红旗诞生于世界汽车工业史上的一个奇迹，一穷二白的中国用锤子向世界说：我们可以！在国际舆论普遍质疑中国政府“经济建设力”的背景下，这与来自原子弹的爆发的震撼异曲同工！
新中国的缔造者们曾寄予了红旗无限的期望与关怀，毛泽东，周恩来等当时几乎所有的国家领导人都和红旗车结下不解之缘，毛主席曾多次提及“坐我们自己制造的轿车”，因此也注定了红旗从诞生起就带着一种天然的尊贵，从正式定型投产开始，红旗踏上了20多年的辉煌之路。
1959年9月，第一辆红旗检阅车送到北京，供国庆十周年阅兵使用。
1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。
1965年9月12日，第一辆红旗三排座高级轿车问世，19日送到北京，请中央领导试乘，这是专为中国国家领导人制作的专用车。
1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车成为周恩来总理、陈毅外长等国家领导人的工作专用车。
1973年的美国总统尼克松率领500人的访华团走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。
从20世纪60年代起，红旗轿车成为国家礼宾用车，被誉为“国车”。当时，外国政府首脑访华，把“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗轿车”已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。
1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，更为久负盛名享誉中外“中国第一车”罩上了耀眼的光环。
1984年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了三军，成为让世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。
……
许多年以来，有太多的荣耀集于一身，陪伴着新中国第一代人的成长，也成为新中国的骄傲。今天，翻开历史的照片，我们再现那一段激情燃烧的过往，仍然为33个日夜的锤打而感动，为第一辆红旗轿车徐徐驶下生产线而震动，为红旗轿车载着国家领导人检阅三军仪仗队的情景而激动。“中国第一车”、“国车”、“领袖车”……拥有了一系列值得骄傲的称呼，红旗也走上了“神坛”。
从时代发展的历程来看，红旗的价值诞生于历史的选择，红旗的荣耀是政治的产物。因为需要，使它的诞生的象征意义远远超过本身的价值；因为匮乏，使它必然作为稀缺产品代言尊贵与荣耀；因为对领袖的崇拜，使它在一个原本就充满狂热的时代让举国沸腾；因为代表希望，使它曾经是新中国对建设美好明天梦想的释放和依托。而这一切让红旗在一个计划经济的时代，脱离市场和产品本身的范围，树立了天然的屏障和声望，在后续的二十多年里独领风骚，也造成它在脱离了计划的庇护后无所适从，面对品牌与产品的割裂。
回顾光辉岁月，每一个真正的中国人都会尊重和真爱这段在中国汽车工业历史中遗留的惊世之作，因为它所凝聚的尊贵和荣耀并不只是品牌自身彰显的气韵，更是在历经水火的中国民众内心积淀下来的深厚情结，而从国家的第一代领导人直到今天的普通消费者，人们对于红旗的寄托仍在延续着这种特殊的情结，这是历史赋予的，也是红旗与生俱来。
外国人不太知道的吧,我国应该要多发展民族产业,就像美国的凯迪拉克一样,光靠合资是没有出息的
没人认识。