新华网北京３月２２日电（记者张千里） 鱼和虎本毫不相干，华南虎亮相北部边陲冰天雪地更是令人匪夷所思，但玛吉斯轮胎华南虎车队的主力车手徐伟瑜却把这些融为一体。
在中国赛车界，徐伟瑜的名字人人皆知。只是由于给人印象最深的是他那个总是喜笑颜开、精神焕发的大脑袋，加之瑜与鱼同音，因此他便被众人友善地冠以“大头鱼”的绰号。
徐伟瑜是玛吉斯轮胎华南虎车队的老板，也是该车队逢赛必上阵的主力战将。在汽车越野赛场，玛吉斯轮胎华南虎车队可谓与“大头鱼”齐名。多年来，“大头鱼”是领奖台上的常客，老牌劲旅玛吉斯轮胎华南虎车队更是频频金榜题名。
２００９年赛季，汽车越野“常胜将军”玛吉斯华南虎车队首次进军拉力锦标赛，便延续了昔日的辉煌，在高手如林的Ｎ４国际组中表现同样引人注目，并谱写了喜人战绩。
本赛季全国汽车拉力锦标赛揭幕战３月在“神州北极”漠河展开，玛吉斯轮胎华南虎车队从广东辗转千里北上，从气温２６摄氏度的广州赶赴零下３８摄氏度的北疆漠河。但这并非他们首次到此地参加冰雪赛事，此前车队曾多次在北极村的黑龙江冰封江面上奋战，只不过参加的都是越野车的比赛。这次漠河赛事是中国第一次举行冰雪拉力赛，而玛吉斯轮胎华南虎车队也是第一次驾驶ＥＶＯ赛车挑战这一极地的冰雪赛道。
徐伟瑜是国内越野界传奇人物，在近年来的全国汽车越野锦标赛中，他在玛吉斯轮胎的支持下，几乎将中国越野比赛的所有奖杯收入囊中。有业内人士戏称，中国越野就是徐伟瑜的“铁桶江山”。从前年开始，他和车队开始尝试进入拉力赛。“玩转了越野，再来玩玩拉力。毕竟越野的技巧和拉力的技术还是有很大差距，我的心态就是玩！”他说。
在漠河冰雪赛道上，徐伟瑜不但创纪录地完成了比赛，而且取得了国内车手第五的好成绩。看到自己的名字紧随刘曹冬、李微等国内拉力名将之后，徐伟瑜显得非常开心。“这是我第四次跑冰雪赛道，不过前三次都是用的越野车，车很好，还都没有完赛。这也是我第四次跑拉力赛，前三次的车很差，而我的心态就是去玩，所以成绩也不好。但这次我们是真刀真枪的上了，这一上，发现其实我们也相当不错。这次比赛给了我们信心。不管是比赛前半阶段跑得很好的樊晓，还是比赛中一直坚持稳定、力争完赛的我，都发挥出了我们应有的水准”。
“拉力和越野的技术差别很大，因为拉力赛车的速度毕竟是很快的，在这么滑的路面上，所有的操作都是在电光火石之间完成的，这和越野细腻的‘慢技术’不同。而且拉力赛车车身更低，悬挂更硬，这对车手的操控要求就更高了。冰雪路是很奇怪的一种路面，一方面它很滑，但同时它又很颠。冰面上的褶皱让赛车很容易跳起来，当车轮落下去的时候，有时候正好在光滑的冰面上，很难重新获得抓地力，”徐伟瑜说，“开冰雪拉力需要技术经验，更需要车手的临场反应。当然，车队的背后支持是其中最最关键的。”“很感谢玛吉斯轮胎给予我们的大力支持，没有他们，就没有我们这场比赛的惊艳表现，没有他们的协助，也就没有我这站创纪录的第五。万事开头难，今年我们开了个好头，相信在玛吉斯轮胎的大力支持下，今年剩下的比赛我们能有更好的表现”。
