按理说，25万元左右价格的车型上，该有的配置基本都全了，但毕竟定位群体不同车型的风格也有所不同，在这个无处不“运动”的时代，中庸、稳重成了落伍的代名词，幸好我们的汽车厂商们还推出了这些车型，它们不但空间够大配置够全，内外的设计风格也够稳重、大气，接下来就让我来帮您在新领驭、君越(参数 图片)、C5(参数 车型 图片)和雅阁(图片)中挑出一款最适合您的车吧。
四款车从外观上看新领域属于严肃、沉稳、阳刚的设计路线，甚至会给人一种威严不苟言笑的感觉。新君越(参数 车型 图片)给我们带来的则是豪华中透着时尚的味道。也许这时大家会认为我要用诸如法式浪漫等词来形容C5的外观了，但是你们猜错了，其实我想用一个更加陈旧的词——大气，能给我这样的感觉可能是因为C5拥有这四款车中最为宽大的车身吧。雅阁拥有着集时尚、动感于一身的外观。虽然他们给了我各自不同的感觉，但是在求异的同时他们还都存在着一个共同点，那就是稳重。
编者特意没有在这四幅内饰图中添加上车型名称，如果不看方向盘上的车标，不知道各位读者能不能通过它们散发出来的不同气息来分辨出谁是谁吗？这个实验还真不好做，必须找一位对这四款车一点都不了解，并且之前没有听过任何相关信息的人来试试。话题扯远了，咱们还是进入到这四款车内来一探究竟吧。
新领驭内饰
堪称四款车中木纹装饰覆盖面积之最的就是新领驭了。从中控台到方向盘，从前排到后排，到处可见的木纹点缀着整个车厢。而它们正是大部分不惑之年的朋友们想要的，可以给人以豪华、稳重的感觉。但是永远没有一样东西可以满足所有人的需求，大面积的木纹装饰也使得一些购车人会觉得这样的车厢有种老气横秋的感觉，而自己还没有“老”到这种地步。
新君越内饰
“仿佛坐进了豪华游轮”几乎每次到介绍君越的车厢内部的时候都会提及到这句话，还是让我给大家带来一些别样的东西吧。前排同样的大面积木纹装饰，但是所营造出的感觉却和领驭完全不同。点睛之笔就是那条从左至右贯穿车门和中控台的的木纹饰条了，让驾驶者有一种众星捧月的感觉。
新C5内饰
终于有车从红色木纹装饰中跳出来了，但是您放心木纹还是有的只不过换成了黑色。C5打破常规走出了自己的路，虽然这样的设计方法也许违背了大部分购车者的需求，但是也只有这样才能从众多红色木纹中杀出一条血路来，找到自己的客户群体。所以如果您看腻了传统的红色木饰，觉得它太过老气的话您可以选择C5。
第八代雅阁(参数 车型 图片)内饰
真正的“主流”车型登场了，如果您觉得领驭的内饰有些太多死板、君越太过前卫时尚、C5有些“非主流”的话，那么雅阁正是您想要的。主流的红色木饰板覆盖面积恰到好处，不会产生腻的感觉。木纹覆盖的同时还在中控台的两侧分别有一条银色装饰，在稳重中体现出了年轻时尚的一面。
总结：从外到内均表现均衡的依旧是Mr.常青树——雅阁，但是当一款车做到如此均衡的时候，也说明它已经变成了中庸的代名词。领驭是木纹装饰的忠实拥趸，但是太过稳重的同时甚至会有些呆板的感觉。不走寻常路的C5虽然受众群体较小，但是在如今越来越喜欢彰显个性的今天我想它不会沉默下去的。君越凭借别克(参数 车型 图片)品牌的口碑及雍容、豪华的设计会招来很多喜欢享受的购车者的爱戴。
接下来咱们介绍一下各车的配置，毕竟车子不是光看看就完了，最主要的还是体现在使用上。
君越在天窗方面是一家独大，后排乘客同样可以享受到阳光(参数 图片)的抚慰。剩下三款车型的后排乘客就只能眼睁睁的看着前排驾驶员独享阳光了。
领驭座椅调节
君越座椅调节
两车关于座椅调节的配置方面真的是相差太大了，领驭虽然具备了腰部支撑调节功能，但是手动旋钮的设计不免与它中型车的身份有些不符。君越的座椅调节配置可谓是非常的丰富，座椅记忆、加热、通风全部聚齐，但是就在我想用“一个都不能少”来为它增色时，却发现腰部支撑缺席了。
C5座椅调节
雅阁座椅调节
这两款车的座椅配置虽然没有君越那样“豪华”但是基本可以满足一般购车人的需求了。C5少了座椅通风功能，可能在炎炎夏日的时候会造成您身体中和座椅接触的部分不能享受到空调带来的凉爽。雅阁在同样缺少了座椅通风外还差了一项座椅记忆功能，不过如果车一般只是您一个人开的话这个记忆功能基本上也用不上。
多媒体配置对比表
从对比图片中就已经很直观的看到唯有领驭没有中央彩色显示屏，对导航、倒车影像、DVD系统抱有幻想的朋友们心中顿时凉了半截。接下来再带给喜欢听歌的朋友们一个坏消息，领驭没有配备外接音源。不过好消息还是有的，支持mp3和wma的多碟CD以及8喇叭扬声器的搭配应该还是能带来一个比较不错的音效的。
君越在多媒体配置方面是这四款车中最为“奢侈”的，只要您能想到的它已经都为你提供好了。C5和雅阁在这方面与领驭相比也算是比较丰富的了，只不过雅阁缺少了导航实在是有些说不过去。
领驭独有的自动驻车系统可以在坡起或是城市(参数 图片)拥堵路面上使驾驶者感觉更加的从容。胎压监测系统让君越和C5远离爆胎的危险。
虽然有三款车都装配了遮阳帘，但是只有雅阁是电动的。虽然现在的阳光和温度还不至于让我们用上它们，但是春天来了夏天还会远吗？
我想等我到了不惑之年的时候开车应该会更注重舒适，而不是驾驶乐趣。所以这四款车型的动力输出都算是够用就好，相对来讲领驭的1.8T发动机可以在最低1800转的时候就输出220牛米的扭矩，这一点还是比较适合城市路况的。不管是车厢内氛围的营造还是宽大沉稳的车身，君越带给我们的驾驶感受就是舒适。
总体来说领驭适合追求稳定踏实、不需要任何花哨装饰的购车者；君越适合追求时尚、喜欢享受的购车者；C5的追随者必然是不愿落入俗套、想凸显自己的个性的购车者；雅阁的拥趸们自然还是追求全面、均衡，不刻意强调哪一方面有突出表现的购车者。
(责任编辑：信燕鹏)
