北京市的奔驰公交车每辆价值180万美元，从6月20日开始运营，以颐和园北宫门公交车站为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，线路全长18.2公里，共设11站：颐和园北宫门、西苑北站、海淀公园、中关村东、保福寺桥西、青云路、人民大学、海淀黄庄北、中关村西、海淀公园、西苑北站。
北京市的奔驰公交车每辆价值180万美元，从6月20日开始运营，以颐和园北宫门公交车站为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，线路全长18.2公里，共设11站：颐和园北宫门、西苑北站、海淀公园、中关村东、保福寺桥西、青云路、人民大学、海淀黄庄北、中关村西、海淀公园、西苑北站。
该车为单一票制，票价2元。车辆每周开行5天，每天运营时间从早9点至下午3点。由于目前该线路仅有3辆车在路面上运营，所以，车辆间隔时间在40分钟左右。
该车是由戴姆勒克莱斯勒股份公司提供的梅赛德斯奔驰燃料电池公共汽车。据相关专家介绍，它与普通公交车主要有三点不同。
首先就是动力装置不同。普通公交车由内燃机驱动，通过燃料的燃烧产生热能，内燃机将热能转换为机械能输出，驱动车辆。而燃料电池公交车是由燃料电池机组（即电堆）产生的电能通过电动机驱动车辆。
其次是燃料不同，普通公交车是石油燃料，后者是氢燃料，它的储存、供给与石油产品均不相同。
最后就是排放不同。燃料电池发动机仅排放水，而没有其他任何有害排放物。
据介绍，目前，除了北京示范运营的3辆车外，还有33辆同型号的燃料电池公共汽车在英国、德国、西班牙等欧洲八个国家和澳大利亚进行示范运营。
参考资料：国际在线