揭秘：世界四大建筑奇迹背后的故事
即便是在今天，当你看到像埃菲尔铁塔、金门大桥这样的建筑奇迹时，仍能感觉到它们无比的魅力。可是这些伟大的艺术品刚刚落成之时，并不像今天这么光彩照人。它们有的是从一个压根没想到的工程巧合地成为了当代最伟大的艺术品之一。有的因为耗资巨大、工人死伤无数在建成之初受到世人的唾弃和冷眼。
铁娘子——埃菲尔铁塔
埃菲尔铁塔是巴黎的标志之一，被法国人爱称为“铁娘子”，也是全世界最著名的建筑之一。可在最初，埃菲尔铁塔是以赢利为目的的：一层平台计划开办餐厅、咖啡厅、商店；二层平台计划开设邮局、电话局、面包店和画廊。铁塔将能够同时容纳10416名游客。
铁塔兴建之初遭到了大部分巴黎民众冷淡的拒绝和建筑城市规划专家尖刻的批评，他们有的认为一个1000英尺高的建筑将会拉低巴黎的天空，并且压制城市的其他地标，也有的说铁塔盖到748英尺之后会轰然倒塌，还有“专家”称铁塔的灯光将会杀死塞纳河中所有的鱼。
直到第一次世界大战，埃菲尔铁塔在无线电通讯联络方面做出了重大贡献，反对呼声才逐渐平息。从此，埃菲尔铁塔在巴黎城内有了一个正式的地位，它逐渐被接受、被喜爱，最终名正言顺地上了画家们的画布。而当时谁又能想到铁塔如今能在世界上享有如此声誉，甚至已经成为了巴黎的代名词呢？
世界上最著名的吊索桥——金门大桥
20世纪初，美国旧金山金门大桥和巴黎的埃菲尔铁塔一样被人们视为“丑陋的建筑”。修建大桥历时4年，用去10万多吨钢材，耗资达3550万美元。大桥的建筑师之一还背负着塔克玛大桥坍塌的臭名，但整个建筑过程只有11个工人死亡。就是这样一座并不被看好的建筑物如今是世界桥梁建筑史上的奇迹，如今已成为旧金山人的最爱。
血和泪的建筑奇迹——巴拿马运河
巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。
可这条运河的开凿史是一段不平凡且充满血泪的殖民史。来自世界50多个国家的几十万劳工历时10年完成了运河的全部工程。在施工过程中7万多名劳工因疾病和过度劳累而丧生，而这一切当时都只是为了满足殖民者对金钱的贪欲。
洪水之锁——荷兰北海防洪大堤
1927年，世界上最长、最昂贵的防洪堤之一最终破土动工了。它保护荷兰免受洪水之灾，也创造了超过50万英亩的可用耕地。
18世纪荷兰人就开始着手准备建造这个伟大的工程，可是到了19世纪，经历了几次大洪水之后这个项目才被纳入议程。由于技术有限，当时的工作基本上由人工完成：最多的时候，工地上有7000个劳工，他们住在海岸一带新建的工棚中。工程规模之大，令人匪夷所思：共有105艘平底船、72艘拖船以及73艘驳船承担了运输建筑材料的任务。
时日至今，它仍是世界上最长的海堤之一。
