我觉得是不行的，因为食用油是油脂，化学上是甘油三羧酸酯。而汽车燃料是从石油中分离出的烃类，即使现在有酒精汽油，但那也是百分之九十的汽油加百分之十的乙醇，而且据说这种汽油的动力要比常规汽油小。更何况是用油脂。
当然经过化学处理后，也许能加入燃料中。但这已经不是实用油了，再说经过化学处理，什么东西不能作燃料呢？
想让食用油作为汽车燃料的愿望是好的，但还有相当长的路要走。
我是台灣人.....
我用臺灣人角度跟你介紹...
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(一)植物油將代替石油，原因為：
德國因氣候只能種植油菜花、向日葵，且油菜花只有一收，台灣則有六收，而油菜花籽一撒，就可長出大片油菜花，現已成為台東等農村的觀光景點。此外，台灣種有許多椰子樹，椰子油的生質能比例非常高，大家把椰子水喝光後棄而不用是很可惜的。其實農地不只能種吃的，也可以做燃料、生物能源。即使是再爛的土地，披麻油都可以長的很女，在日據時代，日本人就用來作業飛機的燃料油。而已無法種植稻米的農田、重金屬或鎘米污染土地，都可以用來種植物，因為不是當作食材，所以與其休耕，仍不如種值具有生質能的植物，以提高農業綠色產值。
台灣本土有許多豐富的植物資源都不用，現在農委會卻宣布要種大豆，提出要用大豆油，而有人說其實台灣並不適合重大豆，且大豆的生質能比例非常低。事實上，向日葵油、亞麻仁油、橄欖油等油即使過期了、或炸過食物了，還是可以作為生物能源。日本人喜歡吃甜不辣，於是政府就收購炸過的油，不但可作為汽車燃料，便不會因任意傾倒而污染環境。因此我也建議台灣的政府也能學習一下日本在環保上的作為。
由於生質柴油兼具能源、環保甚至農業經濟的優點，世界各國莫不積極推動，而因環境不同，經濟部能源局與農委會農糧署首度合作，於5/17召開『推動國內生質燃料與能源作物』論壇，針對生質燃料與能源作物的發展策略，提出建構生質能源發展機制平台的必要性，並認為未來台灣應以群栽方式，開闢大片油菜花田，利用油菜籽榨油及經過轉化技術後，油脂可添加於柴油或替代柴油，提供車輛使用。
(二)兩者有何差異，植物油將取代石油的原因：
一、因為生物能源是利用生質物經轉換所獲得的電與熱等可用的能源，而生質物來源十分廣泛，生物能源是一種再生能源，所以的確與太陽能、風能一樣是取之不盡、用之不竭。
二、生物能源的確符合永續經營的理念，因為它是再生能源，而且能夠利用國內廢棄物資源，轉換成可用的能源，就台灣的永續發展來看是非常重要的。
三、生質柴油是綠色能源的明星產品，主要原因在於生質柴油燃燒時更完全且不含硫，可以大幅降低柴油引擎的廢氣排放品質。
四、由於燃燒時完全不含硫，可說是更環保。而且它品收廢棄物再把生質物資源化與能源化，兼具了能源與環保的雙垂貢獻！
五、台灣人喜歡吃炸的，炸完之後的廢食用油通常被倒在水溝中，其中有些老闆會將油再次回鍋使用。若政府能夠以固定價格向業者收購廢食用油的話，不但可作為汽車燃料，更不會因為業者任意傾倒而污染環境。
六、無法種稻米的農田、重金屬或鎘米污染的土地，這些都是廢耕不用的地方，但是這些地方還是可以種植物，因為與其休耕倒不如種植具有生質能的植物。若是經濟部工業局以固定價格向農民收購具有生質能的植物，之後再交給中油處理的話，解決農地廢耕的情形之外，更增加了能源的自給率，不但讓生活環境越來越乾淨，且生生不息。
七、因為台灣是個潛力無窮的地方，我們有多樣化的植物，加上風力、水力、太陽能等發電，絕對有本錢可以不用汽油、取代核能。台灣種有許多椰子樹，椰子油的生質能比例非常的高，而且油菜花籽一撒，就可以長出一大片油菜花田。
八、經過新日化公司的車輛實際使用生質柴油，發現不但不必經過改裝就可以使用，更不會影響到車子馬力和性能，儲存安全度也高。柴油轎車開放進口後，生質柴油的未來商機不可限量。
九、在Discovery頻道曾經有介紹過，利用餐廳用剩下來的食用廢油製成的生質柴油，完全不會有任何的臭味及污染！
十、球上目前的蘊藏量約2.2兆桶，具開採經濟價值約1兆桶，預估再40年無石油可用，將由替代燃料與再生能源取代。替代燃料，一般指壓縮天然氣、液化天然氣等。再生能源，是指可再生或新生的能源，如水力、風力、太陽光能及熱能、潮汐、生質能（垃圾、能源作物、森林等）。
資料來源：
雜誌
能源報導期刊
石化工業期刊
石化通訊期刊
Taiwan News財經、文化周刊
網址
http://www.itri.org.tw/chi/components/jsp/shownews.jsp?file=templatedata\newspool\news\data\***********-06-9309024_utf8.dcr
http://www.soybean.org.tw/biodiese-11.htm
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005021704827
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1004121202308
http://www.tier.org.tw/07publication/energy/9312/%A6A%A5%CD%AF%E0%B7%BD.htm
http://www.tier.org.tw/07publication/energy/9009/%E5%B0%81%E9%9D%A2%E6%95%85%E4%BA%8B%E4%B8%89.htm /
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?period=444&bulletinid=19608
http://www.dachan.com/customer/cu22/body_cu2210.html
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(一)植物油将代替石油，原因为：
德国因气候只能种植油菜花、向日葵，且油菜花只有一收，台湾则有六收，而油菜花籽一撒，就可长出大片油菜花，现已成为台东等农村的观光景点。此外，台湾种有许多椰子树，椰子油的生质能比例非常高，大家把椰子水喝光后弃而不用是很可惜的。其实农地不只能种吃的，也可以做燃料、生物能源。即使是再烂的土地，披麻油都可以长的很女，在日据时代，日本人就用来作业飞机的燃料油。而已无法种植稻米的农田、重金属或镉米污染土地，都可以用来种植物，因为不是当作食材，所以与其休耕，仍不如种值具有生质能的植物，以提高农业绿色产值。
台湾本土有许多丰富的植物资源都不用，现在农委会却宣布要种大豆，提出要用大豆油，而有人说其实台湾并不适合重大豆，且大豆的生质能比例非常低。事实上，向日葵油、亚麻仁油、橄榄油等油即使过期了、或炸过食物了，还是可以作为生物能源。日本人喜欢吃甜不辣，于是政府就收购炸过的油，不但可作为汽车燃料，便不会因任意倾倒而污染环境。因此我也建议台湾的政府也能学习一下日本在环保上的作为。
由于生质柴油兼具能源、环保甚至农业经济的优点，世界各国莫不积极推动，而因环境不同，经济部能源局与农委会农粮署首度合作，于5/17召开‘推动国内生质燃料与能源作物’论坛，针对生质燃料与能源作物的发展策略，提出建构生质能源发展机制平台的必要性，并认为未来台湾应以群栽方式，开辟大片油菜花田，利用油菜籽榨油及经过转化技术后，油脂可添加于柴油或替代柴油，提供车辆使用。
(二)两者有何差异，植物油将取代石油的原因：
一、因为生物能源是利用生质物经转换所获得的电与热等可用的能源，而生质物来源十分广泛，生物能源是一种再生能源，所以的确与太阳能、风能一样是取之不尽、用之不竭。
二、生物能源的确符合永续经营的理念，因为它是再生能源，而且能够利用国内废弃物资源，转换成可用的能源，就台湾的永续发展来看是非常重要的。
三、生质柴油是绿色能源的明星产品，主要原因在于生质柴油燃烧时更完全且不含硫，可以大幅降低柴油引擎的废气排放品质。
四、由于燃烧时完全不含硫，可说是更环保。而且它品收废弃物再把生质物资源化与能源化，兼具了能源与环保的双垂贡献！
五、台湾人喜欢吃炸的，炸完之后的废食用油通常被倒在水沟中，其中有些老板会将油再次回锅使用。若政府能够以固定价格向业者收购废食用油的话，不但可作为汽车燃料，更不会因为业者任意倾倒而污染环境。
六、无法种稻米的农田、重金属或镉米污染的土地，这些都是废耕不用的地方，但是这些地方还是可以种植物，因为与其休耕倒不如种植具有生质能的植物。若是经济部工业局以固定价格向农民收购具有生质能的植物，之后再交给中油处理的话，解决农地废耕的情形之外，更增加了能源的自给率，不但让生活环境越来越干净，且生生不息。
七、因为台湾是个潜力无穷的地方，我们有多样化的植物，加上风力、水力、太阳能等发电，绝对有本钱可以不用汽油、取代核能。台湾种有许多椰子树，椰子油的生质能比例非常的高，而且油菜花籽一撒，就可以长出一大片油菜花田。
八、经过新日化公司的车辆实际使用生质柴油，发现不但不必经过改装就可以使用，更不会影响到车子马力和性能，储存安全度也高。柴油轿车开放进口后，生质柴油的未来商机不可限量。
九、在Discovery频道曾经有介绍过，利用餐厅用剩下来的食用废油制成的生质柴油，完全不会有任何的臭味及污染！
十、球上目前的蕴藏量约2.2兆桶，具开采经济价值约1兆桶，预估再40年无石油可用，将由替代燃料与再生能源取代。替代燃料，一般指压缩天然气、液化天然气等。再生能源，是指可再生或新生的能源，如水力、风力、太阳光能及热能、潮汐、生质能（垃圾、能源作物、森林等）。
资料来源：
杂志
能源报导期刊
石化工业期刊
石化通讯期刊
Taiwan News财经、文化周刊
