F1赛车的扰流板的作用是什么？可以起到什么效果？
汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，它有大有小，一级方程式赛车上的扰流板最大。在实际生活中，也有人把汽车尾部上方的附加板叫“导流板”。其实这是不准确的，导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。
扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板(也口H定风尾翼)一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1．0(一般轿车为0．3—0．5)。这里就要求在设计时必须“恰到好处”，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。
升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速l20公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。
汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高，这是为了充分发挥扰流作用，使没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。
根据空气动力学，在空气中高速运动的物体表面会产生一种叫作附面层分离的现象，物体上下表面的压强因而改变，产生一个向上的力，简而言之就是有飞起来的趋势，扰流板，就是扰乱这个附面层分离的过程，使赛车在运动中的升力减小，达到稳定赛车增加轮胎抓地力量的目的。
这是根据飞机的原理推出来的，不敢完全保证正确，但也言之成理：）
扰流板起到使空气朝预定的方向运动的作用。
大家说得好复杂，有必要吗。简单的说：是空气按照预计的方向流动，来增加下压力，从而使赛车更加的快也更加容易控制。
简单的来说，扰流板能有两大功能：
1）将轮胎下压到赛道上
2）减少车的动荡，平稳的行驶。
因此，扰流板很重要：
莱克宁在今年的德国站中，他的扰流板飞了，导致赛车划出赛道，退出比赛。
巴里切罗在今年的比利时站中，他不得不进站跟换被马萨撞坏的扰流板。
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。