火车拉的车厢（或车皮）可多达十几节到几十节，火车每次从车站起动时，车头都要往后倒一下车，使各车厢（车皮）之间的挂钩处于松弛状态，车头再朝前方行驶。试解释火车起动时为什么要采取这种方式。（提示：火车行驶时所受摩擦是滚动摩擦，火车的牵引力是一定的，当牵引力大于车皮所受最大静摩擦力时火车才能起动.）
參考答案:如果处于紧绷状态，牵引力要克服所有车厢的静摩擦力
现在松弛下来，牵引力可以一节一节来克服车厢的静摩擦力，这样就容易启动
火车拉的车厢（或车皮）可多达十几节到几十节，火车每次从车站起动时，车头都要往后倒一下车，使各车厢（车皮）之间的挂钩处于松弛状态，车头再朝前方行驶。试解释火车起动时为什么要采取这种方式。（提示：火车行驶时所受摩擦是滚动摩擦，火车的牵引力是一定的，当牵引力大于车皮所受最大静摩擦力时火车才能起动.）
參考答案:如果处于紧绷状态，牵引力要克服所有车厢的静摩擦力
现在松弛下来，牵引力可以一节一节来克服车厢的静摩擦力，这样就容易启动