引言：先看一些数据
1.美林证券对未来北美在线旅游市场的预估为：
2010年，60%的机票预订将在线完成。
2010年，45%的酒店预订将在线完成。
2. 中国旅游研究院发布：在今年国庆节中秋节假日所实现的1007亿元旅游收入中，全国民航客运收入44.0亿元。
3. 艾瑞数据：09Q2 中国在线旅行主要运营商市场份额——携程 53.7%，艺龙 10.1%，号码百事通 6.1%，12580 3.2%，同程旅游网 2.8%。
模式之争 ——未来机票预订的战略制高点
自从有了飞机客运服务，机票预订行业就一直兴旺不衰，原因很简单——没有人愿意花几个小时排队去买一张2个小时旅程的机票。
在我国上世纪九十年代随着民航的改革，航空运输市场由原来的买方市场变成了卖方市场，和所有的行业一样，由于各航空公司之间缺乏合作的意识，在市场销售方面互相设置了一定的壁垒。这就给机票代理人的发展壮大提供了良好的契机，因为消费者在机票代理那里对产品的选择远远的多余任何一家航空公司的直销售票处。由于这种情况的存在导致了机票代理人逐步的取代了航空公司的直销，成为航空公司客运市场的主销售渠道，例如大家众所周知的携程网。
进行新的世纪，尤其是近几年从每季度携程、艺龙更新的财报中可以看出在线预订比例提升是必然趋势，机票预订成为携程、艺龙增长最快的业务。但是即使是携程这样的垄断性机票代理人也会受到市场变革的不断冲击。
首先是来次航空公司的直销。自春秋航空起，国航、海航等几大航空公司也看到了电子客票普及的价值，加大官方网站直营力度从而获得更多的利润。航空公司官方网站虽然缺乏用户流量，但去哪儿等机票比价搜索引擎成为其主力流量来源。对于机票垂直搜索，价格、服务和信誉是消费者选择服务商的主要因素，航空公司直营的机票与其他预订代理商同一平台比较，优势明显。另外，航空公司在机票预订和出票时间上的提前量更是代理商无法平等竞争的。
其次是一些中小代理商的层层渗透。中小机票代理商虽然难以将流量引致自己的网站，但在利用像淘宝等的c2c平台开店不仅可以省去其开设网站的麻烦，而且可以带来显著的流量。淘宝网店巨大的流量和用户基数将为其机票频道商家带来客观的用户基数，而精于淘宝购物的买家则能够有效的根据淘宝和支付宝的信用体系来选择信誉度高的商家从而降低可能的风险。
还有就是电信运营商的强势介入。中国移动、中国网通等电信运营商拥有中国最大的消费者基数，其12580信息服务业务以及114号码百事通服务均提供机票预订服务，且在不断加大推广力度。电信运营商具有较高的品牌知名度和较高的综合实力，其预订业务的开展将会对网络旅游服务商带来较大竞争压力。
显然机票代理人扛着的b2c大旗现在是整个航空公司的主销售渠道，但是他们却不断的接受着来自其他模式的冲击，这里就不得不提旅游垂直在线搜索的qunar和走b2b2c模式的同程网。
旅游垂直在线搜索的qunar整合了各个代理商的机票资源，提供中立、智能、全面的比较功能，消费者可以节省时间和便捷的看到很多代理上的资源，选择自己认为的最佳选择。Quanr是现在机票在线预订市场上一个非常重要的构成力量，但是因为qunar自身近依靠发布这些信息收取类似广告的费用，相应的预订流程都是在各个代理商那边完成，难免出现中小代理商提供服务参差不齐等的消费投诉问题。
而走独特b2b2c模式同程机票整合全国1000多家机票代理人，然后把这些机票代理人的优惠政策-特价机票录入同程机票平台，供客户选择预订。客人在前台看到的就是经过优质比价的机票资源，整个预订服务也是由同程机票平台提供。同程对此承担责任。再通俗一点说，就是在同程买机票享受到的是qunar的优惠比价和携程的高品质服务。
从引言的数据不难看出，民航客运的在线预订市场不断在增长，这块不断变大的蛋糕必要找来更多的斗争和竞争者，08年的携程、qunar之争，到了09年甚至百度也开始进入旅游的垂直搜索。市场的风云正在不断变化，传统的b2c，c2c，旅游垂直搜索，抑或是b2b2c各式的模式都在不断的朝着这个机票在线预订市场的制高点冲击。
