俗话说“熟能生巧”，生活中也常听老司机们讲开车最重要的是感觉，而实际上老司机们所谓的感觉往往来自于经验的积累，并不是简单的个人主观意识。因此，许多拿了照却不经常开车的人，还是不要轻信自己的感觉为妙。
■准确判断距离和速度
在正常行驶过程中，路面上各种车辆的形状、颜色、行车状态千差万别，许多不常开车的人在驾车上路时对车间距都把握得不是很好，尤其是在遇到红灯减速停车或是行驶中变道超车时，往往掌握不好距离和速度的关系，不是滑行到几乎追尾才紧急制动，就是猛地降低车速等变过道之后再猛地提速超车，这些情况都非常容易引起交通事故。
实际上，驾驶者对距离和速度的感觉主要是凭借参照物来确定。一般来说，参照物越少，越容易感觉车距偏远、车速较低；参照物越多，越容易感觉车距偏近，车速较快。另外，车辆加速时驾驶者容易将车速估计过高，而长时间匀速行驶时，驾驶者往往会感觉车速偏低。特别是在雨雪天气中，驾驶者观察到的车间距要比实际间距大，并且是车速越高观察误差越大。所以，对于不经常开车的人来说，还是要以车速指示表为准，以保证行车的安全。
■不要受外界因素的干扰
不常开车者，往往最容易受外界因素的干扰：路况好的时候，开起车来心情轻松，路况不好的时候，心情就变得比较急躁。如果带着情绪开车，是很不安全的，驾驶者最重要的是做到心平气和，别让情绪左右了驾驶。遇到会车中车头迎光时，必须立即减速行驶，千万不能闪远光灯反照迎面来车。而如果遇到夜间行车窗外灯光闪烁时，应该学会避免受光线变化的刺激，及时升起车窗、注意力集中于前方路况都是比较好的办法。
另外，不常开车的人对颜色的感觉往往也是不准确的。比如，在行驶中看到深颜色的车会感觉其距离较远，而看到亮颜色的车会感觉其距离较近。黄颜色的车辆最容易识别，就充分证明了这个道理。因此，对于不常开车的人，驾车时必须多参照车辆仪表，多积累经验，不要轻信自己的感觉。
不常开车 别轻信感觉
俗话说“熟能生巧”，生活中也常听老司机们讲开车最重要的是感觉，而实际上老司机们所谓的感觉往往来自于经验的积累，并不是简单的个人主观意识。因此，许多拿了照却不经常开车的人，还是不要轻信自己的感觉为妙。
■准确判断距离和速度
在正常行驶过程中，路面上各种车辆的形状、颜色、行车状态千差万别，许多不常开车的人在驾车上路时对车间距都把握得不是很好，尤其是在遇到红灯减速停车或是行驶中变道超车时，往往掌握不好距离和速度的关系，不是滑行到几乎追尾才紧急制动，就是猛地降低车速等变过道之后再猛地提速超车，这些情况都非常容易引起交通事故。
实际上，驾驶者对距离和速度的感觉主要是凭借参照物来确定。一般来说，参照物越少，越容易感觉车距偏远、车速较低；参照物越多，越容易感觉车距偏近，车速较快。另外，车辆加速时驾驶者容易将车速估计过高，而长时间匀速行驶时，驾驶者往往会感觉车速偏低。特别是在雨雪天气中，驾驶者观察到的车间距要比实际间距大，并且是车速越高观察误差越大。所以，对于不经常开车的人来说，还是要以车速指示表为准，以保证行车的安全。
■不要受外界因素的干扰
不常开车者，往往最容易受外界因素的干扰：路况好的时候，开起车来心情轻松，路况不好的时候，心情就变得比较急躁。如果带着情绪开车，是很不安全的，驾驶者最重要的是做到心平气和，别让情绪左右了驾驶。遇到会车中车头迎光时，必须立即减速行驶，千万不能闪远光灯反照迎面来车。而如果遇到夜间行车窗外灯光闪烁时，应该学会避免受光线变化的刺激，及时升起车窗、注意力集中于前方路况都是比较好的办法。
另外，不常开车的人对颜色的感觉往往也是不准确的。比如，在行驶中看到深颜色的车会感觉其距离较远，而看到亮颜色的车会感觉其距离较近。黄颜色的车辆最容易识别，就充分证明了这个道理。因此，对于不常开车的人，驾车时必须多参照车辆仪表，多积累经验，不要轻信自己的感觉。