最强势中型车：别克君威
特例独行的外观，前卫并且不张扬，加上其它品牌中型车各种负面因素作祟，以及上海通用“趁虚而入”的适时的手段，让本来屈居第二三名的君威一跃成为目前中型车市场中最为成功的车型。
别克君威
君威接驳1.8L以下排量增压发动机的时间比迈腾1.4TSI还要更早一些，先不论其是否会真的省油，至少在排量上给予消费者的冲击就已经非常大，再加上小排量带来的购置税减免政策，对价格极为敏感的消费者想不关注它都难。
新君威的操控性能我们暂且不提，但像编者一直在说的：别克不遗余力的去宣传自己发动机如何先进以及同样拥有缸内直喷技术。虽然这是非常不错的噱头，但是不得不说其1.6T的发动机与缸内直喷并无关系，是否算是虚假宣传我不敢妄断，但至少这种宣传方式对于老百姓而言非常有误导性。
涡轮增压发动机在人们概念中是很强悍的，但是君威也是如此么？套用本站试车编辑的话，“美国人想怎么写参数就怎么写，这数据的真实性实在与亲身驾驶感觉大相径庭，如果君威的参数是真的，那只能说新君威的动力/传动系统做的太差了。”
建议：君威的好与坏不聊了，至少旺季到来的时候它必将成为中型车消费者的争抢对象，本来就没有什么实质优惠的君威届时价格回升甚至等待排队的现象也将必然发生，所以这里建议尽早购买才是王道。
