● 通用雪佛兰(参数 图片)赛欧(参数 车型 图片)优逸版
一般来说全系的顶配车型都有一些超越级别范畴的高档配置，为了满足一些消费者的特殊要求而存在，但是赛欧的顶配车型并非如此。由于制定的特殊价格策略，赛欧采用了低配低价的形式销售，低配车型的配置比较简陋，而顶配的优逸版的配置也不算高。但是买它是否有必要呢？
『单是优逸版的天窗（左）和单CD音响就已经值得多掏4000元』
首先要说明的是，只有1.4L车型有优逸版这个配置，而和1.4L理想版相比优逸版贵了4000元。但是主要配置区别上，多出的天窗和单CD音响就基本已经可以抵消差价了。虽然现在很多年轻消费者更习惯于用AUX接口外插MP3，但如果取消传统的CD音响还是让人心里觉得少了很重要的一项配置。
『优逸版的前雾灯（左）和四门电动车窗』
前雾灯虽然不是法律硬性规定必备的配置，但在雨雾天气它还是能起到提高安全性的作用，所以多花点钱拥有它是值得的。同时优逸版也是全系唯一装备四门电动车窗的型号。现在还要手摇车窗实在难以让人接受，优逸版再次体现出它的必要性。
我们实测过1.4L手动优逸版，其0—100km/h加速用时出乎我们的意料的跑到了11.3秒。这在同级别小型车中是个很不错的成绩。因此购买顶配还能得到更充沛的动力，的确值得消费者考虑。
● 起亚(参数 图片)秀尔2.0 AT(参数) Premium
起亚的秀尔在小型车中绝对算个异类。它不但有着超出常人的车身尺寸和售价，其顶配车型的发动机排量也已经跨越到中型车的范畴内，随之而来的当然是高达14.18万的售价，就算目前优惠后其售价也在13万以上。买秀尔顶配车型？还是仔细考虑考虑吧。
『秀尔顶配车型搭载的2.0升β II型发动机』
首先让我们来看看这台超常规的2.0升发动机。虽然秀尔是2009年刚上市的新车型，但是比较可惜的是它没有搭载和福瑞迪一样的比较先进的theta发动机，而是继续使用现代(参数 图片)的βII型，无论是材质还是技术，这台发动机现在看来都缺乏亮点。并不如秀尔的1.6升γ发动机先进。
『1.6升手动车型的0—100km/h加速已经可以满足要求』
2.0升发动机的技术并不先进，而1.6升车型的动力表现已经可以满足一般用户的需要。用2500rpm的转速起步就可以让205的轮胎出现打滑现象，同时驾驶者也能感觉到动力的充足而信心倍增。最终成绩为11.3秒，对于1.6L的小型车来说可圈可点。所以还需要2.0L吗？
在配置方面2.0 Premium只是比2.0 GLS增加的花式轮毂，而尺寸依然都是18英寸。很显然，这么大尺寸且造型抢眼的轮毂搭配秀尔自然显得很酷，但我们认为它似乎有点酷过头了。更大的轮毂意味着轮毂重量更大同时轮胎更宽，这些因素都将导致油耗的上升。
而和比2.0Premium便宜1.6万的1.6GLS相比，顶配车型的配置优势只体现在扬声器的数量和前排侧气囊上。动力方面2.0升发动机肯定要强一些，但这是普通用户真正需要的吗？还有那个花哨的大轮毂，惹眼的视觉效果需要付出更高的油耗。所以如果不是特别喜好展示个性的话，1.6GLS就已经足付使用了。
全文总结：
六款小型车的顶配车型已经为大家展示完毕，我们认为其中晶锐和赛欧的顶配车型都有着较强的竞争力，比较值得消费者去考虑多追加些预算购买。而其它车型的顶配版都不太尽如人意，尽管它们个性鲜明，但在多花的那些钱面前，相信大部分消费者还是有理由说服自己不要那么冲动的。
(责任编辑：信燕鹏)
