费尔南多阿隆索
第一站：3月6日澳大利亚大奖赛
大雨成为比赛的主角，费斯切拉在周六排位赛大雨的帮助下幸运获得首发位置，依靠首发位置费斯切拉帮助雷诺拿下本赛季首个分站赛冠军，巴里切罗获得亚军，雷诺车手阿隆索荣获季军。车王舒马赫遭遇事故，不得不退出比赛没有取得成绩。
第二站：3月20日马来西亚大奖赛
高温让比赛非常艰难，阿隆索依靠杆位顺利领跑，本站比赛事故不断，英美两部赛车由于引擎故障早早退出比赛，韦伯和费斯切拉在争夺第三名的时候发生碰撞双双退出。阿隆索最终夺得桂冠，特鲁利名列第二，海菲尔德排名第三。舒马赫虽然排名第七获得积分，可是在场上不断被对手超越，巴里切罗由于轮胎问题退出，法拉利的辉煌似乎已经不在。
第三站：4月3日巴林大奖赛
阿隆索依靠杆位获得领先位置，驾驶新车F2005的舒马赫排名第二发车，虽然开局不错可是由于机械故障被迫退出比赛。最终阿隆索获得冠军，特鲁利名列第二，雷克南夺得季军，赛季第一次登上领奖台。
第四站：4月24日圣马力诺大奖赛
雷克南力压阿隆索夺得杆位，可惜正式比赛第八圈由于赛车故障退出比赛。阿隆索受益一路领跑夺得本站冠军，取得本赛季三连冠。本站比赛舒马赫成为最大亮点，在仅仅13位发车的情况下，德国人全场疯狂追赶，最后阶段一度威胁阿隆索的位置，最终夺得亚军。巴顿获得本站第三名，可是之后爆出英美使用第二油箱，被国际汽联处罚，被取消成绩，伍尔兹最终获得季军。
第五站：5月8日西班牙大奖赛
阿隆索未能在本土夺冠，他最终名列雷克南之后获得亚军，雷克南本赛季首次夺冠，特鲁利获得季军。雷克南从获得杆位到夺得冠军都非常顺利，上站表现出色的舒马赫45圈的时候由于轮胎问题不得不退出比赛。
第六站：5月22日摩纳哥大奖赛
雷克南轻松的拿下杆位，在正式比赛中他抵挡住所有车手的攻势，一路领跑夺得冠军，这也是他本赛季的两连冠。阿隆索由于受到轮胎问题的影响，只能利用自己的技术对抗其他车手，最终还是艰难获得第四名。海菲尔德和韦伯分别获得亚军和季军。
第七站：5月29日欧洲大奖赛
本赛季F1首次背靠背赛事，德国的纽博格林赛道上演了精彩的对决。海德菲尔德获得杆位，但发车之后就被雷克南超越，随后后者一直处于领先位置。阿隆索虽然冲出赛道，但是他紧紧跟随，最后阶段超越海德菲尔德上升到第二。雷克南的右前轮磨损严重，阿隆索步步紧逼，最后一圈时雷克南的赛车失去平衡，前悬挂断裂，赛车右前轮飞出，遗憾地将即将到手的冠军送给了阿隆索。海德菲尔德和巴里切罗获得亚军和季军。
第八站：6月13日加拿大大奖赛
英美车手巴顿夺得杆位，舒马赫第二位发车，雷克南随后第七位发车，可是发车后他就冲了出去超越舒马赫。两部雷诺先后领先，可是却由于赛车问题不得不双双退出比赛。巴顿的一次事故使得安全车出动，蒙托亚出站违规被取消资格，雷克南孤军奋战角夺得桂冠，两部法拉利舒马赫和巴里切罗获得亚军和季军。
第九站：6月20日美国大奖赛
美国大奖赛迎来了本赛季F1最大的闹剧，米其林旗下的7支车队由于轮胎安全问题拒绝出赛，整个比赛只有3支车队的6部赛车出场。在波澜不惊的比赛中舒马赫轻松夺冠，巴里切罗获得亚军，乔丹的蒙特罗幸运的获得季军。米其林和国际汽联的矛盾也开始形成。
第十站：7月3日法国大奖赛
经历了不顺的北美之行，雷诺再度发威，阿隆索利用杆位迅速确立领先位置，最终轻松夺冠。从第13位出发的雷克南凭借强大的实力和车队制定的两次进站策略成功获得亚军。舒马赫艰难获得第三名，连续第三次登上领奖台。
第十一站：7月10日英国大奖赛
蒙托亚获得杆位首发，比赛开始后就取得领先位置，最终顺利夺冠。阿隆索夺得亚军，更换引擎后在12位处罚的雷克南在比赛中利用速度不断超越对手，最终也取得季军。
第十二站：7月24日德国大奖赛
雷克南获得杆位得以首发，可惜比赛的进行并不顺利，一路领先的雷克南在35圈的时候速度突然减慢停了下来，不得不退出比赛。阿隆索上升到头名，最终顺利夺冠，本赛季第六次夺冠。蒙托亚从19位发车依然获得亚军，巴顿稳定发挥夺得季军。
第十三站：7月31日匈牙利大奖赛
舒马赫夺得本站的杆位，雷克南排在第四发车却利用速度迅速抢占有利位置，紧紧跟随舒马赫的雷克南利用晚进站策略超越舒马赫。阿隆索由于发车阶段发车车祸，前翼损坏的他进站更换后一直在最后挣扎。最终舒马赫兄弟获得亚军和季军，哥哥最后阶段挡住了弟弟的攻势，守住了亚军。
第十四站：8月21日土耳其大奖赛
首次举办的土耳其大奖赛精彩激烈，雷诺和迈凯伦展开激烈争夺，费斯切拉发车出色超越雷克南和阿隆索排名第一，随后雷克南又反超成功。两部迈凯伦利用速度优势遥遥领先，最后阶段蒙托亚超越慢车的时候被对方碰到，赛车出现异常被阿隆索赶上。在同阿隆索的对抗中冲出赛道，不得不让出第二的位置，最终阿隆索幸运夺得亚军，蒙托亚无奈获得第三。
第十五站：9月4日意大利大奖赛
蒙托亚利用杆位出发后遥遥领先，最后阶段轮胎出现问题，好在他控制住赛车，挡出阿隆索的猛攻最终夺得冠军，阿隆索和费斯切拉两部雷诺凭借出色和稳定的发挥夺得亚军和季军。排名11位出发的雷克南在后面发起疯狂的超车，本来情况不错的他由于更换轮胎和滑出赛道浪费不少时间，但是芬兰人依然拼搏到最后一刻获得第四名。
第十六站：9月11日比利时大奖赛
蒙托亚夺得杆位，雷克南名列第二发车。湿滑的赛道让比赛受到不小影响，不仅事故不断，而且轮胎的选择也成为比赛的关键。舒马赫被佐藤撞出比赛，蒙托亚也余皮佐尼亚相撞退出比赛。雷克南发挥稳定顺利夺得冠军，阿隆索获得亚军，巴顿名列第三。
第十七站：9月26日巴西大奖赛
只需要6分就可以锁定冠军的阿隆索成功获得季军，提前2站获得车手总冠军，并以24岁7个月零29天的年龄成为F1历史上最年轻的世界冠军。蒙托亚和雷克南竭尽全力最终夺得冠亚军，可是这也无法阻止阿隆索提前获得总冠军。
第十八站：10月9日日本大奖赛
在争夺车队总冠军的道路上，雷诺和迈凯伦展开激战。排位赛的阵雨影响了发车顺序，小舒马赫获得杆位首发。比赛第一圈最后的弯道，蒙托亚转向过度撞到外侧护墙赛车损毁退出了比赛。费斯切拉最后时刻被雷克南超越，芬兰人夺得冠军，费斯切拉屈居亚军。阿隆索虽然在后排出发，但是出色的发挥最终疯狂超车夺得季军。佐藤由于违规被取消比赛成绩。车队总冠军的悬念在最后一站中国大奖赛才能揭晓。
第十九站：10月16日中国大奖赛
雷诺和迈凯伦的车队冠军之争在上海展开，阿隆索利用杆位出发后一路领先获得冠军，费斯切拉比赛中一直掩护阿隆索，最终夺得第四名，两人的出色发挥帮助雷诺获得车队总冠军。蒙托亚的轮胎被井盖损坏，不得不更换轮胎，最终退出比赛。虽然最后雷克南夺得亚军，也无法阻止雷诺登顶。最终雷诺夺得车手和车队的双料年度总冠军。
费尔南多阿隆索
结束了舒米的五连冠
费尔南多.阿隆索