家用入门车不同于代步入门车,不仅价格要实惠,空间也要实用,还要耐用.和单身以及二人世界不同，家庭购车考虑的因素更复杂。不仅仅是外观时尚，也包含购车性价比以及使用经济性，同时对于空间以及后备箱的置物容积也相当注重。毕竟以国内目前的汽车消费能力，还尚未达到全民普及的态势，因此几个血缘家庭共用一部车的现象很普遍。
这就让家庭第一部购车选择变得相当的复杂和难以决定。其实只要有充足的经验，和符合要求的定位，购车并不比冰箱、彩电更麻烦。下面就让我们看看市场上到底有哪些车型符合我们对于入门家庭车的要求。
实惠三厢－－威乐(参数 图片)
指导价：6.68-7.68万
在很多中小城市(参数 图片)，我们会看到夏利(参数 图片)2000作为的士用车的身影。其实早在3年前，夏利2000已经不存在，替代车型则是威乐，一款来自日本原汁原味设计的三厢小车。和同类小车不同的是威乐集中了多项优势性能于一身，不为追求某一单项性能而牺牲其他，克服了传统紧凑车型中“顾此失彼”的弊端,最大限度地满足消费者的全面期望。威乐实现了动力、空间、安全、操控、舒适五项重要指标的完美平衡,成为当代小型轿车中的经典之作。
推荐理由：尽管威乐的车身长宽以及轴距数据指标均不出色，但凭借1510MM的车高，威乐的实际空间表现还是不错的，最少满座标准身材的5人是够用的。
尽管车长不占有优势，但威乐紧凑的行李箱仍然有近470升的大容量，而且开口较高，实用性相当不错，对于家庭而言，载人以及置物空间仍有一定保障。目前性价比相当不错，适合工薪家庭购车需求。
性能方面，威乐车型主要配备1.5升丰田(参数 图片)5A动力，最大功率68千瓦，最大扭矩124牛米。全铝材质不仅重量轻，散热效果更佳。更重要的是丰田5A在耐用性以及低速大扭矩方面经受相当长的市场考验，不仅驱动近一吨足够使用，而且油耗也比较理想。安全和舒适配置丰富是威乐一大特色，不仅拥有ABS+EBD，同时双安全气囊装备到全系列。
电动车窗，电动后视镜以及加热功能一应俱全，特别是中置液晶仪表，显示数据清晰而且更考虑到驾驶安全保障。这是威乐车型的一个重要特色。不足的是，车身外壳比较轻薄，安全性能略有不足。并且纵向空间有限，对后排乘客腿部舒适空间有一定影响。
工薪模范－－奇瑞A5(参数 图片)
指导价：6.98-7.78万
奇瑞A5在整车流畅优美的外形中不失硬朗与大气，整体设计符合目前国际的主流风格，沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的设计理念，更加注重运用流畅的线条来表达车辆的时尚与动感，使整车外形显得更加气派，除了C柱以后过渡生硬外。
新款A5在原有A5的基础上，增加了车身两侧以及车尾装饰条，增加了发动机护板，改变了大灯色调，并根据市场要求重新布置了深灰和米黄的流行双色内饰。让A5车型的家庭温馨感受更佳。同时方向盘的改进以及新增加的左脚休息踏板加上新的自发光仪表，让A5的驾驶舒适性进一步提升。
推荐理由：奇瑞A5车型搭载的是奇瑞与奥地利AVL公司合作研发的ACTECO系列发动机，具有双顶置凸轮轴的主流设计，并拥有1.6L,1.8L,2.0L三个不同排量的发动机车型供不同需求消费者选择。以主流的1.6L发动机为例，其最大功率为87.5千瓦，最大扭矩147牛?米，最大扭矩转速4300转，从性能上看，已经达到了同类发动机的较高水准。
A516安全以及舒适配置可谓是相当丰富，双安全气囊，可电加热式电动后视镜，原厂倒车雷达配有仪表面板距离显示，仪表还具有瞬时油耗显示；豪华型的奇瑞A5的空调系统采用自动恒温空调，方向盘音响调节功能，6碟CD。除此之外，全系列车型带有后排空调出风口设计，这绝对是一个紧凑自主车少见的体贴的设计。铝合金轮毂外加195胎宽让A5对比同级主流合资车型毫不逊色。轻巧准确的转向特点让车身并不算小巧的A5操控相当轻巧。
空间亦是奇瑞A5的一大特色，1750MM车宽加上2600MM轴距，让车内纵向以及横向空间表现均不错。值得提及的是，A5拥有高达483升后尾箱设计，加上大开口以及后排4:6可放倒设计，置物实用性是相当不错。实际上，A5无论是在外观，空间，性能方面都拥有较高的整体平衡性能，加之奇瑞的售后网点遍布全国，不仅维修保养(论坛)方便，而且费用也比较低廉。
不足的是，A5在质量控制标准上略有不足，使用可靠性尚有较大的提升余地，转向车身侧倾较大也是A5需要改进之处。另外，A5采用的依维柯变速箱表现不佳，尽管档位清晰，但齿比设计不够合理，造成起步提速较慢。低档油耗较高的不足。但总体而言，A5性价比出色，各项指标相当平衡。非常适合普通工薪家庭选择。
降价奇兵(参数 车型 图片)－－海福星(参数 图片)
指导价：6.68-7.68万
海福星继承了老福美来(参数 车型 图片)车型的外形和内饰，在车身的长宽高指标维持不变情况下，轴距更是达到了同类车型少有的2610mm，与捷达(参数 图片)的2471mm，比亚迪F3(参数 图片)和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，总体来说，作为家用车型，海福星的内部空间还是不错的。
与老款比较最大的变化在于发动机，海福星装载了三菱(参数 图片)的4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，使得车型的加速性及通过性得到提高。4G18最大的优势在于出色的燃油经济性，而且维修费用较低。适用的车型很多，用户完全不需要担心这款发动机存在问题。只是技术上这款动力表现不及马自达(参数 图片)ZMII更为出色。
推荐理由：海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，以价格6万区间的的1.6标准型而言，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后电动车窗，电动后视镜，甚至连后视镜加热功能都有所配备，这对于一款仅仅6万多元的车型来说，是非常难得的。当然，因为出于成本控制考虑，我们也发现海马很多配置细节不如老款福美来，甚至不如福美来2代车型。但海福星超低的价格，深受欢迎的中庸外观以及空间表现仍然受到许多工薪家庭的青睐。
老当益壮－－爱丽舍(参数 图片)
爱丽舍：7.98-15.18万
爱丽舍是一款非常实用的家庭用车，一直受到许多追求实用的工薪家庭消费者青睐。外观上，爱丽舍虽不能和许多新车相形媲美，但给人感觉仍十分大方、舒适。内饰方面，爱丽舍全系车型均采用了浅内饰设计，使座舱显得较为明亮、舒适。
安全方面，爱丽舍车身采用高强度整体承载式设计，另外后排也增加了两点式安全带，较好地提高了驾乘的安全性能。爱丽舍车型技术成熟，维修方便容易，维护保养费用低廉。
推荐理由：爱丽舍而是在富康(参数 图片)三厢款基础上做出的改良版本。不过作为一次比较成功的改款，它使富康平台的青春真正焕发起来。前麦弗逊后拖曳臂型式的悬架结构，使其在乘坐舒适性方面继承了自富康起就留下的良好口碑。它凭借雪铁龙(参数 图片)的后轮随动转向技术在操控性上得到更好的发挥，有效抑制转向不足，再加上它具有可变速比的助力转向，使其方向控制更准确。
爱丽舍的外形相比捷达要漂亮不少，养车成本较低，适合工薪阶层作为家庭用车。另外，爱丽舍的空间也比较宽敞，再加上实用的后备箱，能够满足消费者用车的基本需求。总体来讲，实惠好用是普通家庭买车的主要诉求。特别是16V车型，尤其具有动力和车型配置相结合的优势，是爱丽舍系列中最值得推荐的车型。
迈向中型－－骏捷(参数 图片)
指导价：8.58-15.78万
作为一款自主品牌车型，骏捷有着大气的外观和不错的内部空间，另外，价格也是骏捷的一大优势，作为一款中型车，最低价格却相当于一款紧凑型车，不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。
作为一款自主品牌车型，骏捷有着大气的外观和不错的内部空间，另外，价格也是骏捷的一大优势，作为一款中型车，最低价格却相当于一款紧凑型车，不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。
虽然作为低价自主车型，但在日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉却比较扎实，没有以往国产自主车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。这得益于骏捷采用前双横臂式独立式悬架＋后多连杆独立悬架设计。很多运动类车型，比如马6，同样采用了如此悬挂配备。
推荐理由：骏捷的空间是其最大的卖点，1.8米车宽，2.79米的轴距给骏捷营造了舒适的内部驾乘空间，特别是后排乘客，相比紧凑车型，空间尤其出色和舒适。另外配置丰富也是骏捷最大的优势，相比同类车型，ABS+EBD以及安全气囊电动车窗等等，骏捷都一应俱全。
非涡轮增压车型中，骏捷不仅拥有1.6和1.8动力选择，也拥有2.0车型，用户选择面更为宽广。
这几个不同排量车型中，尤以1.8车型最受欢迎，它装备了东安三菱4G93发动机，不仅驱动力足够，而且油耗表现较好。和同类自主车型相比，骏捷的钣金以及内饰做工装配水平都明显高出一头。不足的是骏捷转向精度比较模糊，而且后备箱开口较小，置物空间利用率较低。
韩流来袭――赛拉图(参数 图片)
指导价：9.38-13.78万
赛拉图发动机采用了CVVT技术，提高动力的同时也减低了一定的油耗。其内部空间比较宽敞，综合比较而言，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，赛拉图都没有太多不足的问题。内饰方面，相比现代(参数 图片)伊兰特(参数 图片)的沉闷老气内饰风格。
赛拉图米黄色浅内饰充满了青春与活力，中控台设计简洁，功能排布比较合理，另外，赛拉图的座椅软硬适中，支撑性很好。安全性方面，赛拉图虽然没有什么太大的亮点，但也达到了同级别车应有的水准。基本型号双安全气囊，ABS＋EBD，甚至刹车助力辅助EBA都有配备。
推荐理由：其实赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。基本使用差别不大。只是赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特不同之处。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。
在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。
值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。
但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。
(责任编辑：信燕鹏)
