面均有较大尺度的突破和创新，其搭载的1.4 TSI发动机和7速DSG变速箱，均为大众汽车集团最新一代的动力总成技术，也是一汽-大众未来车型引进和开发的主要方向。
尽管排量只有1.4L，但速腾1.4 TSI的动力表现堪称“超越想象”：该款发动机的最大输出功率为96kW，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220N·m，非常适合在城市和高速道路上使用，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。
该款车型搭载的7速DSG变速箱，是全球最先进的变速箱，也是目前国内市场上独有，其拥有更加细密的换挡间隙，换挡更为平顺，动力输出持续而没有间断，可以说兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。另外，节能减排、绿色环保也是这款车“小排量，大作为”的优异体现之一。
作为德系高性能A级轿车的标杆，速腾品牌上市三年以来，用户累计近25万，凭借领先的技术和可靠的品质目前月销量持续稳定在万辆以上，是当前轿车市场最为热销的车型之一。值得一提的是，速腾1.4TSI+DSG车型的排量小于1.6L，所以能够享受到国家购置税的优惠政策，给消费者带来更多实惠。
双离合变速箱主流车型--一汽大众 高尔夫6
厂家指导价：11.88万元--16.68万元
第六代高尔夫延续了欧版车的风格。放弃了第5代的“U”型大嘴设计，虽然保留了一些家族特征，但前脸造型，转向尚酷所代表的，更加年轻化，略带朝气与进取精神的风格。体现了都市白领出外巡游时，对运动与时尚的渴求。与上一代相比，第六代高尔夫车身高度更加低矮，侧面线条，特别是腰线，回归了第4代高尔夫的造型，略显苗条。
在动力总成配置上，第六代高尔夫进一步发挥了其优异的运动性能，采用了大众汽车最先进的TSI发动机和DSG变速箱，动力性和经济性都堪称同级之首。在内饰做工和细节设计上，充分体现了第六代高尔夫的精益求精，内部结构设计极为符合人体工程学，同级车前所未有的降噪静音设计，带来最安静的高尔夫；第六代高尔夫还采用了大量的激光焊接、热成型钢板等先进工艺，达到了欧洲五星级的最高安全等级。
内饰方面高配版本的高尔夫6，内饰与原版类似，采用上深下浅的双色内饰，大量使用镀铬亮条镶边，提升视觉档次的同时，也带来了运动气息，淡蓝色的仪表背景灯赏心悦目。多功能方向盘、GPS导航、真皮座椅等高档舒适性配置，仍然保留，驾驶座还增加了腿部安全气囊。
作为德系家用轿车的典型代表，高尔夫6忠实的再现了沉稳内敛、精益求精的造车理念。底盘与悬挂系统，源自大众最新的PQ36平台，调教仍是典型的欧式风格。尽管理论上比高尔夫5的PQ35平台先进一代，实际上内部结构大同小异，性能在伯仲之间。
