1. 当车右槽梆上的黑点（右槽梆后1.3米处）对准 ”前右边杆” 时，向右打轮2圈，将车从库里开出停至离 ”九米线” 1.2米平行处，驾驶员骑在与 “九米线” 平行的砖色线上。
2. 在此过程中，当驾驶员将要骑在砖色线上时，迅速向左回轮2圈，把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
贴库
1. 倒车起步，自然回头从后视窗中间格看（红点+”前中杆”）重合时（右槽梆前1.3米处），双手迅速向右打轮 1.5圈，然后，左手按住彩色胶布并保持在方向盘6点的位置上；同时裹 ”前中杆” 走（掖）；
2. 入库前的修正：在此过程中，尝试分清 “掖” 与 “放” 的打轮方向的区别：向右打轮=掖；向左打轮=放；掖（车尾迅速摆正对准库门）；修正时所打轮的量，在车厢两后角全部进入库门后，立即回掉；即在正式回轮前，确保左手按住彩色胶布并停在方向盘6点的位置上，为入库后回轮作准备（回轮数1.5圈）；
一但车尾进入库门，从后视窗中间格看蓝点（底槽梆右边45公分处），蓝点对准 ”后中杆”时，双手迅速将轮向左回轮1.5圈（右手须事先做好向左推轮的准备，并先发动），把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
单手握住方向盘彩色胶布并停在12点的位置上，探头从后视窗中间格向后看进行调整，使车辆从乙库门正中（两侧各30CM距离）进入；
接近库底时看车厢右后角（从后视窗左边第1格看），当白点（右槽梆底端45公分处）对准 ”后中杆” 时停车（无须追求平稳缓停）；
在停车前一瞬间向右推一把轮，贴库完成；
1上:
1. 原地向右打轮1圈；车起步后，继续向右打轮1圈；
2. 当仪表台 ”一上点” 对准 “前中杆” 时：迅速向左回轮4圈；
3. 当车头转正时：迅速向右打轮2圈，把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
1下:
1. 原地向右打轮1圈；倒车起步，向右继续打轮1圈；
2. 当仪表台上 ”二上点” 与 ”一下点” 之间对准 ”前左边杆” 时：迅速向左回轮4圈；
3. 当驾驶员正对 ”前中杆” 时：向右回轮2圈，把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
4. 迅速向后看，库底停车；
2上:
1. 原地向右打轮1圈；起步行车，继续向右打轮1圈；
2. 当仪表台上 “二上点” 对准 “前中杆” 时：迅速向左回轮4圈；
3. 当车头转正时：向右打轮2圈，将轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
2下:
1. 自然回头通过后视窗左边第1格看后槽梆上的数格及 “后中杆” 所对应的圈数；先原地向右打轮（比如需要打轮1.5圈，先原地打轮1圈）；
2 1.5 1 0.5
2. 倒车起步，继续向右打完剩余的轮，自然回头从后视窗左边第1格看粉点（左槽梆底端1.3米处），当粉点对准 ”后中杆” 时（说明车已进入甲库），立即向左回轮，一般为2倍于上一步向右打轮的量）（方向盘上的彩色胶布停在11点的位置上）；
3. 看仪表台，当仪表台上 “二下停车点” 对准 “前右边杆” 时：踩刹车；此时不要回轮；
斜出库:
1. 从乙库出库，贴 “前左边杆” 走，当车厢左后角经过 “前左边杆” 时，向左打轮2圈出库，将车停至 “九米平行线” 处；驾驶员骑在与 “九米线” 平行的砖色线上；
2. 在此过程中，当驾驶员将要骑在砖色线上时，迅速向右回轮2圈，把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）；
倒库:
1. 倒车起步，深探头从后视窗左边第1格看：左槽梆标记〈1〉对着 ”前中杆” 时，双手迅速向左打轮1.5圈，然后，左手按住彩色胶布并保持在方向盘6点的位置上；同时裹 ”前中杆” 走（掖）；
2. 入库前的修正：在此过程中，尝试分清 “掖” 与 “放” 的打轮方向的区别：向左打轮=掖；向右打轮=放；掖（车尾迅速摆正对准库门）；修正时所打轮的量，在车厢两后角全部进入库门后，立即回掉；即在正式回轮前，确保左手按住彩色胶布并停在方向盘6点的位置上，为入库后回轮作准备（回轮数1.5圈）；
3. 一但车尾进入库门，自然回头从后视窗左边第1格看：车厢左后角对准 ”后中杆” 时，双手迅速将轮向右回轮1.5轮（左手须事先做好向右推的准备，并先发动），把轮回正（使方向盘上的彩色胶布回到12点的位置上）。
4. 从后视窗中间格看，将中间立棱调至两后杆中间为正，注意单手修正；
5. 听到”考试合格”的指令，踩下离合器。