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据中国之声《新闻纵横》报道，嫦娥二号卫星昨天(6日)成功登上了“环月轨道”，作为一颗月球卫星开始了她在太空中的一段新旅程。就在第一次近月制动成功的那一瞬间，北京飞控中心的大厅里一位老人热泪盈眶，他就是中国探月工程总设计师吴伟仁，中国之声嫦娥二号前方报道组记者李谦在现场对他进行了独家专访。
总设计师为何泪洒现场？制动后轨道偏差是否会影响环月效果？第二次近月制动有哪些难点？来听记者李谦的报道：
作为我国探月工程的总设计师，制动成功的时候带着科研人员一起和领导、嘉宾一一握手应该说是一个惯例。但就是这一过程，让现场所有人看见了吴伟仁当时夺眶而出的眼泪。刚刚换下工作服的他接受了中国之声的独家专访：
记者：看到那个画面很感动。
吴伟仁：很不容易，大家都非常辛苦。这次近月制动非常关键，这次成功了，后面我们就差不多了。放心啦，放心啦！
记者：嫦娥三号，您还是(承担这项工作)？
吴伟仁：嫦娥三号2013年前后，嫦娥三号有信心，但难度也很大。嫦娥工程是全民族的，是中华民族的共同的事业。我得感谢全国人民的支持。我觉得大家都非常关心嫦娥工程的成败。所以现在我们有把握说，我们工程一定会成功！
57岁的吴伟仁稳重、内敛，但这一次他没有压抑心中的激动。
历时112个小时后，嫦娥二号卫星实现了成功变轨，走出了一条比嫦娥一号更快、更准、更美的奔月轨迹。第一次近月制动的各项参数出来后，北京跟踪与通信技术研究所主任设计师张波看着各项数据，给我们解释出了背后的含义：
张波：整个从发动机温度，到速度控制曲线，吻合的非常好，进入周期12小时轨道。
张波透露，第一次制动后，近月点的高度发生了少量的偏差，这和之前取消的两次中途修正有关，但消除这样的偏差并不难：
张波：我们取消了两次中途修正，他的近月点高度距离100公里近月点有一定的偏差。在下一次轨道修正的时候一并消除。这样的话从能量来说是最省的。消除这个偏差应该是比较容易的。
记者：这应该是什么时候？
张波：是在中午11点左右进行轨道面机动。
除了今天中午的这次轨道面机动，未来三天，嫦娥二号卫星还将进行另外两次近月制动。即将进行的第二次近月制动有哪些特点，北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮介绍：
周建亮：第二次近月制动的目标是进入一个3.5小时周期的轨道。即使控制有一定的偏差，我们后面还有很多个补救的机会。因为他现在已经是个绕月卫星了。
其实只要是制动就存在风险，因为稍微控制多一点就会撞到月球。三次制动后卫星将进入周期约118分钟的“使命轨道”。那时嫦娥二号的环月状态将会相对平稳，届时此次探月任务的重头戏，距离月球15公里表面拍照，也将很快上演！
