每次与国外同行聊汽车，总会被问到同一个问题：为什么满大街看到的，几乎都是普通的小汽车？之所以会有这样的疑问，在他们看来，我国地域辽阔、多数有车家庭是一辆车、家庭成员较多，在这3个条件促使下，多功能车应该成为更多人的选择，才更为正确。
我的回答只能是：多数人属于第一次购买汽车，对汽车的设计属性不甚了解，对汽车的用途考虑甚少，汽车理念尚未进化到汽车是交通工具的阶段，只能做惯性思维，人云亦云。
事实上，任何汽车，在设计的时候，就被注入了特定的设计属性。物色汽车的时候，就应该根据自己的需求，选择一辆适合自己的车。比如多功能汽车（MPV），它的车内空间宽敞，功能多样，适用范围广，是家庭生活中的多面手。在很多国家，它是最受欢迎的车型。台湾汽车市场为它起了一个更为贴切的名字：休旅车。已经生儿育女的女性，最适合的，就是这种类型的车了。全家出游、送子上学、采购物品、搬运家用等，什么角色都能胜任，再加上车身高，视线开阔，对安全驾驶很有利。这种车往往有5座和7座可以任选，可以全家老少三代或两个三口之家开一辆车出游，不仅是节省出行成本（高速公路和普通公路的收费站，5座车与7座车的收费标准是一样的），更重要的是旅途中的其乐融融和欢声笑语。
我国市场上，一些人把GL8(参数 图片)、奥德赛(参数 图片)等MPV车视为公务仓，其实这纯属误解。在MPV阵营中，这俩车只不过是个儿头比较大一些罢了。至于有人认为MPV车外形酷似面包车，面包车是低档的象征，则更是属于汽车刚刚走进家庭时的陈腐旧念，不堪一驳。
今天，把5辆市场表现相对不错的MPV车进行一番评论，供您选车时参考。这5辆MPV车，售价最低的是海马汽车(参数 图片)的普力马(参数 图片)，8.63万元；售价最高的是奔驰B级(参数 图片)，35.8万元。巧得很，一个是自主品牌，一个是原装进口，正好占据了价格的两极。
5辆车的轴距有一定差距。最大的是麦柯斯，轴距为2.85米，行李仓空间数据未知，但据实际试驾，它的车内空间是最大的，即使坐满了7个人，第三排座椅后面，仍有不错的置物空间。值得一提的是，麦柯斯后两排座椅的放倒非常便利，一按即可，而且，座椅放倒后，车内地板平整，犹如一张双人床。追求车内空间者，麦柯斯是首选。
奥德赛的轴距是2.83米，与麦柯斯差距小得几乎可以忽略不计。但奥德赛有三个问题，一是座椅放倒的操作不够便利，二是座椅放倒后地板不够平整，三是车高较矮，车内高度不够宽裕。这三点是奥德赛输给麦柯斯的地方。
奔驰(图片)B、途安(参数 图片)和普力马，车内空间较为接近。奔驰B的缺点是没有7座车型，优点是座椅的放倒与地板的平整度，与麦柯斯基本一样。途安体积大小适中，尤其适合家用，它的车内乘坐感受很出色，第三排座椅可以收缩进行李仓地板中，第二排座椅可以根据需求，收起或干脆拿下，放回家中。此时车内空间更是大得超乎一般人的想象。
普力马追求的是经济，在精细度上不能与上述4辆车相提并论，比如它的座椅收起，操作起来不是很顺手，但空间依旧不错。
制造商 车型 排量 指导价 质保期
1.6/1.8升 8.68-13.98万元 两年或6万公里
2.0/1.8T 14.98-19.78万元 两年或6万公里
2.4升 22.98-28.28万元 三年或10万公里
2.3升 19.48-24.58万元 三年或10万公里
2.0升 28.80-35.80万元 两年不限公里
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家庭多功能车注重的是实用性与多功能，运动性并不是它的主题词，5辆车都比较好地贯彻了这一点。
如果是日常城市(参数 图片)驾驶，这5款车几乎没有质的差别，但是，奔驰B级的人机工程显然做得更到位，坐在驾驶座上，无论是视线，还是操控，都有一种非常舒服的感受。同样，途安的驾驶感也堪称一流，即使是2.0的途安，尽管发动机陈旧得几乎可以进养老院，但低速扭矩相当充沛，发动机才运转到2000多转，最大扭矩几乎全部倾泻而出，城市驾驶前提下，有一种游刃有余的感觉。至于1.8T的途安，动力自然更强，但购买MPV车的人，多数不打算用自己的血汗去飙车，汽油日益昂贵，一脚油门下去就是好几块钱，省省吧。
麦柯斯的驾驶感是典型的美式，悬挂柔软，有种坐船的感觉，很舒适。它的发动机来源于马6，配上6速手自一体变速箱，动力表现自然比2.0的途安强多了。当然，为了这感受得多花3万元。
(责任编辑：信燕鹏)
