注定这是一篇带有个人色彩的实拍文章！因为我始终认为MG6(参数 车型 图片)的外观设计确实非常漂亮，自从它在2009年上海车展上亮相的那一刻起，我就对它的掀背设计印象非常深刻。
或许您看了上面的话后为会认为这个编辑太不专业了，既然从心里认定MG6好那又怎么能公平公正的给大家说他拍到的这台MG6呢？如果您真这么想了，我可以说您大可放心，正因为心中对MG6比较有好感我才会用更犀利更严格的标准去审视它！好，言归正传，下面我们开始正式谈拍到的这台MG61.8T自动豪华车型。
● 外观设计：缓慢下延的C柱非常耐看！
您或许会问，你总是说MG6的外观设计的漂亮，但它到底漂亮在哪里？在我看来，它的C柱设计非常漂亮，如果你在纸上几乎用一笔就可以画出MG6的背部线条，而无论在汽车设计还是其他设计上，最简单的线条设计往往是最好看的设计。而这个被我称赞的背部线条在厂家那里被称为“Fast-Back”，而就这个词则在厂家宣传中出现“新基准轿车”概念中出现。至于何为“新基准轿车”？是新内饰还是新动力或许是新安全，这个还是留给大家想想的空间吧。
顺着C柱往下走，MG6短小且向上挑的尾部为这款车展现了更多的动感特性，且给人一种挑衅的感觉，似乎告诉后面的人：来追我吧！不过MG6的尾部设计确实有些让人有种似曾相识的感觉，对了！想起来了，是雪铁龙(参数 图片)赛纳(参数 图片)。如果只看尾部的话赛纳和MG6在尾部设计上非常像，赛纳主打运动，MG6也与运动有着关系，难道这真是巧合吗？
当然如果MG6仅仅只是尾部好看，那我也不会完全被他吸引。它第二个吸引我的地方就是前脸的设计，虽然MG6并没有采用什么“大嘴”的设计，但是上下分开的两段式进气格栅，以及微微外扩的前保险杠都体现出它动感的DNA，当然这种DNA完全是隐性的，并不是明目张胆的展现自己。
另外，在灯光组设计上也比较特别，前大灯和后尾灯几乎并没有使用直线进行设计，而这样设计的结果使得大灯配合车身散发出更多年轻化的朝气。
说到这里，似乎没有介绍MG6的三围，MG6车长为4653mm，宽1827mm，高1478mm，使得它看上去就比较大，同时配合掀背的设计让这款车看起来更大了。再加上2705mm的轴距，也让车内空间也相对宽裕。
除了以上几点外，MG6的高腰线设计以及细长的后视镜设计都或明或暗的展示出自己的运动潜质，同样如此动感的设计真的给人非常深的印象，或许这就是厂家宣传的“外型新基准”吧。而它的这些设计也与现在年轻消费者对动感外型车的外形要求非常重合，因此单从外观上看MG6的确可以打动一批80后的年轻消费者。
