【搜狐IT消息】2009年11月下旬，一场突如其来的大雪引发了一场淘宝与快递公司的巨大风波。
一场大雪过后，很多淘宝卖家发现，他们通过快递寄售的商品却迟迟没有送到，这令买家们极其不满，也令视网络信誉为生命的卖家们感觉到了前所未有的担心。
一时间，“快递公司申通封杀淘宝卖家”、“申通快递内部罢工,拒绝为淘宝快递业务分拣”的消息开始在网上传播开来。
随后，申通快递发表了声明，澄清了封杀淘宝只是一个谣言。申通方面解释称：“由于最近1周全国的天气原因，导致大量的快递货物积压，很多城市无法按时投递快件，同时由于其他同业快递公司在部分服务城市的关闭，大量的快递货物流入到申通，最近几日申通的快件总量突然增长了40%之多。多种因素碰到一起，最终导致大量的快递货物积压，申通快递整个运作全部超负荷运作，所有申通全国4万8千多名员工，不管是一线员工还是高级管理人员，全部赶往第一线，亲自投入到快件的转运、投递之中、甚至与出现了部分城市的老总开着宝马、奔驰亲自去送件的情况。”
淘宝方面也对外表示，申通方面快件积压是由于天气原因，“快递公司封杀淘宝”只是谣言。
不过，尽管双方都在极力否认“封杀”，但仍有明眼的分析人士称，快递公司“封杀”淘宝是假，施压涨价是真。
尽管快递公司们否认“涨价”是一个统一的集体事件，但几乎在同一时间，淘宝几家较大的快递公司纷纷调高的快递价格。
从11月21日至今，韵达、圆通、申通、中通、天天等多家快递公司纷纷涨价。韵达和圆通均在声明中明确，按照递送距离远近或者运输方式不同，快递的首重价格增加1至2元，续重每公斤增加1至2元。中通和天天表示，决定自11月25日起对快件价格做出适当调整，在原基础上首重增加2.00元/票，续重增加1.00元/公斤。
据快递公司内部人士披露，现在淘宝业务已占很多快递公司业务量的50%~80%，他们不会“封杀”淘宝，而在服务淘宝的同时，快递公司自身的利润已经非常低，“囤积”快件只是一个借口，快递公司们只是想通过这样一个事件涨价。
快递圆通速递也在调价通知中解释，此次调价系由于油价上涨、人员成本上涨等成本的增加导致。
而另外，业内人士也认为，激烈的竞争也致使快递运费价格低迷，而很多物流公司给予淘宝商家的内部价格也令物流公司逐渐难以承受。
有快递业内人士在接受媒体采访时表示，“竞争激烈，又要保证服务质量，快递公司不仅要降低收费，还要用较高工资吸引有驾驶技术、熟悉城市、受过一定教育的高素质投递员，还得‘维护与管理部门的关系’。”
“过去我们招快递人员，1000多元月工资就可以了。现在是2000多元、3000多元(月工资)都招不够。”11月24日，申通公司向媒体表示。
另外，很多快递公司称，尽管快递价格标明是5元，但他们通常只收淘宝卖家3.5元甚至更低的价格，另外的1.5元是卖家的利润，这也导致快递公司利润很低。
“在面临强势的淘宝时，快递公司们不得不通过施压的方式集体涨价。”业内人士称。
天天快递副总金任群在接受《第一财经日报》采访时表示：“随着淘宝递送量100%的增长，物流公司最多不过30%~50%的发展和扩张速度根本无法满足需要，原来作为淘宝发展最大支持的物流体系，未来将成为其最大瓶颈。”
“现在最重要的是，淘宝需要平衡商家和物流公司的关系，让价格由市场决定。”金任群称，淘宝也应对物流企业进行必要的策略和资源支持，如不要鼓励卖家去赚物流企业的钱，不要一味把责任推到物流公司身上，而应建立一些切实可行且公平的服务标准，甚至搭建一个整合社会闲散物流资源的第四方物流平台，通过系统控制和分配，使众多小物流公司也能获得订单。
而另外，因为涨价，淘宝自建物流一事再度成为关注的焦点。此前有报道称，淘宝网最近正在上海与合作伙伴筹建一个家电配送中心。与快递公司的合作模式不同，这家配送中心的掌控权完全在淘宝手中，不会出现突然涨价的意外可能。据了解，国内C2C的优势主要集中在成本方面，随着物流成本的上升，淘宝网也面临着自建渠道的极大诱惑。
尽管淘宝方面称，暂时不会考虑自建物流，但有业内人士分析称，随着淘宝垂直化改造和B2C业务的加强，自建物流体系已经是必然了。
据悉，上述事件已经引起了相关业务主管部门的重视，消息称，主管部门已经开始到杭州调研，以求解决此事。
而相关调查显示，快递公司涨价事件将会压缩卖家的利润，也会令部分买家因为运费过高而减少消费，这对淘宝的发展将产生一定的影响。如何解决好物流渠道涨价问题，是淘宝必须也面对的问题。（雷风）