刚刚过去的春节假期是国人最为重视的一次长假，相信各位身心都得到了放松。不过这个年还没过完，老话讲过了正月十五这个年才算过完，所以各位大可以将这种过节的好心情再保持几天。既然是节日，那么年轻人的约会恐怕不会少，下面笔者就为大家推荐几款适合约会的车型，开上这些车之后，你约女孩的成功率一定会大大增加！
勤俭温柔型美女——smart(参数 车型 图片)
对于这类美女来说，车不用太炫，开着一款张扬的车和他们约会可能并不是最好的选择。低调实用却又不不缺乏个性才是最重要的，当然出色的燃油经济性也是不可或缺的重要因素，综合这些条件来看smart也就成了最佳选择。
外观绝对是smart最大的亮点，2695mm的车长还不到普通中级车的轴距。smart的长宽高分别为2695x1559x1542mm，就是这副“五短身材”，让这个小不点成了城市(参数 图片)中的一道风景(图片)。毫不夸张的说，在北京开smart上街绝对比您开个法拉利(参数 图片)接受到的“注目礼”更多。
smart的内饰材料主要以织物和塑料为主，虽然没有老大哥奔驰(图片)车型那么奢华，但做工却保持了奔驰家族一贯的精细。空间对于smart来说最为宝贵，所以设计师利用了一切可以利用的空间，虽然加在一起依然没有多少……
除了外观内饰之外，smart最大的亮点就要算是他的燃油经济性了。经过我们的实际测试，smart的百公里油耗仅为5.8L，这个成绩还是在全拥堵路段上创造的，对于回过日子的女孩来说省点油钱多买点衣服才是王道！
可爱小女生——标致(参数 图片)207(图片)CC(参数 车型 图片)
我想敞篷车对于女孩的杀伤力绝不亚于一款大牌包包，开着敞篷车去约会绝对算是一种事半功倍的好办法。但敞篷车过高的身价对于年轻人来说实在是有些难以承受，好在我们有来自法兰西的207CC。在这个小家伙身上，我们感受到了正宗的法式浪漫气息，对于他的魅力我想任何一个女孩都无法抵挡。
新一代207cc相比206(参数 图片)cc要大了不少，更长的轴距，更宽的车身，总之一切都比想象的要好，就连后排空间也增大了一些，当然这也并未摆脱鸡肋的事实。不管怎么说，207CC都更加适合一对喜欢浪漫的小情侣使用。
红黑相间的内饰风格极富运动感，似乎敞篷车都喜欢用更为鲜艳的颜色去吸引人。207CC的座椅包裹性依旧出色，相比上一代206cc内饰的做工和人性化设计以及空间也都得到了增强。
重新设计的内饰拥有更多的活力，在一些设计上保留了标致的传统。白色仪表盘更容易让人们联想到赛车运动，机油温度表的保留就很好说明了而这一点。中文多功能显示屏的位置在中控台的正上方，设计在这里更便于观察。运动风格的踏板和金属质地的挡把都更加强调了这款车所拥有的运动基因。
207CC搭配全新的1.6T(图片)涡轮增压发动机，是由PSA集团和BMW联合研制的，于MINI(图片) Cooper S的发动机完全相同。这台双涡流涡轮增压发动机，可以让涡轮在1400转的时候就介入进来从而获得240牛米的推力，这样的扭矩会一直维持到3500转以后。
性感大蜜范儿——奥迪TT(参数 图片)S
TT作为奥迪(参数 图片)家族的“面子工程”，她的美毋庸置疑，但大家始终觉得TT更适合女孩子开，这样一款外型圆润缺少锋利的线条以及强悍动力的车型好像始终与性能跑车沾不上边。如果你一直这么想，那么很不幸的告诉你，你已经OUT了。谁说时尚外型与澎湃动力不能兼顾？谁说鱼与熊掌不可兼得？很明显奥迪TTS做到了！
作为奥迪S家族的一员，TTS正在努力的像大哥S4、S8(参数 车型 图片)靠拢。镀铬中网搭配比普通版更大的进气口，让TTS的“大嘴”看起来更加凶猛。两只银色的大“耳朵”，车身尾部四排气管，更加运动的空气动力学套件，以及扁平比达245/40的18寸宽胎都在证明着TTS的运动血统。
TTS的内饰布局一如既往的继承了奥迪家族的风格，不过看起来更加动感。笔者相信在拉开车门的一刹那，所有人都会被TTS的桶形座椅所吸引，与普通座椅相比桶形座椅能够更好的包裹住驾驶员的身体，让你在过弯的时候不会被离心力甩得得七扭八歪。
但是评心而论，以TTS65万左右的身价来说她的内饰配置并不算豪华，像双区自动空调、MMI多媒体交互系统等奥迪的常见豪华配置在TTS身上并没有出现。
开着TTS约会时，最佳场所绝不是俗气的电影院咖啡厅，山路才是TTS的乐园。在山路过弯时，TTS短小的车身立刻显示出她的优势，你几乎感觉不到车尾的存在，路感清晰指向准确的方向盘彷佛和你的手臂连成一体，精准的执行着你的命令。电磁悬挂在过弯时丝毫不逊于传统的绞牙避震，车身降低10mm后，在弯中你几乎感觉不到侧倾，坚实的悬挂让人觉得信心十足。
接下来你只需要做出一个酷酷的表情，等待你身边花容失色的美女向你投怀送抱就OK了！有了TTS，约会性感女孩就是这么简单！
活力运动型美女——道奇(参数 图片)酷博
对于这类运动型美女来说，车辆的实用性是他们所看重的。一款高大的SUV既可以满足代步的需求，又可以载着他们到郊外亲近自然，当然高高在上的感觉也是他们所喜爱的。对于这类性格豪爽的女孩，日系SUV过于精致的外观造型很难打动他们，只有粗犷的美式肌肉车才能打动他们的芳心，道奇旗下的SUV车型酷搏(参数 图片)对于他们来说再适合不过了。
首先在车身尺寸上酷搏就并没有传统美系车的“大”印象。4415mm×1800mm×1535mm的长宽高在同级别车型中也仅属于中等身材，而2635毫米的轴距也仅仅比本田(参数 图片)CRV长上10毫米，这样的车身尺寸仅仅是够用算不上庞大。
内饰的造型也完全继承了酷搏棱角分明的设计风格，规整的造型与简洁的设计给人的第一印象就是非常的“酷”。中控台上大面积的银色面板与严丝合缝的装配工艺还是让我们看到了美国人的进步。不过用手触摸后，充斥全车的硬式塑料距离日系、德系品牌还是有较大差距。
方向盘的造型也是方方正正，镶嵌当中的镀铬公羊Logo质感不俗，给人良好印象。个头不小的方向盘，手感不错，尤其是在大拇指的位置有专门的凹槽，使用起来很方便，不过设置在方向盘背后的多功能音响控制按键还是欠缺逻辑，不仅无法进行观察，操作手感也有些生涩。
发动机方面道奇酷搏配备的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱(参数 图片)和现代(参数 图片)3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟，由现代统一研发，与索纳塔(参数 图片)2.0升之间存在一定的关系，从数据上看并不出众也得有些中规中矩。最大功率为115千瓦/6300转，最大扭矩190牛米/5100转，并配备了VVT可变气门技术，理论上拖动1.36吨的酷搏上应该较为充裕。
一向在变速箱领域较为落后的美系品牌终于在CVT领域又有所斩获，带有模拟6速手动模式，加减挡的操作比较特别，是和奔驰车型上一样的左减右加，想要转回D档必须手动加到6档再次加档，在低速状态下根本无法升到6档……
(责任编辑：信燕鹏)
