自身的缺陷是无无法替代车载PND成为主流的
近期，在大约100公里的实际路测中，我们切身体验到了GPS手机和车载PND的实际使用效果。首先，作为车载导航设备，导航手机确实不太实用，无论是从功能选项还是实际操作来看，其与车载PND之间，都存在着较大的差距。
根据用户群的使用习惯，绝大多数司机朋友还是会选用车载GPS导航仪，这并不是说车载GPS一定比手机要强很多，因为车载GPS在使用时远比手机要省心。然而，导航手机自身也是拥有着诸多的潜力功能。
为什么手机上的导航功能会被追捧？
GPS目前的民用信号还是免费的，所以不需要用户的后期投入即可以享受到新兴科技带给我们的便利，这样好的卖点对于手机厂商来说当然是不能放过的。其实这就好比手机的其它功能一样，没有人会认为手机照相能够强过消费级数码相机产品，播放音乐和专业的MP3播放器也不具可比性。虽然目前国内的山寨车载GPS产品比较多，但是也不能忽视车载GPS导航仪在其专业上的表现。因此那些购买了GPS手机从而间接接触到导航产品的用户，免费的服务当然不会轻易的放过。
免费的东西大家都会想要尝试
其实任何受追捧的功能，都离不开厂商的炒作。GPS手机早已登陆市场，但为为何早期没有被消费者所关注，反倒是目前车载GPS导航仪市场比较萧条的时候，大却家开始关注手机中的导航功能了呢？
很大一部分原因是来自于导航市场的成熟，用户的认知度、手机配套软件逐渐成熟化，这些都进一步吸引了用户的眼球，将用户的注意力转移到新的卖点上，一个合理的炒作就带来很理想的市场反应。
硬件方面决定手机与车载PND还有差距
从手机的硬件特点可以看出，手机导航在长时间使用并不是非常合适的，为了保持手机的小巧，GPS芯片与手机处理芯片大多是设计在同一PCB板上，采用相同的供电线路来维持工作，这样对于手机导航卫星信号的稳定性就会大打折扣，如果手机中的GPS天线设计稍有差池，就会明显影响手机上导航功能的表现，这在早期的导航手机产品中比较容易遇到。现在各种技术虽完善很多，但是整体来说两大产品线的高中低端产品同比来看差距还是存在的。
通讯方面的优势让手机在LBS服务上理应做得更好
当然，我们并不是说手机导航就是一个很鸡肋的功能，借助于导航手机所特有的通讯功能，导航手机上的位置服务功能是非常具有发展前景的，这也是我们普通的车载GPS产品所达不到的。
手机导航理应在LBS位置定位附上表现的更出色
通过手机广泛的网络覆盖，在手机上的导航软件上实现目的地查询、人工服务等都是非常容易。比如我们车载GPS搜索停车场仅仅是将地点告诉用户，但是在手机支持相应服务的时候，我们可以从手机上获得该地点的停车场还有多少空位等实时的信息。目前，只有少数车载GPS导航仪才具备此类功能。
Garmin-Asus出品的手机就在LBS上大做文章
手机的导航功能，不应该是仅仅拘泥于与车载PND相同的查询、指引的过程，而应该发展出自己的特点，而这才是手机导航方便好用的真谛。而LBS正是结合了手机中GPS定位与网络数据传输的两个特点。自身的缺陷是无无法替代车载PND成为主流的
近期，在大约100公里的实际路测中，我们切身体验到了GPS手机和车载PND的实际使用效果。首先，作为车载导航设备，导航手机确实不太实用，无论是从功能选项还是实际操作来看，其与车载PND之间，都存在着较大的差距。
根据用户群的使用习惯，绝大多数司机朋友还是会选用车载GPS导航仪，这并不是说车载GPS一定比手机要强很多，因为车载GPS在使用时远比手机要省心。然而，导航手机自身也是拥有着诸多的潜力功能。
为什么手机上的导航功能会被追捧？
GPS目前的民用信号还是免费的，所以不需要用户的后期投入即可以享受到新兴科技带给我们的便利，这样好的卖点对于手机厂商来说当然是不能放过的。其实这就好比手机的其它功能一样，没有人会认为手机照相能够强过消费级数码相机产品，播放音乐和专业的MP3播放器也不具可比性。虽然目前国内的山寨车载GPS产品比较多，但是也不能忽视车载GPS导航仪在其专业上的表现。因此那些购买了GPS手机从而间接接触到导航产品的用户，免费的服务当然不会轻易的放过。
免费的东西大家都会想要尝试
其实任何受追捧的功能，都离不开厂商的炒作。GPS手机早已登陆市场，但为为何早期没有被消费者所关注，反倒是目前车载GPS导航仪市场比较萧条的时候，大却家开始关注手机中的导航功能了呢？
很大一部分原因是来自于导航市场的成熟，用户的认知度、手机配套软件逐渐成熟化，这些都进一步吸引了用户的眼球，将用户的注意力转移到新的卖点上，一个合理的炒作就带来很理想的市场反应。
硬件方面决定手机与车载PND还有差距
从手机的硬件特点可以看出，手机导航在长时间使用并不是非常合适的，为了保持手机的小巧，GPS芯片与手机处理芯片大多是设计在同一PCB板上，采用相同的供电线路来维持工作，这样对于手机导航卫星信号的稳定性就会大打折扣，如果手机中的GPS天线设计稍有差池，就会明显影响手机上导航功能的表现，这在早期的导航手机产品中比较容易遇到。现在各种技术虽完善很多，但是整体来说两大产品线的高中低端产品同比来看差距还是存在的。
通讯方面的优势让手机在LBS服务上理应做得更好
当然，我们并不是说手机导航就是一个很鸡肋的功能，借助于导航手机所特有的通讯功能，导航手机上的位置服务功能是非常具有发展前景的，这也是我们普通的车载GPS产品所达不到的。
手机导航理应在LBS位置定位附上表现的更出色
通过手机广泛的网络覆盖，在手机上的导航软件上实现目的地查询、人工服务等都是非常容易。比如我们车载GPS搜索停车场仅仅是将地点告诉用户，但是在手机支持相应服务的时候，我们可以从手机上获得该地点的停车场还有多少空位等实时的信息。目前，只有少数车载GPS导航仪才具备此类功能。
Garmin-Asus出品的手机就在LBS上大做文章
手机的导航功能，不应该是仅仅拘泥于与车载PND相同的查询、指引的过程，而应该发展出自己的特点，而这才是手机导航方便好用的真谛。而LBS正是结合了手机中GPS定位与网络数据传输的两个特点。在中国还仅仅是起步阶段 还有很长的路要走
像美国、欧洲、日本等国家对于GPS导航系统的利用已经不仅仅局限于目前最基本的导航功能，他们对于定位导航功能的开发远比我国要先进的多。如果中国的导航市场能够逐渐规范起来的话，那么我国在导航产业上的潜力还非常大，路还远没有走到一半。
从终端产品就能看出发达国家的导航产业明显比较成熟
从TMC实时路况这个例子我们就可以看出，目前在我国只有北京、上海等大城市才可以使用，因为平台建设费用过高，且维护运营需要大量的人力，所以想要像发达国家那样普及化还是有一定难度的。
LBS类型的服务是手机的强项
同样，在手机上使用LBS这种通过通信运营商才能实现的位置服务，也是需要一个强大的平台做支撑的，无论这项服务（比如查交通工具、电影、旅馆、停车场等实时信息）能够做到多精细，这都对我国的通信运营商们，构成了很大的压力。
如果没有用户的支持，就好比没有钥匙去开锁，没有哪个通讯运营商愿意去承担这么大的风险来为用户提供一些更实用的服务的。所以说这些不止是我国导航产业的问题，同样也需要用户去认可，去对现存的不足提出相应批评和自己的想法，去促进产业的改善，而不是毫不理性的去排斥它的缺点。手机用于通信，起强大的功能也依赖于通讯服务上，GPS功能也是一样。
(责编：情绪之王)自身的缺陷是无无法替代车载PND成为主流的
近期，在大约100公里的实际路测中，我们切身体验到了GPS手机和车载PND的实际使用效果。首先，作为车载导航设备，导航手机确实不太实用，无论是从功能选项还是实际操作来看，其与车载PND之间，都存在着较大的差距。
根据用户群的使用习惯，绝大多数司机朋友还是会选用车载GPS导航仪，这并不是说车载GPS一定比手机要强很多，因为车载GPS在使用时远比手机要省心。然而，导航手机自身也是拥有着诸多的潜力功能。
为什么手机上的导航功能会被追捧？
GPS目前的民用信号还是免费的，所以不需要用户的后期投入即可以享受到新兴科技带给我们的便利，这样好的卖点对于手机厂商来说当然是不能放过的。其实这就好比手机的其它功能一样，没有人会认为手机照相能够强过消费级数码相机产品，播放音乐和专业的MP3播放器也不具可比性。虽然目前国内的山寨车载GPS产品比较多，但是也不能忽视车载GPS导航仪在其专业上的表现。因此那些购买了GPS手机从而间接接触到导航产品的用户，免费的服务当然不会轻易的放过。
免费的东西大家都会想要尝试
其实任何受追捧的功能，都离不开厂商的炒作。GPS手机早已登陆市场，但为为何早期没有被消费者所关注，反倒是目前车载GPS导航仪市场比较萧条的时候，大却家开始关注手机中的导航功能了呢？
很大一部分原因是来自于导航市场的成熟，用户的认知度、手机配套软件逐渐成熟化，这些都进一步吸引了用户的眼球，将用户的注意力转移到新的卖点上，一个合理的炒作就带来很理想的市场反应。
硬件方面决定手机与车载PND还有差距
从手机的硬件特点可以看出，手机导航在长时间使用并不是非常合适的，为了保持手机的小巧，GPS芯片与手机处理芯片大多是设计在同一PCB板上，采用相同的供电线路来维持工作，这样对于手机导航卫星信号的稳定性就会大打折扣，如果手机中的GPS天线设计稍有差池，就会明显影响手机上导航功能的表现，这在早期的导航手机产品中比较容易遇到。现在各种技术虽完善很多，但是整体来说两大产品线的高中低端产品同比来看差距还是存在的。
通讯方面的优势让手机在LBS服务上理应做得更好
当然，我们并不是说手机导航就是一个很鸡肋的功能，借助于导航手机所特有的通讯功能，导航手机上的位置服务功能是非常具有发展前景的，这也是我们普通的车载GPS产品所达不到的。
手机导航理应在LBS位置定位附上表现的更出色
通过手机广泛的网络覆盖，在手机上的导航软件上实现目的地查询、人工服务等都是非常容易。比如我们车载GPS搜索停车场仅仅是将地点告诉用户，但是在手机支持相应服务的时候，我们可以从手机上获得该地点的停车场还有多少空位等实时的信息。目前，只有少数车载GPS导航仪才具备此类功能。
Garmin-Asus出品的手机就在LBS上大做文章
手机的导航功能，不应该是仅仅拘泥于与车载PND相同的查询、指引的过程，而应该发展出自己的特点，而这才是手机导航方便好用的真谛。而LBS正是结合了手机中GPS定位与网络数据传输的两个特点。在中国还仅仅是起步阶段 还有很长的路要走
像美国、欧洲、日本等国家对于GPS导航系统的利用已经不仅仅局限于目前最基本的导航功能，他们对于定位导航功能的开发远比我国要先进的多。如果中国的导航市场能够逐渐规范起来的话，那么我国在导航产业上的潜力还非常大，路还远没有走到一半。
从终端产品就能看出发达国家的导航产业明显比较成熟
从TMC实时路况这个例子我们就可以看出，目前在我国只有北京、上海等大城市才可以使用，因为平台建设费用过高，且维护运营需要大量的人力，所以想要像发达国家那样普及化还是有一定难度的。
LBS类型的服务是手机的强项
同样，在手机上使用LBS这种通过通信运营商才能实现的位置服务，也是需要一个强大的平台做支撑的，无论这项服务（比如查交通工具、电影、旅馆、停车场等实时信息）能够做到多精细，这都对我国的通信运营商们，构成了很大的压力。
如果没有用户的支持，就好比没有钥匙去开锁，没有哪个通讯运营商愿意去承担这么大的风险来为用户提供一些更实用的服务的。所以说这些不止是我国导航产业的问题，同样也需要用户去认可，去对现存的不足提出相应批评和自己的想法，去促进产业的改善，而不是毫不理性的去排斥它的缺点。手机用于通信，起强大的功能也依赖于通讯服务上，GPS功能也是一样。
(责编：情绪之王)