12缸发动机的奥迪A8型轿车
奥迪A8 6.0L在2000年十月的巴黎汽车展上首次推出。这是一款各项性能指标都达到顶
级水准的超一流豪华轿车。为这款豪华轿车提供动力的是一台排量为6升的12缸全铝发动机，功率达309千瓦(420马力)。迄今为止，这是世界豪华型轿车家族中所能找到的排量最大功率最强的12缸发动机。新型奥迪发动机的扭矩达到550Nm,这在配备12缸发动机的同类轿车中也属出类拔萃，创下新记录。
A8 6.0L轿车0-100公里/时的加速时间不到6秒，而达到250公里/时最高车速仅需38秒。当然，给人印象最深刻的还是这种发动机的特殊功能，它可把通过油门发出的每个指令都自动地体现在加速过程中，并可平稳地加快转速达到6000转/分的额定速度。
同时，即使在转速仅为2500rpm时也可提供90%以上的发动机峰值扭矩，这就为在每档速度下实现最佳拉力奠定了理想基础。这样的自然吸气式大排气量发动机的扭距特性可谓举世无双。
该车的5挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱可确保随时获得恰到好处的动力。同时还让驾驶员有选择的机会：既可用手动换档来积极干预，也可只需按动配置在边缘镶真皮的多功能转向盘上的按钮。
结构轻巧行动敏捷
奥迪A8 quattro轿车已达到尽善尽美的境界，其独特的品质不仅在于强劲的动力和卓越的性能，因而能够在众多竞争对手中一枝独秀。它是在12缸轿车型号中唯一采用ASF全铝制车身的一款车。这一领导潮流的轻重量技术首次在1994年崭露头角，从而开创了让豪华轿车也具备安全而轻捷特性的独特前景。由于ASF的成功,轿车重量持续下降，性能改进，而油耗降低。
由于质量低，奥迪A8的铝制悬架赋予车辆以独特的行驶潜能。车的悬架、前后控制臂、所有制动卡钳、减震器架和车轮全部用铝制作。这种竞争对手无法提供的悬架系统概念在舒适性方面也发挥了积极作用。由于车轴的震动而产生的波动和悬浮特性，让人经历一种前所未有的舒适感。奥迪A8轿车对悬架系统噪音的隔离性能也特别有效。奥迪A8quatrro是唯一具有全时四轮驱动功能的12缸豪华轿车。这使它能够将动力上的优势转化成顶级性能和卓越的动态行驶特性。毫无疑问，奥迪A8quattro是所有豪华轿车中最具有跑车特性的车型。这款新车作为A8系列的旗舰和奥迪品牌代表真是当之无愧，无可替代。
发动机结构紧凑而动力强劲
奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12气缸制造发动机的厂商。这种设计原理具有无法估量的优点：尽管气缸数量多排量大，但是W12型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。
由于这款发动机的长度仅为513毫米，而宽度仅为690毫米，因此可与四轮驱动系统组合在一起。所有安装在汽车前部的其他类型12缸发动机都只能与后轮驱动系统相匹配，因为发动机下面已没有足够空间容纳前轮驱动部件。
由于设计紧凑，再加上采用铝和镁等轻金属材料，使这款12缸发动机具有另一个优点，这就是重量很轻。这又随之使整车重量被空前地降低到1980公斤，低于所有竞争对手。奥迪A8quattro轿车上的单位马力需加速的重量仅为4.7公斤-这一数字堪与高性能跑车相竞争。
W型原理
尽管在汽车历史上曾经有过采用W型发动机设计的例子，但是新的奥迪12缸发动机是以往技术所无法比拟的。例如，早在20世纪20年代，Rumpler曾设计出传奇性的“泪滴”形汽车，设计者采用3x2排列6缸发动机。仅仅几年后又出现了以W12飞机发动机为动力、排量达24升、功率达370千瓦(502马力)的汽车。Campell,Seagrave和Cobb三人曾驾驶该车创造世界记录。
奥迪也曾经于1991年利用W12发动机设计出功率达375千瓦(509马力)的Avus超级跑车。
但是，只要对这些发动机作一直接对比，就可清晰地显示出现在的奥迪发动机的特殊优越性。与以往的设计相比，这款发动机算不上是经典意义上的W12型发动机，因为它并不采用三排式分离配置，而是采用将三根连杆安置在同一曲轴销上。这种由奥迪的设计师与大众汽车公司的同事联合开发的新型12缸发动机确实与众不同。
关注一下发动机的气缸排列就会发现，该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都由六台气缸组成，呈15度角排列。这种偏置式排列兼备了经典式V6和4缸发动机的优点，宽度和长度都缩减到最小程度。
将这两排汽缸连接成72度的第三个优点是发动机的高度显著低于所谓的“真正”W12型发动机。这意味着汽车的前端轮廓可以设计得较扁平，更富于流线感。
还有一项优点就是为这款属于奥迪A8豪华轿系列中的极品车保留了独特的动感，这或许是人们最盼望的优点。
这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。
W12发动机的核心部件是重量仅为20.5公斤的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。
采用干式润滑系统的理由
为确保其非凡的性能，奥迪的W12发动机采用干式润滑系统。它与普通湿式润滑系统不同，油泵是从一个单独的油箱向发动机提供润滑油。这种方式比普通方式更便于达到最佳化设计。
奥迪W12发动机的润滑油油箱位于右前大灯的后面，通过两根软管与发动机连接。
油泵由直接与曲轴相连接的链条驱动。发动机左侧的水冷却系统可确保润滑油的充分冷却。
这种系统很少应用在成批生产的轿车中，只是偶尔用于高级跑车中。干式润滑系统的最大优越性是即使处于高度侧向加速的状态下也可向发动机以最佳方式提供润滑油。
优化设计减少废气排放
每排气缸上的双顶置式凸轮轴负责控制气门动作。凸轮轴由同一链条驱动，通过低摩擦系数的辊式凸轮随动件操作每个气缸的两个进气门和两个排气门，这个设计原理有助于显著降低油耗。可变气门正时装置的调整范围很宽—进气门为52度，排气门为22度。这意味着在整个发动机速度范围内都可实现最佳气门开启时刻。同时也可达到良好的怠速排放，减少未完全燃烧颗粒的排放，并在整个速度范围内维持充分的扭矩。
油气的混合由BoschMotronicME7.1.1型电子顺序燃油喷射系统完成。该装置包括电子气门控制、热膜式空气流量计、可变空燃比控制，4只爆震传感器能精确测出产生爆震的气缸。
对废气排放的控制依靠安装在发动机附近的四个三元催化转换器和安置在消音器内的两个主催化转换器。八个可自动加热的氧传感器对排放的尾气进行连续监测。因此，即使采用如此强大功率的发动机也可毫不费力地达到欧洲III号标准中对尾气排放的要求。
名副其实的12缸声频特征
毫无疑问，成功的12缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质。为此，在开发过程中也非常注重这些特殊声学要求。
这一方面意味着在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质，尤其是在部分负载加速过程中和在恒定速度下应具有非常低的噪音水平。同时，奥迪的声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式。这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品质和热烈的感情色彩融为一体，成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。
形成以上声学优秀品质的基础是发动机的运行特别平稳，而后者又归功于以下几个部件：经过最佳化动力学设计的曲轴和凸轮轴的驱动系统，以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连接件。最后，还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理，使进气管道、排气系统与这些部件的装配达到完美的组合。
奥迪品牌的顶尖代表
新型12缸发动机是作为加长型奥迪A8轿车的核心部件而首次亮相的，无法想象还有比这更恰当的安排。动力强劲、充满活力而又不咄咄逼人，形态雅致而特点鲜明，这些品质使A8轿车成为奥迪设计理念的象征。
您只需注意几个特点便可识别该轿车是否安装了12缸发动机：从前面看，您会发现新颖的水箱格栅是直条型镀铬金属罩。在水箱格栅上、侧面防蹭条上以及车内手套箱的上方都有“W12”标志。在汽车后部，当您发现“A8quattro”铭牌和新颖的双排气管尾管时，证明这就是奥迪轿车中的旗舰型号。新款奥迪轿车的跑车特性还体现18英寸10孔锻铝车轮和245/55ZR18型轮胎上。
适、精致而素雅的格调是这款动力最大、风格最独特的奥迪轿车的内饰特征。车内的设计既充满动感又显得素雅而不张扬，既有跑车的特色又讲究幽雅风度，这些品质浑然一体，没有显露丝毫的不协调。奥迪A8quattro轿车的标准配置创造了个性与典雅完美结合的氛围。
座椅采用Valcona透气真皮制作，让乘员在长途旅行中获得最大舒适感。色调强调整体感，使车内呈现优雅和舒适的气氛。真皮座椅的手感给人以华贵品质的感受。车顶框架的铝条镶边、窗框压条、以及铝质变速箱和操纵杆都明显地突出运动车的品质。
前后车门的镶板、仪表盘的下半部和中央控制盘的侧面也都采用真皮制作。双层玻璃窗可有效隔离强烈的阳光和外部噪音干扰。豪华空调系统的设计考虑到入射阳光的方向，可确保车内气温始终符合乘员的需要。车内安装着空气质量监测器和活性碳空气过滤器，可保证车内空气的污染程度保持在低水平。
前排座椅上的两位乘员及后排座椅上的所有乘员都可享受到极其宽敞的空间。由于这款特殊A8型车的轴距加长了130毫米，而且前排座椅的前后距离可以移动，这就为后排乘员带来特别利益，他们可充分享受到豪华型轿车所特有的宽敞的伸腿空间。
奥迪当然想到要利用这些优秀品质为乘员创造最佳的旅途经历。车厢内的BOSE音响系统与行李厢内CD唱机相匹配，可让即使是短程旅途也变成为音乐会。供选购的真皮靠垫和脚垫可将车厢后部布置成舒适的“宁静卧室”。
顾客还可以从quattro公司订购一组办公用套件，将车厢后部改装成移动的高科技办公室。车内可安置许多办公用具，包括安置在中央扶手内的传真机。前排座椅后背上的折叠桌完全自动化。带液晶显示器的电视/录象机则可组成移动式声频视频系统。
为驾驶员设计的各项配置可保证驾驶舒适而安全。作为标准配置的Plus卫星导航系统可协助驾驶员不偏离路线并可选择最佳线路而到达目的地。作为选装件的奥迪的远程通信和信息处理设备是一种新型服务和信息传输系统。配置该系统后，便可获得最新的交通形势信息，该导航系统还可自动提供动态线路指南，使经常驾车在外的人有机会避免加入马路上的汽车长龙，也不用走冤枉路。
奥迪当然也为这款超高级轿车的安全作了精心安排。除了为驾驶员和前排乘员设置了安全气囊外，还为后排两侧的乘员设置了侧安全气囊。此外，乘员可利用SIDEGUARD头部气囊系统获得补充性保护，该气囊系统几乎覆盖了从A柱到C柱之间的全部侧表面。
车内安装的轮胎压力监测系统可测量处于行驶中的轮胎压力。一个ESP电子稳定程序可对制动和发动机管理进行干预，从而协助驾驶员镇定地处理危险情况。积极的安全措施还包括以氙灯为光源的前照明系统，可提供亮度最高最均匀的远光和近光。
将近七十年前，即在1931年的秋季，霍希率先在世界上设计出供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。霍希公司后来成为奥迪品牌的历史渊源之一，它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机的排量与新的W12型发动机一样都是6升。
这款新的奥迪主打产品无疑也会成为豪华轿车领域的里程碑。这是为在技术创新、舒适感和便捷感诸方面都要求达到顶级水准的眼光最锐敏的顾客专门设计的轿车。我们为他们准备的正是他们所祈盼的，这就是车身宽敞动力强劲、采用轿车外型、全时四轮驱动、采用轻质铝车身的奥迪A8quattro型轿车。
参考资料：||http://bbs.cn.yimg.com/user_img/200608/08/aa***********_1406080808108.jpg
