2009年，越来越多装备中小排量涡轮增压的车型来到了我们身边，而在2010年，涡轮增压化仍将是汽车发展的重要趋势之一。下面我们就来介绍几款关注度比较高的2.0T车型，其中既有已经上市一段时间的热销车型，也包括了一些将会在2010年初正式投放市场的全新车型。
奇瑞瑞麒G5
指导价格：14.28-17.98万元
优点：动力、悬挂等硬件配置值得肯定
不足：刚上市，价格还有下降空间；自动挡车型稍后奉上，价格不便宜。
从前期宣传造势，到上市公布价格，G5作为奇瑞瑞麒品牌的首款车型确实吸引了众多关注。2009年12月，奇瑞正式宣布瑞麒G5上市。先期投放的是两款2.0T手动挡车型，售价分别为14.28和15.68万元，而售价17.98万元的2.0T自动挡车型还需要等待一段时间。
在G5的身上，我们看不到某些自主品牌从内到外的山寨气质：外观由意大利博通操刀，比例协调、线条流畅、气质稳重，符合东方人的审美，也符合瑞麒品牌的商务定位；2.7米的轴距使得空间表现兼顾了商务和运动的双重需求；前双叉臂后多连杆的悬挂无论在形式上还是调校方面都下了一番功夫……
2.0T引擎匹配6速手动变速箱
在动力方面，一台奇瑞自主研发的2.0T引擎可以说是瑞麒G5的核心卖点之一。这台发动机采用了低增压、低涡轮迟滞的调校方向，125kw/5500rpm的最大功率和235Nm/1900rpm的峰值扭矩虽然并不抢眼，但能够轻松胜任日常驾驶的动力需求。与引擎匹配的6速手动变速箱齿比绵密，比较适合高速巡航。不过，暂时不提供自动挡车型可以说是G5的一个短板，而且自动挡车型17.98万元的价格和同级别竞品相比也没有优势可言。
在配置方面，G5手动豪华型标配了4安全气囊、双温区自动空调、自动大灯安全、舒适性装备，与之相比，价格贵出1.4万元的手动尊贵型多出了侧气帘、电动天窗、真皮座椅、DVD/导航/倒车影像、电动遮阳帘等装备。尽管并没有什么出彩的地方（选装ESP），但好在手动挡的两款车型的配置差距比较合理，因此选择起来并不困难。
一汽大众迈腾2.0T
指导价格：25.18万元、26.38万元
优点：2.0TSI+DSG，兼顾了性能、舒适和经济性；配置丰富，选择余地大
不足：后排空间表现、舒适度一般
作为一款已经上市很长时间的车型，迈腾全系车型在各地经销商处都拥有一定的促销幅度，其中迈腾2.0TSI车型可以算是国产B级车中运动性能最佳的车型之一。
在迈腾上，这台隶属于EA888系列的2.0T发动机可以提供147Kw/5000-6000rpm的最大功率，并能在1800-5000rpm的转速区间内连续提供280Nm的峰值扭矩，爆发力十足，涡轮增压的介入难以察觉。与此同时，6速DSG双离合变速箱能够很好的匹配TSI发动机的特性，日常代步式换挡平顺、燃油经济性佳，激烈驾驶时响应速度快。根据大众提供的数据，装备DSG变速箱的迈腾2.0TSI与装备6速Tiptronic变速箱的老款车型相比，0-100km/h加速成绩快了足足1秒钟，达到8.3秒的水平，6.2L的百公里综合油耗也比老款下降了0.3L。
迈腾的2.0TSI和1.8TSI均匹配DSG变速箱
如果对动力的需求要求不高的话，不妨考虑一下迈腾1.8TSI车型，118Kw/5000-6200rpm的最大功率和250Nm/1500-4200rpm的最大扭矩能够带来不逊于对手的2.3/2.4排量自然吸气引擎的动力表现，并且同样匹配DSG变速箱，比2.0TSI车型更省油，车价也更便宜。
由于是全系标配TSI，因此迈腾2.0TSI车型在配置方面比较全面，选择的余地也比较大，2.0TSI舒适型和豪华型比1.8TSI车型多了智能钥匙系统、电动后窗遮阳帘等配置，其中2.0TSI DSG豪华版独有带30G硬盘的导航娱乐系统。而在舒适性方面，2709mm的轴距虽然保证了迈腾原汁原味的操控表现，但也使得后排表现与同级竞争对手相比处于劣势。
上海通用别克君威2.0T
指导价格：25.59万元
优点：动力数据出色，外观动感
不足：车型具体配置单一，选择余地小
与国产迈腾全系装备涡轮直喷动力不同，新君威在动力配置上仍然坚持自然吸气和涡轮增压两条路线，以2.4L车型担当销售主力，以2.0T车型提升车系的运动形象，满足消费者较高的动力需求。
在动力方面，新君威的2.0T确实有笑傲同级中级车的资本。除了涡轮增压以外，在缸内直喷、可变气门正时技术的加持下，这台2.0 Turbo DI发动机的最大功率为162Kw/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，性能达到了一些3.0-3.5L自然吸气发动机的水平，如果单论账面数据的话，在同级别中级轿车市场中确实难寻对手。而在变速箱配置上，新君威2.0T只提供6速自动变速箱一种选择，虽然天生资质不像DSG变速箱那般优秀，但好在实际表现尽中规中矩，换挡冲击和平顺性在同级产品中还是不错的，与2.0T匹配，官方公布的0-100km/h加速时间为7.7秒，90km/h等速油耗为7.2L/100km。
新君威2.0T只有豪华运动版一款车型，指导价格25.59万元，在配置上比售价24.59万元的2.4旗舰版少了启动按钮、电子手刹、座椅通风、E-touch等功能。因此对于那些对动力需求比较模糊、而且在意功能性配置的潜在用户来说，君威2.4车型相对来说更加合适一些，不仅动力够用，而且在配置上的选择余地也比较大，2.0T车型则更适合那些喜欢新君威又有涡轮情结的消费者。
奥迪Q5 2.0TSI
指导价格：57.7万元、63.5万元（国产车型预售价格：37-53万元）
优点：2.0TSI+S tronic；相比进口车的配置，国产车型相对更低的价格更值得期待
不足：相比同级竞品无明显不足
对于Q5，奥迪采取了先少量进口后大规模国产的的方式。而在动力方面，Q5提供2.0 TFSI和3.2 FSI两款发动机，但无论是进口还是国产车型，2.0TFSI都将是Q5的销售主力，也是我们乐于推荐的车型。进口Q5 2.0TFSI分为运动款和越野款两款车型，起始指导价格分别为57.7万元和63.5万元，国产奥迪Q52.0 TFSI的四款同配置车型的价格区间为37-53万元。
关于这台2.0T的性能和表现我们已经非常熟悉：涡轮增压+缸内直喷，并在排气端应用了AVS可变气门升程技术（提高排气效率、减少涡轮迟滞），155kw的最大功率和350Nm/1500-4200rpm的最大扭矩与A4L运动版车型相同，即使在SUV定位的Q5身上也能提供不错的动力表现，相比竞争对手的6缸引擎并不逊色。同时，标配的7速S tronic双离合变速器更是领先同级别SUV。
值得一提的是，在进口和国产Q5的高配车型上，装备了“奥迪驾驶模式选项”。该系统拥有舒适（COMFORT）、自动（AUTO）、动态（DYNAMIC）和个性化（INDIVIDUAL）四种工作模式，根据模式的不同，系统会改变发动机、变速箱、动态转向系统和悬架系统的设定，从而塑造差别明显的驾驶感受。
上海通用别克君越2.0T
预计上市时间：2010年初
看点：2.0T引擎数据华丽，进一步丰富了新君越的动力配置
近日，别克新君越2.0T车型出现在发改委的新车目录上，预计新车将于2010年初上市。上海通用别克此举将会进一步完善新君越的动力配置。
新君越的3.0 SIDI V6发动机
新君越2.0T将采用与新君威2.0T相同的发动机，该引擎拥有162Kw的最大功率和350Nm的峰值扭矩，在实际表现方面不逊于新君越的3.0 SIDI V6自然吸气发动机。根据目前的谍照和新君威2.0T车型的经验，我们可以预计新君越2.0T车型在外观和内饰方面将不会与现款2.4L、3.0L车型有太大区别，但在具体配置方面可能会有所调整，在功能和舒适性配置方面向3.0车型看齐。
奇瑞威麟X5
上市时间：2010年1月1日
看点：奇瑞首款硬派SUV
随着2010年达喀尔拉力赛的开始，奇瑞将会同时宣布其首款硬派SUV车型威麟X5上市，这也是继瑞虎之后奇瑞汽车的又一款SUV力作。
威麟X5采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式，并在发动机、变速箱与油箱等部位应用了一定的保护性措施，从设计上看拥有较高的车身整体刚性和可靠性。而在四驱性能上，威麟X5将会拥有两驱和四驱版本，其中四驱车型采用了分时四驱系统，虽然结构和脱困能力不高，但优点还是低成本和高可靠性。
在动力方面，威麟X5装备的正式瑞麒G5上那台2.0T引擎，只是发动机布局由G5的横置改为了纵置布局，方便沿底盘轴线布置变速箱、分动箱以及前后传动轴。该引擎的最大功率为125kw/5500rpm，并能在1900rpm时爆发235Nm的峰值扭矩，比较出色的低扭输出对于整备质量将近2吨的威麟X5来说颇具现实意义。
(责任编辑：崔潇旭)
除了上面这些刚刚上市和正在热卖的2.0T车型，在2010年初还将有下列几款关注度较高的2.0T车型将要正式投放市场，其中不乏像大众途观这样的重量级新品。
一汽大众高尔夫GTI
预计上市时间：2010年3月
看点：国产后的配置和价格
作为一款经典的高性能两厢车型，国产第六代高尔夫GTI将是一汽大众在2010年的第一款重量级车型。继亮相2009广州车展之后，首批国产GTI将于近期下线，用作展示和试驾体验之用，正式上市则要等到3月左右。
国产GTI的动力将会采用国产迈腾那台2.0TSI发动机，最大功率147kw，峰值扭矩280Nm，匹配6速DSG双离合变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速时间将会在6秒以内。对于国产GTI，各界最为关注的还是配置和价格问题。根据目前的信息，XDS电子差速器锁在国产GTI上将以标配的形式出现，而DCC动态底盘控制系统则不会提供，经典的战斧式轮圈也可能成为选装配置。至于价格方面，国产GTI的预计售价将会在22-23万左右，尽管价格并不会便宜，但已经比老款进口车型下降很大幅度。
上海大众途观2.0TSI
预计上市时间：2010年初
看点：市场表现能否撼动日系紧凑级SUV车型
在广州车展上，上海大众正式将国产Tiguan命名为途观，而按照目前的计划，途观将会在2010年初正式上市，加入到国内火热的SUV市场竞争当中。
上海大众途观的长宽高分别为4457mm、1809mm和1685mm，与已经上市的进口大众Tiguan相比，途观的轴距加长了80mm（车身长度加长了68mm），加长部分全部用于提升后排空间表现上，迎合了国内消费者的用车需求。而在外观方面，国产途观将会采用大众最新的双辐式中网设计，并对雾灯等细节部位造型进行了改进。
途观在上市初期将提供1.8TSI和2.0TSI两款动力，其中前者将是途观销售的主力型号，而2.0TSI车型则是满足那些对动力需求较高的消费者，并在发动机技术含量上拉开与同级别竞争对手的差距。比较遗憾的是，已经列装在国产迈腾上的6速DSG双离合变速箱并不会出现在途观上，取而代之的则是相对传统的6速Tiptronic自动变速箱。上海大众此举一方面可能是基于成本控制、变速箱产能等因素的考虑，另一方面显然是为了保障集团旗下更高级车型（奥迪Q5）的利益。
途观上市之后的主要竞争对手将是包括本田CR-V、丰田RAV4等在内的国产热销SUV车型以及斯巴鲁森林人等进口紧凑级SUV，和它们相比，装备1.8TSI和2.0TSI引擎的途观将在动力配置方面拥有比较明显的优势，而且“国产加长”的举动也让其成功的将原型车的“劣势”转变为优势。
