减速板只有在着陆以后才能打开，而且是自动的。飞机着陆之前-就是进近过程中，飞机以小角度迎角接近跑道，并不断放下襟翼，以达到减速但保持一定升力的效果。到离跑道20-10英尺高的时候要将引擎减到最小，后轮接地后打开反推(发动机向前上方喷射气体)。随着前轮落地，飞机就能很快地煞停了。
之于惰性气体，是为了防止轮子和地面剧烈碰撞摩擦的时候起火而灌入的。这种气体基本上几个起降就要重新装一次，而且要检查轮子的气密性。至于是什么材料做的，那除了橡胶就是高级橡胶了，呵呵。
飞机进近时多将油门收到慢车位,放下襟翼,增升增阻.必要时可将扰流板至于"飞行"位,进行空中减速.接地前,将绕流板手柄放在"预位"卡位,当主轮接地,支柱压缩时绕流板自动升起,减速卸升.飞行员拉动反推手柄,利用发动机反推力减速.同时有FMC控制的自动刹车工作,以最高效的方式对机轮施加刹车力,工作过程类似与汽车的ABS.
参考资料：《飞机系统》