近日，关于年底即将到期的购置税减半政策如何延续问题在网上讨论的沸沸扬扬，据说财政部和发改委已经就继续实施车辆购置税政策达成了共识，其中有一方案是按照乘用车发动机排量进行购置税的减免，具体减免额将会随排量的不同而不同。
作为最大的受益者，车主自然是希望购置税涵盖的范围可以扩大，如果明年继续按照排量减免购置税，不少消费者希望受惠排量能够增至1.8L，毕竟现在家用车“黄金排量”已逐步从1.6L增至1.8L。那么，如何在车市林林总总的1.8L车型中挑出性价比较高的款式，下面就看看小编为大家推荐的几款车。
荣威550
售价：12.68-18.98万
在荣威750了获得了成功后，上汽将更多的精力投入到了自主研发之中，后续1.8L荣威550车型的上市，再次拉低了入门门槛。其搭载的Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾操控性与简便性两种不同需求。
多数人对于550的外形设计都比较肯定：椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。A柱自发动机盖向后斜向上行，以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点，配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论，向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。
内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。
荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。
本田思域
售价：12.98-17.68
思域更为人所称道的，是它的那款1.3L Honda Hybrid混合动力发动机，算是现在国内成本控制得最能为消费者所接受的混合动力系统。不过它高达26万元的价格还是很难为大多数人所接受，今天我们要来仔细看看的，是它那款经常被忽略掉的1.8L发动机。
这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术(DBW)的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。
搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。不过在“内部竞争”上，手动挡车型的价格和油耗都更为经济。
思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm，身高一米八七的乘客坐入其后排也不用担心腿会顶到前排座椅。只是受限于低矮的车身高度，头部空间会稍有局促感。
现代伊兰特悦动
售价：9.98-12.98
北京现代将第七代伊兰特进行本土化改造，推出全新车型伊兰特悦动，清新俊朗的外形迎合了中国消费者的口味，相比老款也更加时尚，搭载的1.8L发动机最大功率为96kW／60rpm，最大扭矩162N·m／4600rpm，4速自动变速箱经过重新调校后，几乎感觉不到换挡的顿挫感。
悦动的外观和一扫前作伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。因为悦动有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。细心观察后，悦动车身变得更加宽扁，而且外观钣件间隙较小，有助于将其风阻，从而对减少行驶噪音、提升行车稳定性会有所帮助。
舒适性配置丰富是悦动的一个特色，配备了真皮座椅，多功能方向盘，前后排扶手箱、杯架6声道音响以及自动空调等配置，这些配置对于同级别车型来说大多数都是在较高配置的车型中才有。
悦动的内饰整体感觉干净整齐，简单实用。颜色采用了深浅搭配的设计，属于标准的家用车风格，视觉效果非常舒服。空间方面，悦动的轴距为2650mm，在同级别车型中属上乘，因此悦动车内的腿部空间是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韩国车一直以来偏舒适调教的底盘也使得悦动拥有较优的乘坐舒适性。
海马欢动
售价：8.66-10.66
海马欢动其实就是海马3的两厢版本，目前只有1.8和1.6两种排量供选择。1.8L发动机为海马自主研发的HA-VIS-1.8Ⅱ型，动力输出更加充沛，手动挡车型实现节油10%，而匹配CVT无级变速器车型，更实现了15%的节油突破。此外，作为一款自主品牌车型，海马欢动在上市之初的定价就是走的低价策略，其价格比同级别的福克斯、世嘉都要低2-3万元。
值得一提的是欢动有着非常扎实沉稳的底盘，它采用的是E-TYPE四连杆独立后悬挂，整体调校偏运动化一些，同时也兼顾了舒适性。在一些颠簸幅度较大的路面，随着路面起伏车身左右摇摆，但底盘始终表现得很是稳固，没有任何松散的现象。经过减速带或坑坎时，本该剧烈的震动得到有效的化解，减震的动作也很利落，没有多余的震动和晃动。
欢动在内部材质和做工都算得上自主品牌当中的一流水平，比如车门内板较大面积都是使用软性材质，发动机舱盖上都使用了大块的隔音棉，而且在一些基础配置上并没有明显的缺失，比如标配了座椅高低调节，除了最低配的标准型以外都配备了前后排的中央扶手。高配车型上还配备了自动空调、后视镜加热和电动折叠。
至于空间，由于欢动的尺寸属于紧凑型车中的标准身材(2600mm的轴距)，因此它在空间上显然不具备去PK其他同级车的条件，尤其是后排空间只能说是还凑合，为了营造外部的视觉效果，弧形过渡的车尾压抑了内部的头部空间余量。
桑塔纳志俊
售价：6.70-13.28
桑塔纳志俊是上海大众的主力车型，动力有1.8L、2.0L两种排量，不过由于排放的原因，北京地区仅有1.8L两款车型在售。桑塔纳这款“老车”在国内一直是“经济实用”的代名词，而在桑塔纳3000基础上进行了一番改动后推出的桑塔纳志俊，显然将让这个传奇继续下去。
在车身尺寸上，志俊除了车宽瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔纳3000有所增长：车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。同时轴距也增长了108mm，最终达到了2656mm。
桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。
不仅空间表现出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒适性得到了全面提升，更让车内的档次感上升了一个层次。后备厢拥有400L的储物容积，足够应对大多数日常生活需要。后备厢地板下还隐藏着一个全尺寸备胎与几样常用工具，以备不时之需。
相比1.6升车型，赛拉图1.8升不仅仅在动力上更加充沛，而且还将轮胎从1.6升的15寸195更换成为了1.8升16寸205胎。此外，还多了前后排头部气囊以及前排侧气囊，安全系数得到了增加。此外，1.8升车型还配备了牵引力控制系统、多功能方向盘、电动折叠后视镜以及消费者比较看重档次的自动空调等。
赛拉图虽然没有换代车型福瑞迪那般锋芒毕露，但外观依然时尚，并且因造型更圆润而呈现出不同风格，内饰设计也是中庸大气，做工选材尚可。目前该车的最低售价仅7.68万。对于一款合资品牌的紧凑型车而言，性价比非常高。同时赛拉图提供整车3年5万公里的质保，动力总成方面提供5年或10万公里的质保，让用车更放心。
配置方面，赛拉图继承了东风悦达起亚汽车一贯以来配置齐全、驾乘舒适、处处为消费者着想的优点。赛拉图方向盘材质由铝质升级为镁质，手感更舒服。自动加油装置免去了天气恶劣的情况时的室外加油烦恼，安心坐在车内，就可自动完成加油。
赛拉图还配备了后排中央扶手、前排中央扶手(双重储物盒)、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、烟灰缸锁眼照明、6：4分离式后座椅、真皮座椅、自动恒温空调、空气过滤器、电动天窗、智能电脑、手机免提系统、RADIO+CASS+MP3等。前置的6碟CD连放系统，令驾驶者在驾驶途中可以轻松享受各种音乐，6个扬声器产生的音乐效果不能不令人赞赏。这些舒适而高档的配置可以带来更高的驾乘享受和更多的生活乐趣。
斯柯达明锐
售价：12.49-20.08
斯柯达先后推出了明锐2.0L、1.8TSI和1.6L三大系列产品，其中销售较好的车型为1.6L和1.8TSI。1.8T汽油直喷发动机是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款。这款发动机的动力表现令人惊叹，特别是在5000-6200转和1500-4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩。与之匹配的6速手自一体变速器是明锐1.8T最好的合作对象，0到100km/h提速只需要9.1秒就可以完成。
明锐的外观确实是比较传统沉稳，使得许多年轻人对其不能够接受，甚至觉得他很难看。但实际上如果忽略掉外观方面的风格问题，明锐确实是款不错的车型。在看多了那些时尚新潮的外形后，明锐这种低敛内沉的个性也正在慢慢地被更多的人所接受。同时，虽然国内斯柯达品牌的认知度虽然并不高，但是上海大众作为前缀始终还是块金字招牌。
明锐是目前紧凑型家用车里少见的掀背式造型，车顶经C柱向尾部的过渡弧线匀称有力，如果不看前脸，侧身线条其实还是很有型的。虽然在紧凑型级别里，2578的轴距并不突出，但实际的车内空间不错，无论是前排头部，还是后排的头部和腿部，都足以应付身高在190cm以下的人，普通身材的人驾驶或乘坐应能感觉还算宽裕。缺憾是明锐的1.6车型上后排座椅只能整体放倒，在载物方面的灵活性就不太高。
明锐虽然没有像速腾一样标配ESP，但是全系搭配了MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)，相当于平常所说的牵引力控制系统，对于主动安全方面的照顾虽不及ESP，但也还算不错。另外，配置方面也并不吝啬，全系标配了自动空调，而1.6手动逸仕版上还配备了真皮座椅、倒车雷达、AUX接口和8个扬声器。
(责任编辑：信燕鹏)
09款福克斯的动力核心继续延用了老款的1.8L与2.0L两款DuratecHE发动机，两者除了缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术参数完全相同。不过依靠WRC的血统以及良好的市场口碑，在那些追求驾驶乐趣的消费者眼中，福克斯一直是个热门选择。
新福克斯前脸细节元素的变化，使其看上去更有运动感：前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足；加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠；中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸，更显攻击性。
新款的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，试图使车内更具有金属质感，只是材质视觉效果与手感都好像是塑料，给人一种廉价的感觉——从网友回馈来看，大多数人并不接受。新车的座椅也不再是老款织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹。
在变速箱方面，福克斯全系倒是共有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；而自动挡车型装配的为Sequentialsportshaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。
吉利帝豪EC718
售价：8.28-11.18万
吉利帝豪的首款产品EC718，宣告着吉利突破原有形象、意图进军更高级市场。头批上市的EC718装配1.8L发动机，吉利远景的车主对它应该不会陌生——吉利自主的1.8LJL4G18发动机，最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。
从外形来看，EC718完全对得起“大气稳重”的评价，既然以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，帝豪在外形上自然不能马虎。前脸第一眼最吸引人的就是宽大的一体式中网，而车身侧面两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果略总是在向前冲一般。车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，也出现在这款车上。
帝豪EC718内饰上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。在车内空间上，帝豪EC718的2650mm轴距也许不是同级中最长的，但设计者确实把空间利用得非常到位，体验过的朋友无不对它表示满意。
实际开起来，它在2000转以下时似乎是还在热身，不过这时候你会发觉车内隔音做得非常不错；当转速爬升到3000-3500转时，EC718的油门响应感觉开始明显。EC718开起来有几分欧系车的味道，悬给人的第一感觉就是硬朗，路感传递清晰。不过它也不是那种纯粹追求驾驶乐趣的产品，也有“柔情”的一面，在过沟坎时，你能感觉到它会有一定过滤，不至于让乘客有那种上下“颠簸”的痛苦。
丰田卡罗拉
售价：13.28-17.98
事实证明，在购置税调整以前，1.8L卡罗拉车型一直以来都占据着全系车80%左右的份额，群众的眼光永远不会错。卡罗拉搭载的1.8升双VVT-i发动机油门响应较好，踩下油门踏板，发动机转速提升也比较迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，时速超过120公里后依然后劲十足。
卡罗拉1.8L最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。
考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用，卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。
在安全性方面，第十代COROLLA在最严格的欧洲碰撞试验E-NCAP中获得了5星评价。在配置上，卡罗拉装有EBD电子制动分配系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定系统、TOYOTA独有的GOA安全车身、可溃缩式转向柱和安全座椅等配置，这一系列的设计和配备使得卡罗拉在主动和被动安全方面都构成了豪华的阵容。
雪佛兰科鲁兹
售价：10.59-14.89万
科鲁兹的两款发动机均采用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6L发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。
科鲁兹是真正的全球车型，摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统，其外观设计非常成功，虽然是由国外设计师设计，但是有了上海通用在研发过程中的参与也融合了不少中国元素，从大气的外观设计再到内饰均能看到雪佛兰科鲁兹的设计已经摆脱了现有雪佛兰车型沉闷的设计风格，开始走时尚精细风格。
科鲁兹的车身尺寸与同级车相比有明显的优势，除了轴距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，这也意味着在车内空间方面占据优势。对于喜欢大空间，大尺寸的中国消费者来说，这一点科鲁兹很讨巧。
科鲁兹全新的1.8升Ecotec DVVT发动机采用铝合金全缸盖、油底壳，以及新研发的优化薄壁汽缸体设计，减轻了重量。在动力方面，最大功率和最大扭矩分别为105kW/177N·m。
别克新凯越
售价：10.38-14.98
此次入选的1.8L排量的中级车，凯越外观的看上去虽然更接近经济型车，但1.8L排量对于这款小车来说，动力性能更为出色。在新凯越上市时，有不少人认为这是一款全新的换代车型，这个看法产生的主要原因是新凯越的外形有了翻天覆地的变化，但事实却恰恰相反，由于不是新平台车型，新凯越和老款相比尺寸变化很小，绝对乘坐空间的轴距长度依然是2600mm。
不过还好，老凯越给人的印象一向是空间宽敞，在紧凑型车市场中，这也一直是它的卖点。进入新凯越车内会给人耳目一新的感觉，但这种感觉并不是来自内饰造型风格的变化，而是来自新增添的一些配置。
仔细看新凯越中控台的布局就会发现，它和老凯越区别不大，但更精致绚丽的仪表盘、功能强大的触摸液晶屏、座椅加热、哈曼卡顿音响这些本该出现在中型车上的配置使新凯越的档次得到明显提升，当然前提是这是一辆高配置车型。
新凯越配置的提升有目共睹，但高配车型装置的遥控钥匙带来启动发动机的功能实在有点高级的过分了，这是紧凑型车甚至中型车里都十分罕见的，新凯越用配置的提升弥补技术进步不足的做法还是很奏效的。我们不能否认，新凯越本质的进步十分有限，新的不够彻底，但幸好配置的提升让它看起来很厚道。
奇瑞A3
售价：7.38-8.98
奇瑞A3 1.8L车型沿用了奇瑞汽车自主研发的ACTECO发动机，据了解，该发动机的最大功率可达97千瓦，足以轻松应付任何城市路况。而在节油环保性上，这款1.8L发动机的表现也可圈可点。该发动机达到了国Ⅳ排放标准，在转速达到2000r/min时即可输出接近峰值扭矩90%的扭矩，并同时处于油耗最低点，实现了动力性、环保性与燃油经济性完美平衡的整体需求。
奇瑞A3是奇瑞公司的转型之作，不仅从外型上一改以往“抄袭”的影子，并且在做工、配置、底盘上，有了新的突破。车身采用激光拼焊技术，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护，并已达到C-NCAP五星标准。
出自世界著名汽车设计公司的外形设计，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅、和谐、大气。然而，两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。
在制造技术方面，奇瑞A3运用了世界上最好的设备。例如冲压设备是瑞士设备，已全面升级为自动冲压。整条焊接生产线用了62个机器人，全部是自动焊接。涂装线用的是世界上最领先的技术，投入了7个多亿。总装线也参考了日本的一些最新模式，用了德国的一些检车设备，专利都是西门子的。可以毫不夸张地说，奇瑞A3的生产线，可以和目前世界上最先进的生产线相媲美。
蓝瑟翼神
售价：10.98-16.98
国产蓝瑟·翼神共推出了1.8L舒适型MT和2.0L豪华型MT两款手动车型，两款发动机均是从日本进口的。据说当初东南对于发动机的选择考虑了很久，最终为了加强产品的竞争力，选择了三菱比较先进的4B1进口系列发动机。1.8L发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米。这个数值对于日常的家庭使用已经完全够用了。
蓝瑟·翼神采用与EVO相同的鲨鱼头式前脸，杀气十足，撒发着慑人的气势。大灯的眼神异常凶狠，让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVO的血盆大口相比，还是有明显不同的。
内饰上，国产蓝瑟翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。
在安全性方面，LANCER EX蓝瑟·翼神配备包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，使用高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材；此外还配备了AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。
本田锋范
售价：9.68-14.98
锋范有1.5L与1.8L两种排量规格，其中1.5L车型价格门槛较低，而且1.5L排量目前还可享受国家购置税优惠，但对动力有需求的客户还是选择锋范1.8L比较适合。锋范1.8L所搭载的发动机参数与思域1.8L基本一致，最大功率103kW，最大扭矩174N.m。在同级紧凑型车中锋范的轴距只有2550mm，所以严格讲锋范其实是款越级车型，它的定位介于小型车与紧凑型车之间。
锋范也是一款有些“错位”的小型车，去年上市的它，已经迅速接替了思迪留下的位置。从外观上看，锋范凶狠冷酷的前脸与硬朗的线条都无疑显现了它年轻化的定位。另外，出色的动力性能更是它赖以成名的“杀手锏”。
2550mm的轴距带来的前后排腿部空间是比较可观的，不过由于车身高度较低、驾驶位坐姿相对较高，身高178cm的体验者，头部仅有三指的余量。同时受到流线型车身的影响，锋范后排的头部空间比较局促。与头部形成鲜明反差的是，锋范后排腿部余量却达到了两拳！这样差别明显的待遇，真不知道该说点什么好。
后备厢方面，我们看到了锋范的“实在”，长轴距带来了可观的后备厢容积，506升的容积处于同级中较高的水平。可以按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些较长的行李时也不再会捉襟见肘。
