广西公路管理局管养桥梁共3674座，根据交通运输部公路桥梁养护管理工作制度的要求，自治区公路管理局制定了广西公路桥梁养护管理工作。自治区、市、县公路局都安装使用了网络版“桥梁管理系统”。县公路局桥梁工程师每月对全部桥梁进行经常性检查，并记录存档。对特大桥、特殊结构桥梁设置固定观测点。目前，全区共有67座桥梁设置固定观测点，定期观测结构变形情况，广西每个市公路局将配备有一台桥检车。
（一）桥梁经常性检查。自2005年实施交通部公路桥梁养护规范以来，广西公路部门一直实行桥梁经常性检查制度，即县公路局桥梁工程师每月对全部桥梁进行经常性检查，并记录存档。
（二）桥梁特殊检查。目前，广西公路局对于需加固改造桥梁，均委托有资质检测机构对桥梁进行特殊检查，为危桥加固设计提供可靠资料。
（三）桥梁专门检查广西属南方多雨区，每年汛期多发暴雨，引发江河洪涝灾害。近年来，加强汛期前后的桥梁检查，并根据情况安排专门检查，重点检查桥梁基础。
（四）桥梁维修加固。从实施交通部公路桥梁养护规范至今，投入大量资金，用于约270多座危桥加固改造。极大提高了广西公路桥梁的安全性。
1.梁桥加固。 对于梁桥，我们结合现行公路技术标准，一般要提高荷载等级至公路－Ⅰ级，或公路－Ⅱ级，一般采用梁底粘贴钢板、或碳纤维布、挖除旧桥面砼加铺铪方案。
2.双曲拱桥加固。对于双曲拱桥加固，一般采用扩大承重构件截面法、或粘贴钢板和碳纤维布法、或采用改变拱上构造方案。
3.刚架拱桥加固。一般采用现浇砼扩大拱片、弦杆和斜撑等承重铪构件截面法，或粘贴钢板，微弯板下锚喷钢纤维砼。
4.荷载试验。桥梁加固工程完工后，为验证加固后承载力是否达到设计等级，从2005年以来，对其中部分加固后的桥梁进行了荷载试验。结果表明，加固后承载力均达到设计要求，效果良好。
桥检车控制系统采用电液控制技术，主要控制端采用进口控制单元，各部分执行元件都有传感器进行实时监测，运用三点互锁控制技术，具有故障自动检测及安全报警功能，充分保证操作的安全可靠。主要控制件全部采用美国、德国以及意大利进口液压元件，保证使用过程中整机卓越的稳定性能。在检测过程中可以由检测人员在桥下控制车辆实现自动行走，并能控制车辆行走速度，大大提高了工作效率。桁架结构钢管采用德国进口高强度钢管；关键结构件全部采用高强钢板，并进行了详细的有限元分析计算、结构优化，结构稳定可靠，安全系数高。
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