| 導購 | 订阅 | 在线投稿
分享
 
 
 

誰能介紹迷你四驅車的曆史

來源:互聯網  2011-12-08 16:50:47  評論

迷你四驅賽車的起源

1982年日本將專業競技用的無線電搖控賽車加以縮小,去掉轉向及搖控裝置,成功制造了第一台微型的四輪驅動的賽車,英文的「MINI」,中文是微型的意思。其諧音乃「迷你」于是人們喜歡將微小的東西都叫「迷你」。迷你賽車從誕生的那天起,就以仿真、新穎的外型、強大的動力,閃電般的速度,吸引了成千上萬的青少年,風靡了日本。

隨著迷你四驅車品種的不斷發展,遊戲及比賽器材、項目的不斷完善,四驅車在全球範圍內開始發展起來,日本政府從87年開始正式承認四驅車比賽爲國內體育模型正式項目。並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅車大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場 國際性的迷你四驅車大賽,參加的有日本、韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。

90年奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生産18、16、19三種系列的迷你四驅車。經過幾年的努力,在産品質量方面已達到了日本同類産品水平,某些方面超過了日本,但價格卻是日本的1/3。據不完全統計,國內的四驅車迷已超過千萬。

迷你四驅車

按真車縮小32倍,以130電機和兩節5號電池爲動力的四輪驅動模型車,簡稱四驅車。英文:4WD。

迷你四驅車的分類

分類:以産地和結構來區分,四驅車種類不勝列舉,這裏介紹的是被國際公認的,在國內、外頗具影響的奧迪迷你四驅賽車。

——16系列全罩式迷你四驅賽車從16601-16605、16201-16202、16401-16436有43款。它的特點是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。

——19系列超級迷你四驅賽車:從19501到19515。共15款。它的特點是車身象宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點:底盤、齒輪、高速電機等都是同一型號的。

——18系列迷你四驅賽車:從18001到18032,共32款。它是早期産品,性能不及16、19系列車,是初學者學習的車型,它的特點是:車身、底盤變化多,電機是普通式,也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外,每一款四驅車都有自己的「卡通名字」和「卡通人物造形」。同一系列車的區別,僅僅在于車身的不同。另外,奧迪公司將推出新的系列四驅車。

1. 3迷你四驅車國內活動概況

四驅車在中國的發展同樣是風起去湧,方興未艾。90年代初奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生産系列四驅車。經過幾年的發展,奧迪公司已具備了自發研制和生産的能力,尤其是99系列以其多變外型廣受車迷喜愛。

1994年中國廣州市體委、市教委在國慶期間組織了中國第一次迷你四驅車比賽,來自廣州各區的二萬多名中小學生參加了本次比賽。此次比賽之後,由奧迪玩具實業有限公司在廣州舉辦了「95奧迪杯全國青少年四驅車爭霸賽」,這是一次民間性的比賽,全國共有20個省的民間組織、單位參加,正式參賽登記卡的選手就有60萬人之多。

1996年中國國家體育總局正式承認四驅車比賽項目。同年4-12月,在全國範圍內進行了首屆奧迪杯全國四驅車冠軍賽的選拔賽,並由北京市主辦了首屆大賽的總決賽,中國24個省成立了組委會,共有80多萬名選手參賽。從此,「奧迪杯」成爲了一項傳統的比賽項目。97年在成都、98年在上海、99年在西安、2000年在青島、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在廣州分別舉行了總決賽,截止到2003年,在中國共舉辦了7屆「奧迪杯」比賽,加這98、99年由奧迪公司舉辦的「夏季杯」比賽,四驅車運動已融入到了全民健身活動中。

四驅車模是一項有著廣泛群衆基礎、健康有益的體育活動,它有利于青少年增長知識、開闊眼界,培養他們動手動腦的能力,有利于青少年綜合素質的提高。

1. 4開展四驅車科普活動的社會意義

開展四驅車科普活動,具有深遠的社會意義。四驅車模競賽運動集力學、機械學、電學、電磁學、材料物理學、空氣動力學、美學、行爲學爲一身,具有很強的知識性、趣味性、是培養青少年動手技能的好方法,是素質教育的有效補充。國家教委、國家體委非常重視。從96年開始將此項活正式列爲第年的車模比賽活動。這樣,一個蓬蓬勃勃的四驅車科普活動在全國普遍興起。

一、開展四驅車科普活動可以使廣大青少年遠離「三廳一社」培養正當的愛好和志趣。

「三廳一社」對廣大青少年的危害是人所共知的。要讓他們遠離「三廳一社」,培養正當的愛好和志趣,寓教于樂。通過拆裝模型,提高了動手能力,識圖能力,又掌握了大量科學知識,啓迪智慧,鍛煉判斷能力及分析和解決問題的能力。只有科技模型活動才能與「三廳一社」爭奪青少年。

二、可以掌握大量有關汽車制造、汽車構造及汽車駕駛的知識,使學生開拓視野,提高綜合素質爲振興祖國的汽車工業做出應有的貢獻。

汽車工業是一個國家工業發展水平的綜合標准。汽車工業與其它工業如機床、儀表、儀工、冶煉等行業息息相關。從汽車的各個發展階段看,各個時代的汽車代表著不同時其工業的發展水平,特別是現在各國汽車行業的競爭日趨激烈,各汽車廠商都在想盡開發辦法推出外型好,低排放,低汙染,油耗小的汽車,孩子是祖國的希望和未來,我國汽車業的振興與發展靠未來的一代。培養他們對模型車的愛好和興趣,對于他們樹立遠大理想,將來振興祖國的科技事業來講都是一件大好事,也是我們每一位教師的職責。

四驅車的基本構造

動力部分1. 力部分的結構組成及工作原理

電動機(馬達)及小齒輪、後導電片1個、開關鈕1個、電機罩、開關罩形成完整的直流閉合回路。可控地將直流電能轉變成穩定的機械能,並以運輪圓周轉動形式輸出。

二.組成

1.電動機

⑴作用:將電能轉變成機械能 ( 130型電機電壓2.4-3V)

⑵型號

銀超霸28000rad/min低轉速、磁場強、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。

金超霸32000rad/min中高速扭力很強,耗電適中,可連續持久地工作。

捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好,前後蓋均采用含油軸套,速度很好。

美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器,高速適合于各種軌道,綜合性能好。

烈 豹62000轉/分,電腦設計高耐磨合金換向器,適合直線沖刺。

勁 霸25000轉/分,風冷式馬達,合金磁塊電刷,轉速高但馬達不易發熱,可長時間持續工作,適合耐力拉力賽。

⑶電機軸上的小齒輪,與電機軸過緊配合,將動力輸出給冠狀齒輪,外形呈現圓柱形。

材料:白色尼龍

⑷導電片

作用:使馬達的正負極與電池的正負極相連接的導體,起導電流的作用。

材料:鍍銅或鍍金金屬。

特點:具有導電性(是金屬的物理性能之一)

⑸開關鈕

作用:控制電路的切斷與接通。

原理:通過機械擠壓,推動導電片的閉合。

材料:ABS工程塑料。

⑹電機罩

作用:與底盤過緊配合,承托電機,安裝後導電片,與齒輪箱配合,封閉齒輪箱。

材料:ABS工程塑料。

⑺電池

作用:是儲備電能的元件,是四驅車的動力來源。

型號:A.錳鋅普通電池。

B.堿性高能電池,奧迪雙鑽牌堿性電池具有容量大,放電量大等特點。

C.充電電池

⑴鎳镉電池(特點:放電量大,但容易形成記憶效應)

⑵鎳氫電池(特點:放電平衡,沒有記憶效應)

D.奧迪雙鑽牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。

特點:容量大,放電時間長,而用內阻小,大電流,性能優。

注意事項:

1. 不2. 用時將電池取出

3. 不4. 能把極性裝反裝錯

5. 不6. 能將不7. 能充電的電池充電

8. 不9. 能「扒皮」,10. 弄壞包裝套紙以免短路

11. 新、舊電池不12. 可混用

13. 不14. 要拆開電池(有毒)

15. 不16. 加墊、投水,17. 保持接頭幹淨

8.鎳镉電池要放淨余電後再充電

⑻電池扣

作用:將電池緊固于底盤上,以免行車時彈出及接觸不嚴。

組裝程序

1.後導片→電機罩,小齒輪→電機軸

1. 電 機→電機罩,2. 短軸→冠壯齒輪→電機罩

3. 齒輪罩→電機罩→底盤

4. 開關鈕→底盤→前導電片→開關罩。

傳動部分

一、結構組成(按高速齒型配備)

冠狀齒輪1個(黑色)、短軸1個、動力輸出齒輪2個(粉紅色)、中軸承軸根、小齒輪2個(黃色)、齒輪箱1個。

二、工作原理

通過組齒輪的變速,將電動機産生的動力,按一定傳達動比,傳遞給車輪,從而使四驅車産生運動。

三、動力傳遞順序

電機→小白齒輪→冠狀齒輪(黑)→高動力輸出齒輪→六角軸→盤狀齒輪→小黃齒輪(後)→中軸小黃齒輪(前)→盤狀齒輪2→前輪→後輪

車身及附件

一.組成

車殼1、中翼1、塑料導輪6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等。

二.作用

1.車殼:增加整車強度,減少空氣阻力,使四驅車完整,美觀。

2.中翼:又稱虎腰。

作用:安裝導輪或平衡杆,平衡車身。

3.導輪:安裝于車頭、車尾、虎腰上。

作用:減小車身與軌道立牆間的滾動磨擦,提高車速,給予車身一個向下的力,防止翻車,飛車。緊定後一般都有約10度的前傾角。

4.螺絲釘、螺母

作用:連接,緊固各部件。分類:內螺紋(左旋)---螺母,外螺紋→螺釘

5.附件

備用齒輪組:備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目時,來換使用的。

說明書:安裝四驅的程序表。

潤滑油:用于減少有關轉動部位磨擦阻力的。

不幹膠帖片:四驅車的裝飾品,可使四驅車易辯認,美麗漂亮,光彩照人。

迷你四驅賽車的起源 1982年日本將專業競技用的無線電搖控賽車加以縮小,去掉轉向及搖控裝置,成功制造了第一台微型的四輪驅動的賽車,英文的「MINI」,中文是微型的意思。其諧音乃「迷你」于是人們喜歡將微小的東西都叫「迷你」。迷你賽車從誕生的那天起,就以仿真、新穎的外型、強大的動力,閃電般的速度,吸引了成千上萬的青少年,風靡了日本。 隨著迷你四驅車品種的不斷發展,遊戲及比賽器材、項目的不斷完善,四驅車在全球範圍內開始發展起來,日本政府從87年開始正式承認四驅車比賽爲國內體育模型正式項目。並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅車大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場 國際性的迷你四驅車大賽,參加的有日本、韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。 90年奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生産18、16、19三種系列的迷你四驅車。經過幾年的努力,在産品質量方面已達到了日本同類産品水平,某些方面超過了日本,但價格卻是日本的1/3。據不完全統計,國內的四驅車迷已超過千萬。 迷你四驅車 按真車縮小32倍,以130電機和兩節5號電池爲動力的四輪驅動模型車,簡稱四驅車。英文:4WD。 迷你四驅車的分類 分類:以産地和結構來區分,四驅車種類不勝列舉,這裏介紹的是被國際公認的,在國內、外頗具影響的奧迪迷你四驅賽車。 ——16系列全罩式迷你四驅賽車從16601-16605、16201-16202、16401-16436有43款。它的特點是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。 ——19系列超級迷你四驅賽車:從19501到19515。共15款。它的特點是車身象宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點:底盤、齒輪、高速電機等都是同一型號的。 ——18系列迷你四驅賽車:從18001到18032,共32款。它是早期産品,性能不及16、19系列車,是初學者學習的車型,它的特點是:車身、底盤變化多,電機是普通式,也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外,每一款四驅車都有自己的「卡通名字」和「卡通人物造形」。同一系列車的區別,僅僅在于車身的不同。另外,奧迪公司將推出新的系列四驅車。 1. 3迷你四驅車國內活動概況 四驅車在中國的發展同樣是風起去湧,方興未艾。90年代初奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生産系列四驅車。經過幾年的發展,奧迪公司已具備了自發研制和生産的能力,尤其是99系列以其多變外型廣受車迷喜愛。 1994年中國廣州市體委、市教委在國慶期間組織了中國第一次迷你四驅車比賽,來自廣州各區的二萬多名中小學生參加了本次比賽。此次比賽之後,由奧迪玩具實業有限公司在廣州舉辦了「95奧迪杯全國青少年四驅車爭霸賽」,這是一次民間性的比賽,全國共有20個省的民間組織、單位參加,正式參賽登記卡的選手就有60萬人之多。 1996年中國國家體育總局正式承認四驅車比賽項目。同年4-12月,在全國範圍內進行了首屆奧迪杯全國四驅車冠軍賽的選拔賽,並由北京市主辦了首屆大賽的總決賽,中國24個省成立了組委會,共有80多萬名選手參賽。從此,「奧迪杯」成爲了一項傳統的比賽項目。97年在成都、98年在上海、99年在西安、2000年在青島、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在廣州分別舉行了總決賽,截止到2003年,在中國共舉辦了7屆「奧迪杯」比賽,加這98、99年由奧迪公司舉辦的「夏季杯」比賽,四驅車運動已融入到了全民健身活動中。 四驅車模是一項有著廣泛群衆基礎、健康有益的體育活動,它有利于青少年增長知識、開闊眼界,培養他們動手動腦的能力,有利于青少年綜合素質的提高。 1. 4開展四驅車科普活動的社會意義 開展四驅車科普活動,具有深遠的社會意義。四驅車模競賽運動集力學、機械學、電學、電磁學、材料物理學、空氣動力學、美學、行爲學爲一身,具有很強的知識性、趣味性、是培養青少年動手技能的好方法,是素質教育的有效補充。國家教委、國家體委非常重視。從96年開始將此項活正式列爲第年的車模比賽活動。這樣,一個蓬蓬勃勃的四驅車科普活動在全國普遍興起。 一、開展四驅車科普活動可以使廣大青少年遠離「三廳一社」培養正當的愛好和志趣。 「三廳一社」對廣大青少年的危害是人所共知的。要讓他們遠離「三廳一社」,培養正當的愛好和志趣,寓教于樂。通過拆裝模型,提高了動手能力,識圖能力,又掌握了大量科學知識,啓迪智慧,鍛煉判斷能力及分析和解決問題的能力。只有科技模型活動才能與「三廳一社」爭奪青少年。 二、可以掌握大量有關汽車制造、汽車構造及汽車駕駛的知識,使學生開拓視野,提高綜合素質爲振興祖國的汽車工業做出應有的貢獻。 汽車工業是一個國家工業發展水平的綜合標准。汽車工業與其它工業如機床、儀表、儀工、冶煉等行業息息相關。從汽車的各個發展階段看,各個時代的汽車代表著不同時其工業的發展水平,特別是現在各國汽車行業的競爭日趨激烈,各汽車廠商都在想盡開發辦法推出外型好,低排放,低汙染,油耗小的汽車,孩子是祖國的希望和未來,我國汽車業的振興與發展靠未來的一代。培養他們對模型車的愛好和興趣,對于他們樹立遠大理想,將來振興祖國的科技事業來講都是一件大好事,也是我們每一位教師的職責。 四驅車的基本構造 動力部分1. 力部分的結構組成及工作原理 電動機(馬達)及小齒輪、後導電片1個、開關鈕1個、電機罩、開關罩形成完整的直流閉合回路。可控地將直流電能轉變成穩定的機械能,並以運輪圓周轉動形式輸出。 二.組成 1.電動機 ⑴作用:將電能轉變成機械能 ( 130型電機電壓2.4-3V) ⑵型號 銀超霸28000rad/min低轉速、磁場強、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。 金超霸32000rad/min中高速扭力很強,耗電適中,可連續持久地工作。 捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好,前後蓋均采用含油軸套,速度很好。 美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器,高速適合于各種軌道,綜合性能好。 烈 豹62000轉/分,電腦設計高耐磨合金換向器,適合直線沖刺。 勁 霸25000轉/分,風冷式馬達,合金磁塊電刷,轉速高但馬達不易發熱,可長時間持續工作,適合耐力拉力賽。 ⑶電機軸上的小齒輪,與電機軸過緊配合,將動力輸出給冠狀齒輪,外形呈現圓柱形。 材料:白色尼龍 ⑷導電片 作用:使馬達的正負極與電池的正負極相連接的導體,起導電流的作用。 材料:鍍銅或鍍金金屬。 特點:具有導電性(是金屬的物理性能之一) ⑸開關鈕 作用:控制電路的切斷與接通。 原理:通過機械擠壓,推動導電片的閉合。 材料:ABS工程塑料。 ⑹電機罩 作用:與底盤過緊配合,承托電機,安裝後導電片,與齒輪箱配合,封閉齒輪箱。 材料:ABS工程塑料。 ⑺電池 作用:是儲備電能的元件,是四驅車的動力來源。 型號:A.錳鋅普通電池。 B.堿性高能電池,奧迪雙鑽牌堿性電池具有容量大,放電量大等特點。 C.充電電池 ⑴鎳镉電池(特點:放電量大,但容易形成記憶效應) ⑵鎳氫電池(特點:放電平衡,沒有記憶效應) D.奧迪雙鑽牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。 特點:容量大,放電時間長,而用內阻小,大電流,性能優。 注意事項: 1. 不2. 用時將電池取出 3. 不4. 能把極性裝反裝錯 5. 不6. 能將不7. 能充電的電池充電 8. 不9. 能「扒皮」,10. 弄壞包裝套紙以免短路 11. 新、舊電池不12. 可混用 13. 不14. 要拆開電池(有毒) 15. 不16. 加墊、投水,17. 保持接頭幹淨 8.鎳镉電池要放淨余電後再充電 ⑻電池扣 作用:將電池緊固于底盤上,以免行車時彈出及接觸不嚴。 組裝程序 1.後導片→電機罩,小齒輪→電機軸 1. 電 機→電機罩,2. 短軸→冠壯齒輪→電機罩 3. 齒輪罩→電機罩→底盤 4. 開關鈕→底盤→前導電片→開關罩。 傳動部分 一、結構組成(按高速齒型配備) 冠狀齒輪1個(黑色)、短軸1個、動力輸出齒輪2個(粉紅色)、中軸承軸根、小齒輪2個(黃色)、齒輪箱1個。 二、工作原理 通過組齒輪的變速,將電動機産生的動力,按一定傳達動比,傳遞給車輪,從而使四驅車産生運動。 三、動力傳遞順序 電機→小白齒輪→冠狀齒輪(黑)→高動力輸出齒輪→六角軸→盤狀齒輪→小黃齒輪(後)→中軸小黃齒輪(前)→盤狀齒輪2→前輪→後輪 車身及附件 一.組成 車殼1、中翼1、塑料導輪6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等。 二.作用 1.車殼:增加整車強度,減少空氣阻力,使四驅車完整,美觀。 2.中翼:又稱虎腰。 作用:安裝導輪或平衡杆,平衡車身。 3.導輪:安裝于車頭、車尾、虎腰上。 作用:減小車身與軌道立牆間的滾動磨擦,提高車速,給予車身一個向下的力,防止翻車,飛車。緊定後一般都有約10度的前傾角。 4.螺絲釘、螺母 作用:連接,緊固各部件。分類:內螺紋(左旋)---螺母,外螺紋→螺釘 5.附件 備用齒輪組:備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目時,來換使用的。 說明書:安裝四驅的程序表。 潤滑油:用于減少有關轉動部位磨擦阻力的。 不幹膠帖片:四驅車的裝飾品,可使四驅車易辯認,美麗漂亮,光彩照人。
󰈣󰈤
王朝萬家燈火計劃
期待原創作者加盟
 
 
 
>>返回首頁<<
 
 
 
 
 熱帖排行
 
 
 
靜靜地坐在廢墟上,四周的荒凉一望無際,忽然覺得,淒涼也很美
© 2005- 王朝網路 版權所有