动滑轮两端都有绳，一端挂在墙上，一端用手拉。挂在墙上的那一边绳与动滑轮的切点（即绳子开始接触滑轮那个点）就是支点。切点到轮心的距离就是阻力臂，切点到手拉那边绳与滑轮的切点的距离就是动力臂。
滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮组成，它综合了动滑轮能省力和定滑轮能改变力的方向的优点。
滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是物重的几分之一 解决简单滑轮组装配问题时，在承重的绳子股数确定以后，如何根据要求设计滑轮组的方法不唯一。下面介绍一种称为“偶定奇动”的简单定则。
①当承重的绳子段数为偶数时，绳子的固定端应拴在定滑轮上（即“偶定”），如不改变作用力的方向（例
如自由端向上拉），则需要动滑轮个，定滑轮个，比动滑轮少1个，如下图甲所示，如果改变
力的作用方向（例如“自由端向下拉），则需要再加一个定滑轮，这时动滑轮=定滑轮=个，
②当承重绳子的段数n为奇数时，绳子的固定端应在动滑轮（即“奇动”），如上图丙、丁所示，如不改变
力的方向，则需要的动滑轮=定滑轮=个，如图丙所示；如果要改变力的方向，则需要加一个定滑
轮，即动滑轮个，定滑轮个，如图丁所示。
综上所述，滑轮组的设计原则可归纳为：奇动偶定。
参考资料：http://sx.chinavnet.com/hg_school/C2/WL/HG/WL_12_02_012/index.html
参考资料：http://sx.chinavnet.com/hg_school/C2/WL/HG/WL_12_02_012/index.html
说那么多都没用，看一下切点的定义就行了。