现代舰载飞机上各种机载设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加，不仅要求配备与之相适应的高素质的机务人员，而且要求在新型舰载飞机设计时就应重视可维修性的问题。
现代舰载飞机的可维修性，主要体现在以下几个方面：一是良好的开敞性。如新装备的舰载飞机外表面均开设了大量用于检测、维护的口盖或舱门，它们的总面积有时可达到飞机表面积的６０％，以利于机务人员在某一部位多人同时工作。二是机内留有必要的维修空间，使机务人员能更方便地使用工具，不留死角，且省力。三是窥视性好，即使机务人员能在不必整体拆卸部件、组件的情况下，经窥视镜观察到机件正常与否，并进行针对性维护。四是综合检测性好，即能够在便携式检测仪或检测车仪表台上，通过机电一体化设备对机载电子、电气、液压、气动、机械传动等系统进行单项、多项、及整机工况的测试，起到专家会诊的作用。五是便于快速分解和组装。新装备的舰载飞机都注重模块设计，采用单元体结构，使用接插件。这样，飞机部件分解、组装均很方便，更换坏损件也很容易，可节省大量的维修工时。