据知,七月一日进藏的火车车头是美国GE 公司专门为青藏铁路打造的,其特点是功率大,可满足时速一百六十公里的列车。机车则是加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP与南方四车机车车辆股份有限公司共同制造。
青藏铁路公司专家介绍,由于要应对青藏高原特殊的地理环境,整列火车内的配备比飞机还要全面。车厢里有两套供气系统。一套是通过混合空调系统中的空气使每节车厢含氧量达到百分之二十三;另一套系统可以让旅客直接使用独立的接口来吸氧。此外,火车上还专门为残疾人设置了卫生间。
据知,七月一日进藏的火车车头是美国GE 公司专门为青藏铁路打造的,其特点是功率大,可满足时速一百六十公里的列车。机车则是加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP与南方四车机车车辆股份有限公司共同制造。
青藏铁路公司专家介绍,由于要应对青藏高原特殊的地理环境,整列火车内的配备比飞机还要全面。车厢里有两套供气系统。一套是通过混合空调系统中的空气使每节车厢含氧量达到百分之二十三;另一套系统可以让旅客直接使用独立的接口来吸氧。此外,火车上还专门为残疾人设置了卫生间。