飞行员要跳槽，东家索赔3500万
2007年底，中国国际航空股份有限公司浙江分公司(简称“国航浙江公司”)的6名飞行员分别向浙江省劳动仲裁委员会申请仲裁，以双方没有签订劳动合同为由，要求确认双方劳动关系终止，被驳回。
2008年1月底，这6名飞行员分别向萧山人民法院提起诉讼，再次要求法院确认与航空公司之间的事实劳动关系终止，同时要求航空公司移交6名飞行员的劳动人事档案、身体(体检)档案、飞行技术档案、社会保险手册、住房公积金等，并要求不支付任何赔偿费用。
而2008年2月，国航浙江分公司也同时起诉该6名飞行员，索赔金额累计达3500余万元，分别由违约赔偿金、招录费赔偿金、培训费赔偿金和其他费用组成，每人从471万至618万元不等。
庭审过程更像谈判
上午9点，6位飞行员到庭，虽然面临巨额赔偿，但他们的脸上表情很轻松。和以往飞行员跳槽案件原、被告双方剑拔弩张的情况相比，昨天的庭审更像一次谈判。
庭审一开始，飞行员的代理律师马上提出请求，要求调解，被告方也表示同意。由于双方事先已经达成了调解协议，在法律问题上的争议并不多，在主审法官的主持下，原、被告双方对此协议的具体内容进行逐字逐句讨论。
一个多小时后，双方最后达成协议：6位飞行员与国航浙江公司之间的劳动合同关系于2008年9月8日解除，6位飞行员支付国航浙江公司129.2万元至170.38万元不等的赔偿金。国航浙江公司在2008年9月8日前向民航华东管理局移交飞行员的相关档案和资料，双方各自放弃其他诉讼请求。对于最终的赔偿结果双方都表示可以接受。
巨额赔偿有人“埋单”
据了解，飞行员辞职的案子，在萧山区法院已经不是新鲜事，2006年就审理过5件，最后5名飞行员与国航解除劳动关系，最终由春秋航空公司支付966万元;2007年9月开始，萧山法院受理了马锡锋诉国航一案，马锡峰辞职需要向国航支付210万元赔偿。
对于辞职原因6名飞行员也不愿意多说，只是用工作压力比较大，想改变工作环境等言语草草带过。
但由于协议中出现了“国航浙江公司与原告新用人单位达成飞行员流动相关协议”的条款可以看出，几名飞行员其实都有了接受方，
近年飞行员辞职不完全记录
2004年6月，海航集团控股的中国新华航空公司14名飞行员集体投奔奥凯航空公司。
2004年7月，东航江苏有限公司2名飞行员提交了辞呈，2人各支付赔偿款100万元后，解除了劳动合同。
2007年7月，东航武汉
公司13名飞行员跳槽，公司索赔1.05亿元。8月13日，湖北省劳动仲裁委员会作出裁决，13名飞行员应向东航武汉公司支付总计929万元的赔偿金。
2008年2月28日，海南航空股份有限公司最年轻的机长罗祖林成为海航第16名因辞职走进海口
仲裁委的飞行员。
2008年3月27日，武汉市中级人民法院对飞行员李明(化名)辞职赔偿案，赔偿金179万余元。次日，武汉的东星航空11名机长突然集体“告假”，导致始发航班大面积停飞。
2008年3月份浙江省首例判决的机长辞职案，机长马锡峰需向国航支付210万元赔偿，马锡锋当场晕过去。
