进入11月份，国内主要的快递和货运企业不约而同地上调价格，尽管其对外解释的理由大多是燃油和人工成本上涨，但据本网了解，更主要的原因是目前物流业供需形势出现逆转，很多物流企业已经难以承受不断增长的运输需求。
11月11日，淘宝商城联合150个品牌进行的“光棍节”五折促销活动创下纪录，10个小时内交易额突破1亿元，而以往淘宝商城平均每天的交易额约为8000万元。这让申通快递有限公司市场部总监夏祖彬喜忧参半，他在当天参加第六届中国国际物流节时，仍在不停关注着淘宝商城持续激增的交易量。据夏祖彬介绍，目前国内很多快递企业已经运能吃紧，出现了爆仓和货物积压的现象。淘宝商城和其他商家临近岁末举行的各种促销活动，让快递公司更加难以承受。
快递物流企业应对货运量激增的措施之一，是提高价格。对它们而言，短时间内大量增加人力和物力并不现实，而提价则实现了转移成本压力和调节市场需求的双重目标。“快递企业必须提价，否则就会死亡，不是饿死，而是撑死。”一位快递业资深人士说。
不过，在对发布涨价通知时，大部分公司将原因归结于成本的上涨。例如圆通快递10月27日发布的《告顾客书》中表示，由于人工成本的不断增加，运输成本的不断提高，特别是近日来燃油费的再次提价，进一步加大了公司的运作成本。
11月1日起，圆通快递的文件类快件价格上涨了1.5元-2元/票，物品类快件首重运价上调了1.5元-2元/公斤，续重价格上涨了1元/公斤。随后，申通、韵达、汇通、中通等国内规模较大的民营快递公司也不同程度地上调了运价，主要从事公路运输的德邦物流、天地华宇等物流企业也纷纷提高了运价，上涨幅度约为5%-10%。
市场需求的激增和物流公司运力的吃紧，使淘宝网等电子商务企业的物流瓶颈进一步凸现。淘宝网11月5日发布的公告称，10月中旬以来，淘宝交易量屡创新高，从而给中国的快递公司带来很大压力，造成大量货物积压。各家快递公司加人、加车、加班、加点，但仍无法保证包裹及时送达，另外全国柴油紧张，限量加柴油，南部2000余家民营加油站因缺油停业等等情况的出现对本身快递行业更是雪上加霜，由于目前国内燃油(柴油)限量供应、无柴油可加，导致快递公司网络班车无法正常运行，众多货物积压在快递公司分拣中心。
“淘宝这次大规模促销的结果是，电子商务企业开心，但物流企业痛苦。今后几天淘宝的物流需求将翻一番，会出现送货延迟、服务质量下降的情况。”夏祖彬说。申通快递是位居国内前三的民营快递公司，目前该公司电子商务的配送量已占到其总业务量的近70%。
据了解，目前已有快递公司与淘宝等电子商务企业协商，希望后者促销中不要只考虑自己的销售，也要考虑后端的物流配送企业是否能够承受。
