10年以来，德国慕尼黑公共交通总公司一直拒绝在地铁隧道内安装手机信号中继设备和信号放大器，理由是民意调查显示有62%的慕尼黑市民“不同意”。这样，拥有6条地铁线路的慕尼黑成了德国唯一地铁里收不到手机信号的大城市，在整个西欧范围也是绝无仅有的。
这一尴尬的历史终于在2009年9月8日结束了。从这一天开始，在慕尼黑地铁的部分途经市中心的线路上，已经可以进行手机通话和其他增值服务。而整个地铁网络开通手机信号的工程也从现在起逐渐展开，到2011年年底全面完工。这样，慕尼黑成为了最后一个允许在地铁隧道中开通手机信号的德国大城市。
反对率始终超过六成
2000年的夏天，德国首都柏林的地铁线路里开始有了手机信号，乘客们终于可以享受移动电话的全面便利。同一年，慕尼黑公共交通总公司对地铁乘客进行了一次市场调查，问题是，“您是否同意在地铁隧道中开通手机讯号，以便移动中也能和别人保持联系？”返回的问卷显示，有62%的乘客选择了“不同意”。给出的理由千奇百怪：有人说怕被其他人打手机时的噪音吵到，有人说怕手机在封闭的车厢内辐射太大，有人说会被迫窥探他人隐私，还有人反问，就坐几分钟地铁，为什么一定要打手机？
有意思的是，慕尼黑公交总公司在其后的将近10年时间里，进行过多次同样的调查，看看乘客的态度会否发生改变。结果却是，尽管手机越来越普及，人们对于移动通讯的依赖性也越来越高，但是反对在地铁里开通手机信号的民众仍然持续性超过六成。
慕尼黑市长乌德曾在一次电视节目中被打进电话的民众问及这一问题，他的回答很能反映普通民众的想法——很简单，因为大多数民众不喜欢在地铁里打电话，也不喜欢听到身旁的人打电话。乌德还举出了一个数据说明问题：平均每一名慕尼黑地铁乘客的乘车时间大约是8分钟，大部分乘客认为，在这么短的时间里不打手机，是完全可以接受的。