在我们周围认识的一些朋友和不少消费者心中都存在着这样的一种想法：买车我要宁做鸡头不做凤尾。即宁可车的级别小一点、档次低一点，也不想去买更高级别的乞丐版。
我们在此先不争论这个观点是否正确，因为我们认为凡事均无绝对，“宁做鸡头不做凤尾”的想法是否合理要因车而异，所以本文将为大家展示6款主流小型车的顶配车型，看看它们是否真的值得购买。
● 斯柯达(参数 图片)晶锐(参数 车型 图片)1.6L晶享版
斯柯达晶锐刚刚发布了2011款车型，整体车型售价均有下降。全系的顶配车型依然是晶享版，不过其官方售价比原来降低了四千元，由此一来这款顶配车型的性价比得到了提升，但和其它车型相比，晶享版的晶锐是否值得购买呢？
『晶享版是全系唯一装备前排侧气囊的车型』
2011款晶锐1.6L晶享版的官方售价为11.39万元。虽然不算低但在合资品牌小型车里也不是非常高的价位，因此这款顶配车型显得比较有亲和力。此外晶享版也是全系唯一装备前排侧气囊的车型，在被动安全方面的表现是全系最出色的，也达到了小型车中的较高水平。
现在的法律已经不允许买车后私自改装天窗，在几年前这种行为还是被认可的，而当时一般改装天窗的价格在四千到五千元不等。当然晶灵版车主可以选装原厂天窗，但费用需要追加4500元，而且等待的时间肯定不短。但现在看来天窗加前排侧气囊似乎对应比晶灵版多的那9000元来说还是不太让人动心。
『晶享版独有的真皮组合』
一般都只有顶配的小型车才会装备真皮座椅，而晶锐也不例外。晶享版独有的真皮组合包括真皮座椅、真皮方向盘和前排中央扶手。其中座椅和方向盘都是低配车型无法选装的。皮质材质的应用使整车的档次感有所提升，而在加上这些配置之后，晶享版已经值回票价。多支付9000元可以得到更多的安全性和舒适性配置，而且其中一些是其它车型无法选装的，因此我们认为晶锐的顶配车型晶享版十分值得考虑。
● 广汽本田(参数 车型 图片)飞度(参数 图片)1.5AT炫酷运动版
虽然飞度和晶锐并不属于风格近似的车型，但由于它们的售价区间重叠明显，因此二者互为竞争对手。相对晶锐晶享版11万多的售价来说，飞度的顶配车型炫酷运动版的售价即使目前优惠完也在12.5万左右，属于小型车里的高价车型了。而现在我们就来看看它是否物有所值。
『外观上炫酷运动版就和普通版有很大区别』
和刚才的晶锐不同，飞度的顶配车型从外观上就显现出和其它车型的不同。其前后包围和侧裙边造型都更复杂，而视觉效果也更有动感。同时对功能有影响的是更加漂亮的16英寸轮毂和带电动折叠以及转向灯的后视镜，这两项配置实际已经超出了一般小型车的范畴，但显然如果只有这些是不足以让消费者为比豪华版多出的1.5万元买单的。
『侧安全气帘（左）和换挡拨片』
除了外型上的特殊化之外，炫酷运动的内部配置也更讲究。四个前排安全气囊加两个气帘的被动安全配置已经是小型车中的最高水平，但实际上豪华版的前排四气囊对于后排不需要经常坐人的用户来说保护得已经比较周到了。而换挡拨片显然是用来满足年轻消费者的玩酷心理，实际用途不大。
另外两项比较明显的配置是自动空调和前排中央扶手。前者肯定可以为乘客提供一定的便利性，但是相信很多车主也和我一样反感自动空调经常自作主张的将风量调到最大的行为，而一些用户选择自动空调的原因也仅仅它看上去要高档一些。而中央扶手的实用性更低，飞度炫酷版的中央扶手较窄而且高度不可调，可提供的舒适性比较有限。
总体来说，飞度炫酷运动版明显针对的是年轻消费者，外观套件和换挡拨片对他们都有着很大的吸引力。但对于其他大部分用户来说，那些锦上添花的配置的实用性并不是很高，而更便宜的豪华版已经足付使用了。
