购买SUV的人除了因为喜欢它们威猛的外形、宽敞的空间、豪华的配置以及一定的通过性能外，还有一点就是因为它们的安全性。据了解，轿车的安全性要远远好于SUV车型的安全性，难道只是因为SUV车型本身重量大、外形大吗？当然不是，这只是人们潜意识的错误认识。再者说，汽车的质量大小似乎和汽车安全性没有太大关系。对于驾驶自身来说，在做到安全驾驶的同时，车辆本身的安全性也不容忽视。那么，接下来就为大家介绍几款具有高安全性的SUV车型。
1.东风日产-奇骏
安全标准:★★★★
2010款2.0LXE舒适版MT4WD 20.78万
2010款2.0LXE舒适版CVT4WD 21.78万
2010款2.5LXL豪华版MT4WD 22.98万
2010款2.5LXL豪华版CVT4WD 23.98万
2010款2.5LXV旗舰版CVT4WD 25.88万
2010款2.5LXV至尊版CVT4WD 26.98万
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。外观设计方面，奇骏2010款的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。内饰空间方面：宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达603升，放倒后排坐椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。
动力、安全方面：奇骏装备的是一台2.5升4缸汽油发动机，这款CVTC发动机可在6000转/分时输出132千瓦的动力，最大扭矩高达245牛米。奇骏在ABS制动防抱死系统、BA辅助刹车系统和EBD电子制动力分配系统的基础上，还配备了更高水准的VDC车辆行驶动态控制系统，有效整合了ABS/BA/EBD/TCS的功用，提高了车辆在不同条件下的行驶稳定性。至于被动安全性方面，高刚性强抗扭车身和ZONEBODY区域式车身设计是日产车型必备的基础，在此之上奇骏还提供了6安全气囊的周全保护，使整车防护级别在同级别车型更具竞争力。
点评：新奇骏在外形方面改动较小，只是仍有网友对其尾部改动不认可，但是整车的人性化设计到位，能与轿车媲美。
2.进口雪佛兰-科帕奇
安全标准:★★★★
08款2.4MT5座舒适型 22.48万
08款2.4AT5座舒适型 24.48万
08款2.4AT7座豪华型 26.58万
08款3.2AT7座旗舰型 37.28万
雪佛兰科帕奇外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。雪佛兰科帕奇的长宽高分别是4635*1850*1720，轴距达到了2750mm，这样的身材，与上月登陆中国的JEEP指南者相比要大一些。Captiva虽然是一款紧凑型SUV，但是却拥有非凡的车内空间，2705毫米的轴距可以提供5座或7座的不同选择，第三排座椅折叠后可以形成930L的超大行李空间。车体颜色有黑、银、金、白、红可供消费者选择，而内饰则为黑色调搭配银色亮条，使其散发着浓郁的运动气息。
动力、安全方面：科帕奇在原有2.4L发动机基础上又引入了强悍动力的3.2L旗舰产品，其配备的轻量化全铝合金构造的V6发动机带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，提供169kw(227hp)/6,600rpm最大功率，297Nm/3,200rpm最大扭矩的超大动力，同时也满足欧IV环保排放标准。安全方面，科帕奇配备了许多高档SUV才具有的配置，底盘采用了前麦弗逊后4连杆的悬挂组合，前后独立悬挂的设计很符合城市紧凑级SUV偏重公路行驶的特性。在电子安全配置方面，除去ABS与EBD系统，科帕奇还可以提供包括DSC、防侧翻装置、下坡控制系统、牵引力控制系统等安全配置，其合理的布局独具匠心，方便舒适的享受唾手可得。
点评：科帕奇外形大气，内饰做工精细，内部配置丰富，是一款更加偏向城市的SUV车型。只是车标是雪佛兰，其实是通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型。
3.进口起亚-索兰托
安全标准:★★★★★
09款2.4舒适版 22.98万
09款2.4豪华版 24.98万
09款2.4至尊版 26.78万
新索兰托的外形粗犷、造型简单，车尾部线条设计与车身的完美融合，使整车充满了越野的味道，新索兰托的前脸设计与Forte相似都采用了比较锐利的设计方式。新索兰托的外观设计十分独特，它摒弃了索兰托之前的外观设计，而是延续了起亚新一代的设计风格，外观更具动感和年轻化。前大灯与前格栅连为一体的设计，让新索兰托在SUV的刚毅粗犷中又添加了轿跑车的概念，使得它更加偏向于城市型SUV。防擦条上方的凹槽线条配合更夸张的轮拱设计，让新索兰托显得肌肉感十足，而尾部的设计，可以让人看到霸锐的影子。新索兰托从内部空间设计上增加了车身的长和宽，很好的解决了索兰托第二排空间相对较窄的问题，更好的提升了驾乘时空间上的舒适感。
动力、安全方面：新索兰托搭载的是2.4升四缸汽油引擎，最大功率172马力，扭矩225牛米。在中国市场销售的全新索兰托配备了电子车身稳定程序(ESC)。全新的全钢制单体车身、前排双气囊、侧翻感应前排侧气囊+帘式气囊(保护所有座椅上的乘客)、高度可调的前排安全带，并配有预收紧器和安全带负荷限制装置，再加上中排座椅上乘客使用的三点式安全带等一系列标准配置的“被动安全”措施，全新索兰托无疑为车主构筑起了多重安全保障。
点评：大气而动感十足的外观确实吸引了不少人的目光，精致的外观和科技含量较高的车内配置，一改我们以往脑中韩国车的概念。只是对于庞大的车身来说2.4L的动力只能算是够用。
4.科雷傲
安全标准:★★★★★
09款2驱舒适型 24.80万
09款2驱豪华型 26.60万
09款4驱舒适型 26.80万
09款4驱豪华型 28.60万
科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。科雷傲的外观设计保有很重的法国味儿，其前脸依旧继承雷诺标准的家族风格，两片扁平的黑色中网烘托出雷诺立体的菱形车标，时尚、俊朗且不失大气。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起。在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。整车细节方面处处彰显着法国韵味。前排阅读灯处设置的车内互动后视镜非常贴心，可以随时观察后排乘客的情况，方便同后排乘客交流。安放在B柱上的后排空调出风口则能更好地分区控制温度。此外，后排折叠小桌板非常方便实用。
动力、安全方面：科雷傲2.5升发动机的，最大功率为171马力(126千瓦)/6000转/分，最大扭矩为226牛米/4400转/分。科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。
点评：外形和配置等方面综合来说还是不错的，但是市场上保有量不算高，销售维修网点较少，后期保养的方便性较差，拥有全景天窗还是值得一提，只是不少技术来自日本。
(责任编辑：崔潇旭)
