长安铃木每个月都会调整一次旗下产品的价格优惠政策，在优惠政策连续缩水了两个月后，为了10月黄金周前后的考虑，长安铃木在保持原有价格促销活动（奥拓车型现金优惠2000元，雨燕和羚羊有1050元的交强险相送之外，这次购买雨燕的豪华、超豪华车型（非周年纪念版）可获得5000元价值的GPS，当然长安铃木除了黄金周促销之外，还给出一个不能算理由的理由，祝贺雨燕夺取节油大赛的冠军。
这里不用管长安铃木那些花哨的优惠方式，这次10月份雨燕的官方优惠价值从1050元增加到6050元可以看出，雨燕的价格优惠在放大，而且笔者预计还有进一步放大的可能。从目前的情况来看，1.3L三厢竞争车型的价格都在5万左右开始，比如奇瑞QQ6、新旗云1.3L，力帆520的1.3L车型等等。相比之下，现在1.3L两厢车的价格区间上，雨燕6.98万开始的价格似乎和三厢1.3L车型及其不配。估计还盯着飞度的价格作为自己的标杆，不过飞度优惠万元以上已经不是秘密，而且趋势也是越来越大。206方面虽然1.4L手动挡价格为7.78万，但在8~10万的车型都是1.6L的，高配车型的竞争力很强。而为了威志的上市，威姿的价格也下调6.68万开始，这一切雨燕都受到了市场冲击。这次雨燕的动作是一个开始，也就是说雨燕会有两条路可走，一是加配，比如在现在的指导价格基础加上GPS系统以及其他一些附属的舒适系统；二是降价，现在看来将价格整体降8000元左右，将最低价格放至6万左右应该是比较实际的做法，要想和三厢的1.3L车型整体价格拉平，目前还不能这样奢求。笔者早在9月初的时候就表示雨燕该降价了，当然昌河铃木利亚纳因为1.6L主力车型降价的压力，也在降价之列。
如果只是说因为两厢和三厢的价格差距过大以及竞争对手的逼迫是雨燕预计降价的外因，那么雨燕要推出1.6L车型就是迫使现在雨燕1.3L车型降价让出价格空间就是一个非常重要的内因了。之所以现在1.3L的雨燕受到很多消费者的诟病，是因为海外原雨燕是用的1.5L的CVVT发动机，现在国内变成了1.3L的普通羚羊发动机，价格还不低，动力却不足，当然要被市场所不满。现在要长安铃木拿出CVVT发动机好像不现实（铃木似乎没有转让发动机技术许可），那么推出1.6L发动机以解决动力问题是目前长安铃木最可行的办法。这样回过来看价格，雨燕1.3L的价格从6.98~10.28万之间，价格跨度比较大，而长安铃木的中级车（1.8L以上排量）预计价格为11~15万，但是由于过于和上海通用雪佛兰的景程相似，预计在价格上会比景程定得低。所以如果雨燕现在的车型不下降，那么给雨燕1.6L车型的定价空间会很小。而且雨燕1.6L车型至少在价格上不能比两厢利亚纳高，所以雨燕1.6L的价格最多在9~11万之间，当然还要考虑到1.6L竞争对手的价格，无论是飞度还是新POLO劲情，其竞争实力都要比雨燕更强！所以雨燕1.6L的定价也不能马虎，弄不好就大意失荆州。
笔者倒是有个好的提议，现在雨燕1.3L车型车款太多，笔者认为雨燕1.3L车型总体必须控制在8万以下，一方面长安铃木应该考虑适当降价或者增配，另一方面1.3L雨燕的车型配置叫法到豪华型应该就可以了。超豪华型配置就过于鸡肋了，试想一个动力都不足的车型，光配置是超豪华型又有何意义呢？笔者认为超豪华型的配置再匹配1.6L发动机，底盘方面的调校在能够更上一层楼，真正发挥雨燕的操控性和动力性，将其变得有运动意味，这才是上策。现在的雨燕光有个一个和宝马Mini相似的外表，却走得一条软绵绵的经济车型路线，实在太可惜了。在笔者的预想中，雨燕1.3L分舒适和豪华两个配置等级，手动、自动一共4款车，价格区间在6~9万之间；1.6L车型分超豪华和运动型两个配置等级，一共也是4款车型，但是运动型最好能引进CVVT发动机以及CVT变速器。整体价格区间在9~12万之间。如果长安铃木把雨燕按照笔者的思路去安排的话，雨燕将成为新POLO、飞度、206等车的强力竞争对手，而不像现在，只是随大流非主导的车型了。
