鸟会被飞机发动机卷入，造成发动机故障，而且在空中飞行时，鸟和飞机相对速度非常快，这就容易在两者相撞的时候发生事故，
因为飞机在飞的时候速度很高，如果撞上物体，即使像鸟那么大，对飞机也会造成危险。
飞机与鸟相撞，是世界性难题，对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁。飞机怕鸟，是因为飞机的相对速度大，与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。
小鸟撞飞机的事情经常发生，特别是春、夏、秋三季，低空、超低空飞行时会更多一些，像麻雀、燕子大小的鸟撞上飞机可以说不计其数。威胁到飞机安全的大鸟，像鹰之类的出现相对少些。我空军近3年的事故中，2001年就发生3起鸟撞飞机的严重事故，占当年严重飞行事故数的21％。
飞机一般在起飞、降落、低空或超低空飞行时，与鸟相撞的可能性大一些。
被鸟撞后，飞行员一般要对飞机、发动机的工作情况作一次全面细致的检查，判断它工作正常后才能继续飞行。如果有异常，就要根据飞行所处的位置和损坏程度，迅速到就近机场着陆或迫降。
只要是对飞行安全没有构成直接威胁的鸟撞，乘务人员可以不告诉乘客。着陆后，再根据具体情况，由地勤人员检查后才可以继续飞行。如果已经威胁到飞行安全，机长、乘务人员要根据具体情况说明原因，让乘客系好安全带，保持情绪稳定，和机组人员密切配合。
飞行员在训练时都有具体的防撞措施。比如，如任务许可，最好尽量避免在水网、沼泽地带上空作低空、超低空飞行。因为鸟撞机很多发生在起飞、着陆阶段，而这时的飞机状态不便于飞行员处置，再加上是在机场两至3公里范围内，因此机场地面驱鸟已成为世界各国民航和军用机场的重要工作，采用的方法也是千奇百怪，像绑假人、仿怪叫、打枪、敲锣打鼓、开着车沿跑道方向驱赶、利用老鹰等等。
你看见过掠空而过的各种飞机吗?高高在上，是不是相当神气?你是否见过真的飞机?有的相当于十来个公共汽车大。可就是这样神气的庞然大物，却对与它相比微不足道的小鸟相当害怕，你知道这是为什么吗
我们都曾有这样的经历：当我们用手轻轻拍桌子时，一般感觉不到疼痛；但是当我们使劲地拍击桌子时，就会感到手相当疼。这是由于撞击力与速度有关，当速度越快时，所产生的撞击力也就越大。这也是子弹为什么可以打穿钢板的主要原因。同道理，飞机在飞行时的速度是很快的，哪怕飞得相当慢，可飞机和鸟的相对速度也是相当快的。假如将飞机看成不动的物体，那飞鸟的速度就等于飞机的速度(忽略飞鸟自身的飞行速度)。所以，对飞行中的飞机来说，在前方飞行的鸟仿佛一个个迎面射来的巨型子弹，它会对飞机造成损伤。可是这还不是最重要的原因，因为现代的制造技术已使飞机外壳可以承受很大的撞击。
飞机十分惧怕小鸟的主要原因是由于飞鸟可以导致飞机的发动机无法进行正常工作。普通的飞机全都是以涡轮发动机作为动力的，这种发动机仿佛高速旋转的排风扇。它工作时，可以不断把飞机前方的空气抽到后方去，并在飞机前方形成一个低气压区，但飞机四周其它地方的气压是十分正常的，高低气压差可以引起空气的高速流动，形成强风，开始对前方的东西产生十分大的吸力。如果有飞鸟，就会被吸进发动机，但相对于飞机来说，飞鸟的速度又是很快的，这样高速的撞击就会使涡轮发动机的转叶发生变形，并导致发动机无法正常工作。这里的道理十分简单。你一定见过电扇，如果是有一个叶片变形了，电扇转起来就会不平稳。涡轮发动机也是一样，并且它转速越快，产生晃动也会越大。好在现代的飞机多装备两台以上的发动机，一台熄火问题并不太大。
因为飞机多在几千米的高空上飞行，而飞鸟的飞行高度多在千米以下，因此在飞机起飞及降落时与飞鸟相遇的可能性最大。所以，飞机场四周设有捕鸟及驱鸟设施，并且有专业的猎鸟队，用来确保飞机的起降安全。
飞机撞上鸟后,发动机会吸进小鸟而损伤发动机.
