刚刚上市不久的帝豪(参数 车型 图片)EC7-RV系列车型，是吉利全新子品牌——帝豪旗下一款全新的家用车型，拥有1.5L及1.8L两个排量。EC7-RV系列一上市就吸引了众消费者的关注，那么这款更倾向于家用的两厢车型在做工质量上有怎么样的表现呢？下面就让我们一起来了解一下。
一、外观部分
帝豪EC7-RV系列车型与三厢版一样都拥有着大气的前部设计，令其豪迈的质感得以传承，做工及接缝部分则体现出了自主中高中级车追求的精致一面，表明了它的整体质量，很具线条感的大灯与周边车体的接缝做工较细致，仅在与引擎盖结合处有较大的缝隙。
转至后部，延续了整车欧化豪放质感的尾灯周边，也可见同样均匀的接缝，仅在与尾门结合部分的接缝较明显，证明了全车的严谨做工。立体化设计的尾灯在夜间的视觉效果更好
为保证良好的行车视野，该车前部采用了较大尺寸的无骨雨刷。而后窗标配的雨刷虽然有保护壳，但依旧沿用老式骨架雨刷，高位制动灯一边隐藏喷淋器。
车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障。配以全天候轮胎提供更好的城市(参数 图片)路面反应，轮胎规格为215/55 R16。
打开新EC7-RV系列车型的引擎盖，可见内部布局整齐，隔音棉面积较大几乎覆盖整个前盖内部。舱内及引擎后部可见多处防火材料保证内部安全。大量塑料材质的使用有效的降低了车辆前部的重量，但个人认为底盘护板还是不能省略的部分。
后备箱开启简单，按下开关后依液压支撑杆力度顺滑开启。仔细观察，可见尾门玻璃与门框的结合处有均匀的接缝，若能进行橡胶密封将对车内减噪有所帮助。
二、车门部分
车门开启轻松，开启角度方便驾驶者上下。拉动镀铬表面的拉杆即可顺滑开启车门，整个过程无任何异响。
门边可见厚实的橡胶密封条，雨雪天气的阻隔效果得到提升。前后车门框下部均带有迎宾踏板，以保护门框处的车漆。
门内拉手做工细致，仅依靠手指拉动即可开启车门，但塑料的材质让人感觉并不牢靠，有待提高。拉手周边接缝虽多但接合均匀，无明显粗糙感。
前车门内饰材料主要为塑料及透气皮质结合，虽然柔软度下降，但更多的存储空间显而易见。手肘依靠部分未见皮质包裹，舒适性一般，全车车门内侧均有较大的存储格。
驾驶席按键区各个按键手感较为清晰，各按键设计较大，不会发生误触现象，唯一不足的就是图示或功能说明过于简单，若能像座椅控制键一样有简单的图示将更显档次。前门特别设计饮料插槽，方便前排乘员使用。
三、中控台部分
设计简单的仪表板，以及中规中矩的中控面板，很有欧洲车型的风范。因仪表台上部的材质有效避免强光反射，行驶时观察车辆信息相当清晰。
方向盘两侧的控制拨杆模具相当精致，整体细腻极富手感，并通过表面图示提示，令操控使用更加方便。其他部分功能被设计于仪表台左侧下方。
手套箱空间不是很大，但空间设计合理，放置小件物品相当方便，下落阻尼设计颇显质感。整车仪表台采用塑胶材质，看似坚硬的表面其实还是比较柔软的。
多种功能集于一身的中控台设计富整体感，各部分分区清楚，表面仿金属材质的设计很有质感，触感较佳。各个按键手感一般，旋钮定位精准操作方便。
四、驾驶员功能区
方向盘采用高档真皮材质包裹，并整合多种控制功能。各个细节的做工细致度很高，提升了驾驶时的乐趣及操控感。
变速档把设计较短，档把头采用了塑料材质，把握时手感一般，若手上有汗容易打滑需要留心。后部的预留旋钮位置也许将在未来有更多的功能添加。
手刹部分的设计较为传统，表面材质为塑料材质，虽然有设计防滑纹理，但是触感并不如真皮包裹的方向盘来的舒适。
传统的旋转钥匙孔设计，采用了流行的折叠车钥匙。钥匙孔周围带照明圈指示，不会发生误操作现象。钥匙孔整体与周边部分的接缝并不均匀，甚至有些粗糙的感觉。
五、前后座椅类
前排驾驶席座椅可电控调节，突显整车质感。调节按键使用方便，设计精巧，位置便于操作。副驾驶席座椅则仍旧为传统的手动调节设计。
全车前后座椅均以真皮材质包裹，良好包裹性及柔软程度令乘坐变为一种享受，真皮的透气性也增加了乘坐的舒适性。
后排座椅的三个头枕均可调节高度及拆卸，单手即可释放，相当便捷。根据乘员需要还有隐藏式的中央扶手及杯架可供使用。
后排座椅还可以整排或4/6比例放倒，以增加车内的存储空间。
总的来说，帝豪EC7-RV系列车型不仅在外型设计方面有自己的特点，在动力部分也可完全满足广大消费者的需要。作为自主大厂精心打造的全新车型，相信还有更加富有特点的细节有待消费者慢慢发现。若通过本文的介绍后还想更详细的了解它的其它使用细节和试驾感受，还请各位消费者继续留意本站的相关文章。
(责任编辑：信燕鹏)
