过去的就让它过去，留给我们的是警示！
一场比台风“云娜”威力更强的台风———“麦莎”，8月6日凌晨从浙江登陆，气势汹汹横扫浙、沪、皖、苏、鲁、津，直扑北京，一时间，京城如临大敌。
京郊4万人待命转移，17座病险水库空库迎汛，1000辆公交救援客车紧急待命，地铁做好了临时封站、短时停运的准备，卫生部门紧急发布汛期水污染预警……此外，
北京市还调整成立72个防汛指挥部，全市动员防汛抢险队伍30万人，其中驻京部队3.5万人，专业抢险队伍100多支。
然而，就在北京全城严阵以待之时，“麦莎”却姗姗来迟，遂成强弩之末，从前日夜到昨天，北京只是飘了一些滴滴答答的小雨，那些暴雨、特大暴雨的预测全部落空。
“麦莎”忽悠了北京，这样的现实让人们既高兴又泄气：高兴的是，防汛能力较差的北京因此避免了一次暴风雨之苦；泄气的是，我们投入了那么多人力物力，动用了那么多紧急措施，结果却迎来了一场疲软的台风，打了一场没有对手的“战争”。
仗还没开打就结束了，为“麦莎”而进行的全力准备也白费了，但是，这样的巨大人力物力财力的浪费，值！
气象灾害变幻莫测，依照现有的技术，我们不可能百分之百预测准确，这样的情况下，我们只有把事情想象成最坏，做好百分之百的准备，才能确保万无一失，把灾难的危害降到最抵。
公民生命安全永远是天大的事，气象灾害应急是考验政府保护公民能力的重要指标。在北京乃至中国，公民的安全教育和安全意识严重不足，因此公民在危机面前往往缺乏足够的自我保护能力，这种情况下，在启动气象灾害应急机制时，政府把问题估计得更严重些、准备得更充分些、预案制订得更完备些，这是一种必须的“矫枉过正”。
正如北京市副市长翟鸿祥所说，“首都无小事，北京的安全工作怎么强调都不为过。”对于气象灾害缺乏足够的敏感和重视，北京因此吃过大亏，甚至在全国人民面前丢了脸，从2001年的那场导致全城交通瘫痪的小雪，到2004年那场水淹京城的暴雨，无一不是深刻的教训。吃一堑长一智，同样的错误北京不能再犯，也没理由再犯。
政府在“麦莎”面前负责任的表现让市民感到欣慰，提高每一个市民的安全感，这种政府与公民互信的增进，是政府无价的财富，是城市安全最根本的保障。相信有了“麦莎”的事例，今后，市民在面临危机时将会更信任政府，更好地配合政府，同心协力，共保城市安全。
不过，此时我们还需要保持一份清醒，毕竟面对“麦莎”，政府所有的努力与筹划并没有得到最终的考验，这就意味着，北京气象灾害预警应急体系的安全系数和保险系数真正是多少，还是个未知数。
迎战气象灾害，特别是像台风这样的特殊灾害，北京的经验还是太少了。北京还需要虚心学习国内国外其他城市的经验，避免走他人走过的弯路、错路；北京还需要总结经验教训，全面反思灾害预警和应急体系存在的盲点和薄弱点，进一步完善灾害应急的动员机制、运作机制和保障机制；此外，北京的政府部门还应学会吸纳民间的智慧，重视市民的建议，善待市民的批评，把每一个市民的不满意，转化为政府工作的动力。
不仅是“麦莎”，不仅是气象灾害，在每一个公共安全危机面前，政府的预警和应急工作都不该有丝毫的侥幸与懈怠。“麦莎”过去了，但公共安全的隐患却仍在各个领域存在，形形色色的公共安全危机仍然会在说不准的哪一天到来，这是一种长远的挑战与考验，容不得半点掉以轻心。
参考资料：||http://bbs.cn.yimg.com/user_img/200607/04/ba***********_1306070403321.jpg
台风“麦莎”造成的6小时高强度降雨致使上海全市84条(段)马路严重积水，部分路面积水倒灌入地铁一号线常熟路站至徐家汇站之间的隧道。由于发生在周日上午，地铁乘客人数不多，站内秩序井然。上午近10时，经抢险后，地铁一号线全线恢复正常运营。
雁荡40余游人被困
“麦莎”登陆，狂风大作，暴雨如注，使得一个上海旅行团的雁荡山之旅彻底泡汤，并且还被困雁荡山，无法回沪。
这个由上海旅行社组织的40多人的旅行团8月5日离开上海，当天下午抵达雁荡山，行程总共3天。上海旅行社目前已将8月6日出发的所有线路取消。
浙江损失超65亿元
台风“麦莎”已于6日深夜离开浙江，它给浙江造成了超过65亿元的损失。据初步统计，截至6日15时，浙江受灾人口840.3万人，倒塌房屋13108间，2人死亡，2人失踪。台风造成的直接经济损失已达65.6亿元，其中工业直接经济损失15.8亿元，农业直接经济损失27.5亿元。
