我国宣布青藏铁路全线铺轨完工
2005年10月15日10:57 中国新闻网
中新网10月15日电 今天，随着历时半个世纪风雨历程的世界最高的铁路——青藏铁路将在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程的全线大贯通。中国15日宣布，青藏铁路全线铺轨完工。
青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉
萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里。
1994年7月中共中央召开第三次西藏工作座谈会后，铁道部对进藏铁路进行了多方案选线，经过比较，提出了首选青藏铁路建设的建议。2001年2月，国务院批准青藏铁路立项，6月，青藏铁路二期工程开工建设。
青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施，目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。青藏铁路是世界级的生态铁路，11亿元的环保投资是目前中国环保投入最多的铁路建设项目。
2001年初，国务院批准建设青藏铁路。修建青藏铁路对加快西部地区特别是西藏地区的经济社会发展、造福沿线各族人民具有重要意义，这一项目将成为西部大开发的又一项标志性工程。
青藏铁路的10万建设者已于6月底陆续进入铁路施工现场，6月29日全线开工。
2005年10月15日
2006年7月1日
青藏铁路自青海省西宁至西藏拉萨，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏安多、纳曲、当雄、羊八井至拉萨市。预计2007年通车。
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